Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
- Автор темы Семеныч
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
Да и кузов уже наверняка прогнил. Если двигатель уделали, то и его тоже. Потом и другие косяки вылезут, сам прошел через это. А вообще, смотря что называть "требует капиталки". Если поджирает масло, то можно еще долго ездить...
Да и кузов уже наверняка прогнил. Если двигатель уделали, то и его тоже. Потом и другие косяки вылезут, сам прошел через это. А вообще, смотря что называть "требует капиталки". Если поджирает масло, то можно еще долго ездить...
Ответ: Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
капиталку нет смысла делать . проще привезти момтор из литвы.
капиталку нет смысла делать . проще привезти момтор из литвы.
Levoflangoviy
Сузуковод со стажем
- 4 Июль 2006
- 1,039
- 81
- 48
- 57
- Езжу на ...
-
Suzuki Sidekick, Canada 1994
Toyota Tundra, US 2013
Ответ: Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
или из владика. если не изменяет память-35 с доставкой выходит. правда это про 1,6. посмотрите на дроме ру. японский ресурс с эскуд пожалуй попредпочтительней будет нежели европа америка. на синем форуме кадет предлагает помощь кому надо. Согласен с месседжем про кузов.надо придирчиво глянуть-может и пола то уже нет,проводка полугнилая и в раме дыры. А мотор-не сложные хлопоты.Только зарегистрировать надо будет. Недавно вот гаишник один особо ретивый на посту ДПС сверял все мой номер на движке и в техпаспорте. Итог: я потратил бездну времени с его упражнениями, а он испачкал в масле все рукава своей курточки желтенькой и уронил и разбил свой фонарик
или из владика. если не изменяет память-35 с доставкой выходит. правда это про 1,6. посмотрите на дроме ру. японский ресурс с эскуд пожалуй попредпочтительней будет нежели европа америка. на синем форуме кадет предлагает помощь кому надо. Согласен с месседжем про кузов.надо придирчиво глянуть-может и пола то уже нет,проводка полугнилая и в раме дыры. А мотор-не сложные хлопоты.Только зарегистрировать надо будет. Недавно вот гаишник один особо ретивый на посту ДПС сверял все мой номер на движке и в техпаспорте. Итог: я потратил бездну времени с его упражнениями, а он испачкал в масле все рукава своей курточки желтенькой и уронил и разбил свой фонарик
Ответ: Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
У меня и постарше кузов и движок, но вполне доволен. Цена очень симпатичная, кузов важен, если движок даже совсем убили, что маловероятно, подлечить и забегает наверно, такие движки предлагают за 40т, в Питере в Кронштадте есть какая-то сеть разборок на Питер, был у них год назад G16.
У меня и постарше кузов и движок, но вполне доволен. Цена очень симпатичная, кузов важен, если движок даже совсем убили, что маловероятно, подлечить и забегает наверно, такие движки предлагают за 40т, в Питере в Кронштадте есть какая-то сеть разборок на Питер, был у них год назад G16.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
скорее всего не стоит. Обычно идеальных машин с убитым дрыгателем не бывает. Тем более сайдкик уже наверняка гнилой, это же не эскуд.
Ответ: Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
наворотов меньше - это да
но на джипе это имхо не главное
канадки цинкованы
про гнилые эскуды тоже много писано
откуда такое пренебрежительное мнение к неяпонцам, интересно?
наворотов меньше - это да
но на джипе это имхо не главное
канадки цинкованы
про гнилые эскуды тоже много писано
Ответ: Стоит ли брать? и сколько стоит капиталка
Много раз слышал тоже, но логика слишком примитивна - если праворукий, значит япы для себя делали, типа идеально. На самом деле наверно давно всё цинкуют и особенно для Америки, рынок же, а гниют кузова по другим причинам - от реагентов, от эксплуатации, без антикора. Оцинковка не спасает при повреждениях, это просто покрытие. Исцарапают в лесу, через год сгниёт. Накладки на борта тоже помогают гниению - видел дырявую Витару в Питере со снятыми накладками - просто дыры были и именно под пластиком - наверно солевые залежи под накладками разъели.
Много раз слышал тоже, но логика слишком примитивна - если праворукий, значит япы для себя делали, типа идеально. На самом деле наверно давно всё цинкуют и особенно для Америки, рынок же, а гниют кузова по другим причинам - от реагентов, от эксплуатации, без антикора. Оцинковка не спасает при повреждениях, это просто покрытие. Исцарапают в лесу, через год сгниёт. Накладки на борта тоже помогают гниению - видел дырявую Витару в Питере со снятыми накладками - просто дыры были и именно под пластиком - наверно солевые залежи под накладками разъели.