провода лямбды
- Автор темы Sergioro
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Ответ: провода лямбды
Здес приложени схеми Ланда 1 и Ланда 2.
http://www.suzuki-club.ru/forum/album.php?albumid=220
Здес приложени схеми Ланда 1 и Ланда 2.
http://www.suzuki-club.ru/forum/album.php?albumid=220
Ответ: провода лямбды
Поставил лямбду,после запуска двигателя лампа гаснет на 5-7 секунд затем загорается,двигатель работает нормально,расход чуть увеличен.Сделал самодиагностику,показывает 55.Что это за код?Лямбда стоит NTK -2 белых нагрев,черный сигнал,серый масса.На родном датчике-2 черных нагрев,серый и синий.Соединял серый NTK с синим родной лямбды и черный NTK c белым родной.Поправьте, если что не так.
Поставил лямбду,после запуска двигателя лампа гаснет на 5-7 секунд затем загорается,двигатель работает нормально,расход чуть увеличен.Сделал самодиагностику,показывает 55.Что это за код?Лямбда стоит NTK -2 белых нагрев,черный сигнал,серый масса.На родном датчике-2 черных нагрев,серый и синий.Соединял серый NTK с синим родной лямбды и черный NTK c белым родной.Поправьте, если что не так.
Ответ: провода лямбды
А старая-то лямбда на сколько проводов была? Зачем колхоз?
ПО количеству проводов берёшь любую в магазине, хоть от таза. Главное количество проводов и их цвета..
А т.к. другого типа(с красными проводами) по моему только вольва ставила, особо проблем с выбором не возникает.
А старая-то лямбда на сколько проводов была? Зачем колхоз?
ПО количеству проводов берёшь любую в магазине, хоть от таза. Главное количество проводов и их цвета..
А т.к. другого типа(с красными проводами) по моему только вольва ставила, особо проблем с выбором не возникает.
Ответ: провода лямбды
Эх.. Упростили нам производители задачу.. Сделали унификацию маркировки лямбда зондов по цвету проводов. Ну неужели так сложно по инету это проверить и не ошибиться?
А вобще вот:
Цветовая маркировка выводов лямбда-зондов может различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь темный цвет (обычно – черный). «Массовый» провод может быть белым, серым или желтым (рис. 4). Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя – он всегда красный. При замене 3-контактного лямбда-зонда на 4-контактный необходимо надежно соединить с «массой» автомобиля провод заземления подогревателя и сигнальный «минус», а накальный провод подогревателя через реле и предохранитель подключить к «плюсу» аккумулятора.
Подключение напрямую к катушке зажигания нежелательно, т. к. в цепи ее питания может стоять понижающее сопротивление. Подключиться к контактам топливного насоса достаточно сложно. Лучше всего подключить реле подогревателя лямбда-зонда к замку зажигания.
Эх.. Упростили нам производители задачу.. Сделали унификацию маркировки лямбда зондов по цвету проводов. Ну неужели так сложно по инету это проверить и не ошибиться?
А вобще вот:
Цветовая маркировка выводов лямбда-зондов может различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь темный цвет (обычно – черный). «Массовый» провод может быть белым, серым или желтым (рис. 4). Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя – он всегда красный. При замене 3-контактного лямбда-зонда на 4-контактный необходимо надежно соединить с «массой» автомобиля провод заземления подогревателя и сигнальный «минус», а накальный провод подогревателя через реле и предохранитель подключить к «плюсу» аккумулятора.
Подключение напрямую к катушке зажигания нежелательно, т. к. в цепи ее питания может стоять понижающее сопротивление. Подключиться к контактам топливного насоса достаточно сложно. Лучше всего подключить реле подогревателя лямбда-зонда к замку зажигания.
Ответ: провода лямбды
По цвету проводов я с Вами не согласен.Даже по таблице соответствия проводки NTK,сигнальный провод может быть белого цвета.
По цвету проводов я с Вами не согласен.Даже по таблице соответствия проводки NTK,сигнальный провод может быть белого цвета.
Ответ: провода лямбды
Ну вот,запустили и у нас Сузуковскую программу.Съездил,проверили,на 2-й лямбде подогреватель не работает.Проверили 1-ю лямбду-провода соединил неправильно,синий родной лямбды -сигнал.Приехал в гараж,поставил снятую родную 1-ю лямбду на место 2-й,а на 1-ой перепаял провода.Кстати с кислотой прекрасно паяются.Скинул ошибку,завел,чек погас.Когда выехал из гаража то почувствовал запах масла,посмотрел ,от лямды идет дымок.Конечно дрогнул немного,но решил проехаться.Через пару км.дым пропал,запах еще был.Похоже обгарает графитовая смазка которой смазал резьбу лямбды.Теперь посмотрим,что будет с расходом,но это уже после отпуска.
Ну вот,запустили и у нас Сузуковскую программу.Съездил,проверили,на 2-й лямбде подогреватель не работает.Проверили 1-ю лямбду-провода соединил неправильно,синий родной лямбды -сигнал.Приехал в гараж,поставил снятую родную 1-ю лямбду на место 2-й,а на 1-ой перепаял провода.Кстати с кислотой прекрасно паяются.Скинул ошибку,завел,чек погас.Когда выехал из гаража то почувствовал запах масла,посмотрел ,от лямды идет дымок.Конечно дрогнул немного,но решил проехаться.Через пару км.дым пропал,запах еще был.Похоже обгарает графитовая смазка которой смазал резьбу лямбды.Теперь посмотрим,что будет с расходом,но это уже после отпуска.