Электрика

[Павел-3]

СГВ 1999г 2.5 л V6. В один прекрасный момент поворачиваю ключ зажигания. Привычно загораются приборы и фары. При попытке запустить стартер под капотом раздается механический щелчек (вроде кек реле) и все гаснет. Проверил клеммы аккумулятора. Все в норме. Повторная попыта увенчалась успехом. При этом сбросились настройки магнитоллы, как при полном отключении аккумулятора. Подобная ситуация повторилась через несколько дней. Через 3 секунды завелась нормально, но магнитолла снова сбросилась.
Там что, самовосстанавливающийся предохранитель стоит?
Посоветовали перед включением зажигания ставить машину на ручник. При этом фары не зажигаются и нагрузка на аккумулятор меньше.
Если кто знает, подскажите пожалуйста.
Заранее благодарен за ответ.

 

[loomed]

Ответ: Электрика

Мне кажется достаточно будет почистить и смазать клеммы аккумулятора и нормально их затянуть.И не будет лишним посмотреть аккумулятор и профессионалов на нагрузочной вилке и т.д. мог потерять емкость и создает такие проблемы.

 

[Судзук7]

Ответ: Электрика

Мне кажется достаточно будет почистить и смазать клеммы аккумулятора и нормально их затянуть.И не будет лишним посмотреть аккумулятор и профессионалов на нагрузочной вилке и т.д. мог потерять емкость и создает такие проблемы.

+1 Поддерживаю

 

[shnek]

Ответ: Электрика

Присоединяюсь к ранее данным рекомендациям. Заодно подтяните гаечку основного плюса на втягивающем реле. Частенько там подгорает.

 

[Владимир Семенович]

как настроить фары так что ключи вытаскиваешь из замка и свет гаснет? Спасибо заранее

 

[nikon]

как настроить фары так что ключи вытаскиваешь из замка и свет гаснет? Спасибо заранее

Должен зумер сигналить, если подрулевой переключатель в положении габаритов или ближнего света, а дверь водителя открыта и ключей нет в замке зажигания. Если зумера нет, то лучше устранить эту неисправность, чем вмешиваться в штатную проводку. ИМХО.