С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
- Автор темы bf-109 52
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
молодцы,
у нас блин из кирова на форуме сузуки 1,5 человека
молодцы,
у нас блин из кирова на форуме сузуки 1,5 человека
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
Мои поздравления!:thumbsup:
А мы даже сузуководами не смогли собраться, приехали 3 больных калеки, и то один на Дайтсхасу.
Мои поздравления!:thumbsup:
А мы даже сузуководами не смогли собраться, приехали 3 больных калеки, и то один на Дайтсхасу.
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
Ну и что, я на встречу тоже на Субаре приехал)))Мои поздравления!:thumbsup:
А мы даже сузуководами не смогли собраться, приехали 3 больных калеки, и то один на Дайтсхасу.
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
Счастливые, блин... )))
Что-то в Воронеже пока не нашлось собратьев, хотя Игнисы регулярно вижу, пару Крузов видел и (долго стоял смотрел ))) одного родного Свифта...
Счастливые, блин... )))
Что-то в Воронеже пока не нашлось собратьев, хотя Игнисы регулярно вижу, пару Крузов видел и (долго стоял смотрел ))) одного родного Свифта...
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
Собрались, пообщались, посмотрели авто, "померились", чем было возможно
Авто в разных комплектациях, так что посравнивать было интересно.
У меня - полноприводный дорестайл, к тому же в настоящее время переднеприводный.
Другой - передний привод с дизельным движком. Его расход топливо вызвал много тяжких вздохов... 5,5 литров на сотню - то, что надо! Не то, что у бензиновых.
И третий - на полном приводе, правда, с шильдиком Субару (Джасти). Впрочем, если не глядеть на шильдики, то и не догадаешься, что это Джасти, а не Игнис.
Надеюсь, что встречи будут регулярными, с продолжением в более теплой обстановке (где-нибудь в кафе, например). И количество сузуководов и сузуковедов на этих встречах, также хотелось бы, чтобы было побольше. Не обязательно, чтобы на Игнисах. Да и не обязательно, чтобы на Сузуках - главное, чтобы люди были хорошие
Собрались, пообщались, посмотрели авто, "померились", чем было возможно
Авто в разных комплектациях, так что посравнивать было интересно.
У меня - полноприводный дорестайл, к тому же в настоящее время переднеприводный.
Другой - передний привод с дизельным движком. Его расход топливо вызвал много тяжких вздохов... 5,5 литров на сотню - то, что надо! Не то, что у бензиновых.
И третий - на полном приводе, правда, с шильдиком Субару (Джасти). Впрочем, если не глядеть на шильдики, то и не догадаешься, что это Джасти, а не Игнис.
Надеюсь, что встречи будут регулярными, с продолжением в более теплой обстановке (где-нибудь в кафе, например). И количество сузуководов и сузуковедов на этих встречах, также хотелось бы, чтобы было побольше. Не обязательно, чтобы на Игнисах. Да и не обязательно, чтобы на Сузуках - главное, чтобы люди были хорошие
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
Поздравляю НИЖЕГОРОДЦЫ!!! У нас в городе дрестайлов вместе со Свифтами штук семь наберется и два в новых кузовах, но разговаривать с ними не приходилось. Только с владельцами Вагонов. А Игниса увидишь, фарами моргнешь смотрят как на идиота. Так-что вы ребята молодцы Браво! Ай
Поздравляю НИЖЕГОРОДЦЫ!!! У нас в городе дрестайлов вместе со Свифтами штук семь наберется и два в новых кузовах, но разговаривать с ними не приходилось. Только с владельцами Вагонов. А Игниса увидишь, фарами моргнешь смотрят как на идиота
. Так-что вы ребята молодцы Браво! Ай
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
Ну дык приезжай к нам - всего 300 верст)))
Ну дык приезжай к нам - всего 300 верст)))
Ответ: С созданием нижегородского сообщества игнисоводов!
Обещать не буду, но может быть и заеду. Очень сильно привязан к графику основной работы, а подмена сменами и отгулы у нас предусмотрены исключительно в крайних случаях.
Обещать не буду, но может быть и заеду. Очень сильно привязан к графику основной работы, а подмена сменами и отгулы у нас предусмотрены исключительно в крайних случаях.
