Глохнем в сырую погоду.

[Alenka07]

Всем привет!
Возникла проблемка и решить пока не могу.
В сырую погоду, когда на улице плюс мой вагончик глохнет, причем не сразу, а в момент полного согревания машинки. То есть стрелочка дошла до середины и тут же начинают падать обороты и если не держать ногу на газу машина глохнет и потом в течение 10-15 минут не заводиться. Если же в момент падения оборотов поставить ногу на газ и поддерживать обороты 1000-1500 в течение 5 минут, то после отпускания газа все становиться ровненько. Далее в течение дня, если не оставлять машину на несколько часов, то все отлично. Причем уточню еще раз это происходит только в теплую сырую погоду. Мой вагончик даже зимой в холода заводился с пол оборота, а теперь вот такая фигня выскочила. Она в приципе начала появляться еще осенью, но не так часто.
Может кто что подскажет? Буду очень благодарна

 

[INBHKBW]

Ответ: Глохнем в сырую погоду.

вот и весна пришла...

 

[Morris_max]

Ответ: Глохнем в сырую погоду.

а даже если кто нибудь че нить подскажет, сама полезешь под капот? ))...может таки на СТО? )

 

[Alenka07]

Ответ: Глохнем в сырую погоду.

А что дискриминация в неше уже не Советское время еще не прошла? Так удивительно если девушка может сама разобраться со своей машинкой?Показываю

 

[Vash]

Ответ: Глохнем в сырую погоду.

Была подобная ерунда из-за свечных проводов. Резиновые колпачки неплотно прилегали и попадала или конденсировалась вода в месте контакта с катушкой. При определенных условиях (нормальные обороты после прогрева) видимо случалась утечка части энергии катушки через воду на корпус. На повышенных оборотах- хватало энергии на искру в свечке. Выход- снимать провода, сушить, ставить на место.

 

[Edw_WaR]

Ответ: Глохнем в сырую погоду.

... Выход- снимать провода, сушить, ставить на место.

И катушку обязательно - по её состарившемуся корпусу тоже много утекало...