Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

[ИГОРЬ 32]

Вагон 2002 г. пробег 50 тыс. судя по износу тормозных дисков фрицы не обманули.
Поначалу жрала по городу около 10. Залил промывку инжектора, расход упал до 6 на сто в городе.
А как у ВАс?

 

[INBHKBW]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

Что за промывка, чья фирма?

 

[bnr]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

Ага, тож заинтриговал

 

[Shadson]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

Wagon R+, двиг G13BB, 45T км по спидометру (судя по дискам - тысяч 55-60 ), АКПП. На трассе 7-8л, в городе ок 10 л.

Давай, колись, что за промывка, теперь тоже хочется...

 

[IVANKO]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

У меня тоже такой движок! Пробег по спид-у 60, уже 70 000 км. Колодки были наклыпаны и стёрты до заклёпок! Инжектор не промывал, расход по городу 6-7 л на 100км по трассе 5,5л!Браво! Ай
Чем промывал? И если можно опиши, где вход топлива и где обратка, в нашем инжекторе?Чешу репу.

 

[ИГОРЬ 32]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

заливка называется сапфир. обратки кок таковой нет в этой подели, излишек топлива сливается в бак в баке

 

[INBHKBW]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

заливка называется сапфир. обратки кок таковой нет в этой подели, излишек топлива сливается в бак в баке

Так что за Сапфир такой, кто производит?

 

[марат16]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

Всем привет! У меня Вагон Р+ 03 года, двигатель G13BB 76 лысых. АКПП. По городу 10-11 литров, за городом 8-9 литров. Надо попробовать такой САПФИР, тока неясно. чьё производство, наш или буржуйский? И примерная цена?

А еще вопрос такой: есть машина Сузука Еври Ланди, у нее такой же мотор, но 86 лошадок! За счёт чего, в чё отличие? Кто нить знает про это?

 

[ИГОРЬ 32]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

сапфир наш московская обл. 50 руб. вроде помогает. Кстати в буржуйской инструкции (потихоньку перевожу, она в PDF завернута) написано чтоб поменять ремень ГРМ 97х25 (меняется на 100 тыс) следует сдуть и демонтировать кмпрессор кондишена. Вопрос ежели кто менял ГРМ, может это можно сделать и без демонтажа компрессора. вопрос второй ежели кто менял пыльник на внешней гранате то скоко мм диаметр гранаты, екзисте дают 59 мм, похоже врут. например у оки граната 69 мм.
про диски и шины: в шиномонтаже купил б7у диски 14х100х5,5 вынос 45 по 600 руб от хюндая.
б/у резина зима-липучка японская 170/60 по 1600 руб ежели перемножить 170*0,6=102 мм высота протектора против 100 мм на оригинале езжу пока не цепляет

 

[марат16]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

При замене ремня ГРМ мне с кондея ничего не сливали... В январе меняли выпускной клапан в цилиндре - снимали головку. Сперва сказали. что придется слить фреон из кондея, но потом мастер сказал. что смог "обойти". Не знаю, чё он имел ввиду, но кондей работает.
...Постоянно почти свистит ремень генератора, менял на другой, всё равно свистит, натяжка вроде в норме, лил жидкость - натяжитель ремня, помогает на день- полтора. Чё делать? На етом ремне ещё и помпа. Может помпа или генератор подклинивает??? Кто чё подскажет - может было такое у кого?

 

[Vash]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

там из трех болтов, что крепят кондиционер к кронштейну двигателя один очень паршиво откручивается. Его голова прикрыта трубкой кондиционера. ПОэтому мастера так говорят и в инструкции так написано. По уму надо открутить трубку кондея (фреон сойдет). Наверно в фирменных сервисах так и делают, чтоб не мучаться. Открутить его можно не демонтируя трубку кондея только после того как 2 других болта откручены. Этот болт откручивается накидным или рожковым ключиком, после каждой пары оборотов болта необходимо выбирать открутившуюся его длину отодвигая компрессор от кронштейна, к которому он прикручен. Иначе болт просто упирается шляпкой в трубку кондиционера.Муторная операция- очень неудобно из-за отсутствия свободного пространства в моторном отсеке. Наверное не у всякого мужика и руки то к этому болту смогут подлезть.

 

[ИГОРЬ 32]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

марату 16
а свистит как при наборе оборотов или все время. ослабь (сними) ремень проверь рукой есть ли биение в подшипниках генератора и помпы, проверь на легкость хода. генератор должен врашаться свободно и некоторое время прдолжать вращение, помпа легко вращается рукой. вообще такая фигня характерна при износе подшипника генератора. Попробуй заменить аккумулятор, может он потребляет большой ток. Попробуй натереть ремень канифолью, она увеличивает сцепление.

 

[марат16]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

ремень победил: натер канифолью и чуток еще подтянул - теперь нет свиста.
Есть пара вопросов по G13BB-
1. На моём венгерском указана мощность 76 л.с. такой же мотор на японцах (еври ленди к примеру) указывается 88 л.с. В чём разница между европейским и японским??? хочется чуть мощнее стать....
2. На хондах есть клапан ЕГР. его заглушивание снижает расход топлива... На G13BB есть такая штука или нет???

 

[ИГОРЬ 32]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

Вообще G13BB ВЕСЬМА НАДЕЖНЫЙ МОТОРЧИК. отдельные умельцы применяют его на легких самолетах.
И комплектуется разными прибамбасами, в японском варианте видимо стоит какой нибудь наддув. Европа как и Россия в основном боится чего либо нового, т.е. весьма консервативна.
Про клапан не знаю , будем поглядеть.
Кто знает у G13BB проточки в пошнях есть или нет. Т.е. ХОЧУ знать чем грозит обрыв ГРМ?

 

[Vash]

Ответ: Опыт эксплуатации вагона с двигателем G13BB

Везде пишут, что побьет. Но я снимал у себя голову- проточки есть (см.фото в моем альбоме "Двигатель")