Сигнал на тахометр берётся обычно либо с разьёма катушки зажигания, либо с распределителя зажигания, ЭБУ здесь ни причём.Т.к. машина без тахометра , решил заказать по интернету цифровой тахометр....
кто подскажет где на Вагоне с двиг К6А находится блок управления двигателем, и может есть у кого нить распиновка разъемов???????
ну вобще то ни катушки , ни распределителя НЕТ
Есть катушки - целых 3шт. Можно с них брать - на каждом цилиндре на свечке висят. диагностический разъём должен быть справа от правого колена, под торпедо.
Диагностический разъем нашел:thumbsup: А вот от каждой катушки иду по три провода......
На СИГНАЛЬНЫЙ провод любой из катушек, на СИГНАЛЬНЫЙ провод форсунки.
Подключил на сигнальный провод форсунки..............
а зачем ставить на "3 цилиндра"? Это, вроде, только если с центрального контакта до распределителя снимать сигнал.
На рабочих оборотах что показывает?
да в инструкции было написано выставлять кол. цилиндров, ну да ладно..........а зачем ставить на "3 цилиндра"? Это, вроде, только если с центрального контакта до распределителя снимать сигнал.
Форсунка на хх может дополнительный импульс иметь - надёжнее на катушку и "1-цилиндровый".
3 провода не долго и перепробывать :thumbsup: На какой - не знаю.
Самое интересное..............
На прогретом хх около 1000 у 3х цилиндрового, наверное. Число цилиндров надо 1 (один) ставить, наверное, потому как на приборную панель скорее всего с датчика "вмт" идёт сигнал, хотя, может быть и с зубчатки какой и тогда будет сильно "многоцилиндровый".
Какого цвета провод? У меня тоже тахометра нетустановил тахометр все таки
нашел в жгуте проводов идущих к приборной панели один лишний провод (видать для машин в которых приборная панель с тахометром) подключился к нему и о чудо .......все заработало
. Хотелось бы преобрести, сколбко денег отдалБаксы-бакс? И чего за модель тахометра (марка т.д.):whistling:
