Уважаемые зскудоводы , кто может подсказать как можно откалибровать датчик уровня топлива , либо способ снятия указательной стрелки , побоялся снимать силой . суть проблемы такова неверно прибор указывает уровень топлива в баке при полной заправке показывает наполнение на 3/4 , при пустом баке уходит до самого предела Е . думаю методом перестановки стрелки добиться более точных показателей
приборная панель
- Автор темы forestyle
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: приборная панель
Два года назад перематывал указатель температуры. Стрелки там все снимаются, но надо очень аккуратно, может и попрыскать вэдэшкой. Вот не помню, есть ли там ограничители, может он не пускает у Вас стрелку вправо? А влево так и должно вроде быть - первая метка там с запасом для нормальной работы насоса (2-3 см уровень бензина, 10-15л). Да, и стрелка там в приборе в силиконовом масле плавает, смещается очень медленно, проедешь с 1км после заправки, только тогда показывает правильно. Специально сделали, чтоб не прыгала при движении.
Два года назад перематывал указатель температуры. Стрелки там все снимаются, но надо очень аккуратно, может и попрыскать вэдэшкой. Вот не помню, есть ли там ограничители, может он не пускает у Вас стрелку вправо? А влево так и должно вроде быть - первая метка там с запасом для нормальной работы насоса (2-3 см уровень бензина, 10-15л). Да, и стрелка там в приборе в силиконовом масле плавает, смещается очень медленно, проедешь с 1км после заправки, только тогда показывает правильно. Специально сделали, чтоб не прыгала при движении.
Ответ: приборная панель
лиановоды-привет!у меня на лиане 2001г.панель приборов-цифровая.с топливом вроде понятно-1квадратик-5литров,а температуру-не понятно,сколько 1квадратик градусов?когда нагревается всегда 2показывает.может литературу подскажете плииз или советом.заранее благодарен.
лиановоды-привет!у меня на лиане 2001г.панель приборов-цифровая.с топливом вроде понятно-1квадратик-5литров,а температуру-не понятно,сколько 1квадратик градусов?когда нагревается всегда 2показывает.может литературу подскажете плииз или советом.заранее благодарен.
Ответ: приборная панель
.
Ветка не лиановскаялиановоды-привет!у меня на лиане 2001г.панель приборов-цифровая.с топливом вроде понятно-1квадратик-5литров,а температуру-не понятно,сколько 1квадратик градусов?когда нагревается всегда 2показывает.может литературу подскажете плииз или советом.заранее благодарен.
.
petroskoi
Бывает здесь
- 27 Ноябрь 2009
- 63
- 1
- 0
- Езжу на ...
-
Sidekick 1993. 1,6, МКПП 16кл. был....
Chevrolet Tracker 1999. 2,0 АКПП
Ответ: приборная панель
Вопросы тоже по датчикам есть.
1. При повороте ключа стрелка датчика температуры сразу становится на среднее положение (вертикально), даже когда -25 на улице, а потом только вправо постепенно отклоняется. Если постучишь по стеклу приборки - подвигается ещё правее, а может вообще в "-" упасть, а через некоторое время опять на середину "вскочить". Дык вот и вопрос: какую она вообще температуру показывает? Завышенную что-ли?
2. Стрелка уровня топлива при полном баке падает вправо за "F". Два раза обсыхал при указателе в примерно 60% наполненности бака. Т.е. стрелка уровня топлива в левую половинку шкалы вообще не заходит (даже до середины не доходит). Один раз на ходу заметил, что стрелка "ушла" влево и показала где-то 40% наполняемости. Так она там и была до выключения двигателя. При следующем запуске машины стрелка опять оказалась в правой части шкалы. И как это исправить? Разобрать и переставить соответственно стрелку? Может там какие кондёры или сопротивления накрылись?
Вопросы тоже по датчикам есть.
1. При повороте ключа стрелка датчика температуры сразу становится на среднее положение (вертикально), даже когда -25 на улице, а потом только вправо постепенно отклоняется. Если постучишь по стеклу приборки - подвигается ещё правее, а может вообще в "-" упасть, а через некоторое время опять на середину "вскочить". Дык вот и вопрос: какую она вообще температуру показывает? Завышенную что-ли?
2. Стрелка уровня топлива при полном баке падает вправо за "F". Два раза обсыхал при указателе в примерно 60% наполненности бака. Т.е. стрелка уровня топлива в левую половинку шкалы вообще не заходит (даже до середины не доходит). Один раз на ходу заметил, что стрелка "ушла" влево и показала где-то 40% наполняемости. Так она там и была до выключения двигателя. При следующем запуске машины стрелка опять оказалась в правой части шкалы. И как это исправить? Разобрать и переставить соответственно стрелку? Может там какие кондёры или сопротивления накрылись?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: приборная панель
Почему-то оба показывают завышенный ток, может бортовое напряжение скачет из-за регулятора в генераторе, бывает и 17-20В при неисправном регуляторе напряжения. Промерять тестером бортовое надо, если нормальное - 14-15В на 2000 оборотов, тогда снять и промерять приборку надо, сняв разъёмы, смотреть, что на неё приходит, например от датчика топлива должно быть от 3 Ом (полный бак) до 120 Ом (пустой). У датчика температуры около 3 Ом - красная область, 20-30 Ом 100гр, 130-190 Ом 50гр.
Можно подставить лампу вместо любого датчика - должна загореться и стрелка уйти на максимум шкалы.
Что-то с проводкой от датчиков до приборки или с напругой в сети похоже. Вообще это простые амперметры, показывают ток через изменяющееся сопротивление датчика.
Почему-то оба показывают завышенный ток, может бортовое напряжение скачет из-за регулятора в генераторе, бывает и 17-20В при неисправном регуляторе напряжения. Промерять тестером бортовое надо, если нормальное - 14-15В на 2000 оборотов, тогда снять и промерять приборку надо, сняв разъёмы, смотреть, что на неё приходит, например от датчика топлива должно быть от 3 Ом (полный бак) до 120 Ом (пустой). У датчика температуры около 3 Ом - красная область, 20-30 Ом 100гр, 130-190 Ом 50гр.
Можно подставить лампу вместо любого датчика - должна загореться и стрелка уйти на максимум шкалы.
Ответ: приборная панель
Если не поздно, то все довольно просто. Скорее всего проблема именно со стрелками. Заправляешь полный бак, и мигом в гараж. Вытаскиваешь табло, снимаешь стекло, подключаешь разъемы, тросик скорости не нужно. Зажигание. Если все по прежнему, значит, считай, разъемы на табло уже проверил. Дальше. Снимаешь аккуратно! стрелку топлива(придется приложить усилие, я стащил просто пальцами, стрелку спидометра - пришлось применить лопатку. Если слетит черный колпачек - не страшно, посадишь на супер-клей потом) Опять вкл. зажигание, ждешь минут 5(все это без стрелки топлива) потом аккуратно ставишь стрелку на полный бак, он ведь у тебя полный. Давить пальцем не нужно, лучше легонько постучать торцом ручки отвертки. И усе. С темперой посложнее, но могу объяснить, если еще не справился.
Если не поздно, то все довольно просто. Скорее всего проблема именно со стрелками. Заправляешь полный бак, и мигом в гараж. Вытаскиваешь табло, снимаешь стекло, подключаешь разъемы, тросик скорости не нужно. Зажигание. Если все по прежнему, значит, считай, разъемы на табло уже проверил. Дальше. Снимаешь аккуратно! стрелку топлива(придется приложить усилие, я стащил просто пальцами, стрелку спидометра - пришлось применить лопатку. Если слетит черный колпачек - не страшно, посадишь на супер-клей потом) Опять вкл. зажигание, ждешь минут 5(все это без стрелки топлива) потом аккуратно ставишь стрелку на полный бак, он ведь у тебя полный. Давить пальцем не нужно, лучше легонько постучать торцом ручки отвертки. И усе. С темперой посложнее, но могу объяснить, если еще не справился.