АКПП - переключение передач

[14th]

Что-то мне совсем не нравится как коробка коробит. А именно, при 60Кмч АКПП может долго тупить на 3000 оборотах, пережде чем включит передачу повыше. Даже помощь педалькой газа не дает результата. Несколько раза коробка переключалась с не очень приятным толчком (тут я подозреваю, что виноват сам: привычка, не раскручивать двигатель).
Всё это на скорости.
Уровень и цвет масла в норме.
Подозреваю, что так коробка себя ведет пока не прогрета.

Стои ли уже паниковать или пока подождать?

 

[beesin]

Ответ: АКПП - переключение передач

Пока коробка не нагрелась у меня зимой например выше 2й передачи не переключался, а сейчас выше 3й не переключается, если завести и сразу поехать, но как только прогреется, то всё становится на свои места..

Вобще коробка у джимников довольно загадочная штука - взять хотя бы проблему переключения с 1й на 2ю передачи и обратно ))

Опять же, проверьте - не поленитесь как перреключается прогретая коробка. Если у Вас АКПП, то перед тем как поехать попереключайте передачи стоя на месте.. Если прогретая коробка будет дергаться, то вам прямой путь к автоматчикам, и чем быстрее тем лучше. Сталкивался уже с заменой автомата, правда был тогда MARK-II, неприятное это дело.

 

[Bobo]

Ответ: АКПП - переключение передач

подтверждаю, пока не прогрета, четвёртую не включает
и на мой взгляд великовата пауза между первой и второй при любой температуре
успокойте меня, у всех тупит с первой на вторую?

 

[DEN]

Ответ: АКПП - переключение передач

Может есть смысл "перезагрузить" коробку?

 

[Fedos13]

Ответ: АКПП - переключение передач

подтверждаю, пока не прогрета, четвёртую не включает
и на мой взгляд великовата пауза между первой и второй при любой температуре
успокойте меня, у всех тупит с первой на вторую?

Кстати, у меня такая же фигня! Заметил зимой. Дествительно, пока машинка не прогрета. Она тупит на малых оборотах. Кажется, что уже педаль газа почти в пол, а Джимка еле-еле едет...Так что видно, это встроенная защита для непрогретой машины..Теперь я спокоен, что это у всех так, а не у меня одного. Когда прогретая машинка - проблем никаких!

 

[beesin]

Ответ: АКПП - переключение передач

Может есть смысл "перезагрузить" коробку?

Если знаешь, то подскажи пожалуйста как это сделать.

Не буду говорить за всех, но лично у меня тупит с первой на вторую и со второй на первую. видимо такая собенность.. :/

 

[Octopuz]

Ответ: АКПП - переключение передач

Кстати, у меня такая же фигня! Заметил зимой. Дествительно, пока машинка не прогрета. Она тупит на малых оборотах. Кажется, что уже педаль газа почти в пол, а Джимка еле-еле едет...Так что видно, это встроенная защита для непрогретой машины..Теперь я спокоен, что это у всех так, а не у меня одного. Когда прогретая машинка - проблем никаких!

Подтверждаю, но с оговоркой. Мне кажется это именно не прогретая коробка притупливает, т.к. зимой двигатель прогревал почти до нормы, а вот коробку пару минут максимум включенной перед поездкой держал - первые метров 500 действительно по ощущениям еле едет.

 

[DEN]

Ответ: АКПП - переключение передач

Если знаешь, то подскажи пожалуйста как это сделать.

Не буду говорить за всех, но лично у меня тупит с первой на вторую и со второй на первую. видимо такая собенность.. :/

Автомат на наших Джимниках адаптивный, т.е. настраиваемый, есть тема, где подробно описано, как сбросить существующие настройки, надо поиском поюзать....

Вот нашел
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=6634&highlight=%C0%CA%CF%CF+%EC%EE%E7%E3%E8

 

[LaCrema]

Ответ: АКПП - переключение передач

и на мой взгляд великовата пауза между первой и второй при любой температуре

Посмотрите на тахометр - красная зона с 6500, на 3000-4000 двигатель только жить начинает
не стесняйтесь газ давить

 

[14th]

Ответ: АКПП - переключение передач

Да, на прогретой коробке таких эффектов не наблюдаю.
И первая-вторая - переключение подобрано неудачно...

На кирпиче автомат в мороз становился просто задумчивым, пока не прогреется... а тут: выехал, первая-вторая-треться, оброты 3К и выше, а четвертая не включается... потом коробочка вспоминает, что пора бы переключится.

 

[Zor]

Ответ: АКПП - переключение передач

подтверждаю, пока не прогрета, четвёртую не включает
и на мой взгляд великовата пауза между первой и второй при любой температуре
успокойте меня, у всех тупит с первой на вторую?

В моём понимании слова "Тупить", это наоборот- слишком рано переключить передачу, не дав мотору раскрутиться, а машине разогнаться как следует....

По моим ощущениям коробка не тупит- крутит до отсечки , если надо. Двигатель хотябы двухлитровый бы....

Правда я не езжу на не прогретой машине- ну разве медленно качусь не быстрее 40-60ти км.ч

 

[Bobo]

Ответ: АКПП - переключение передач

Посмотрите на тахометр - красная зона с 6500, на 3000-4000 двигатель только жить начинает
не стесняйтесь газ давить

и превеед расход 18 литров на сотнюРыдаю!

кстати с выключеным овердрайвом, когда крутишь до 4200-4500, пауза действительно менее заметна

 

[Zor]

Ответ: АКПП - переключение передач

и превеед расход 18 литров на сотнюРыдаю!

кстати с выключеным овердрайвом, когда крутишь до 4200-4500, пауза действительно менее заметна

У меня 15-16, не больше.

 

[EDI]

Ответ: АКПП - переключение передач

вообще есть такое мнение, что последние АКПП подстраиваются под стиль вождения водителя....
А я лично думаю что водителю надо подстраиватся под коробку, знать её алгаритм в любых ситуациях...

 

[Zor]

Ответ: АКПП - переключение передач

А чего там знать- нажал на педальку- переключилась на передачу ниже, не отпускаем- до отсечки, приотпустили щёлкнула на передачу выше.

В принципе, в разумных пределах, передачи переключаются- когда скажешь. Можно например заставить щёлкнуть четвёртую, а потом продолжить тошнить на 60 км ч, а не пилить на 3ей.

Про переключение с 1й на 2ю ничего не скажу- не замечал, у меня с 1й до третьей быстро переключается.

 

[Татьяна Витальевна]

Ответ: АКПП - переключение передач

С первой на вторую очень коротенькая передача. Иногда это напрягает в пробках.

 

[Octopuz]

Ответ: АКПП - переключение передач

вообще есть такое мнение, что последние АКПП подстраиваются под стиль вождения водителя....

Именно про это и писал DEN несколькими постами выше
Эту подстройку можно сбросить, чтобы начать "обучение" коробки с нуля под другой стиль вождения.

 

[Варан]

Ответ: АКПП - переключение передач

Сразу оговорюсь , что как с Джимни, так и с его автоматом опыт у меня маленький.
Интересный эффект заметил при включении заднего хода - машинка как бы проседает, а при включении D - как бы приподнимается... Это и снаружи заметно...
Это нормально?

 

[Octopuz]

Ответ: АКПП - переключение передач

По моему это норма. Большинство машин с автоматом так себя ведут. Только "приседают" они на разные оси в зависимости от передне-задне-приводности.

 

[LaCrema]

Ответ: АКПП - переключение передач

Это нормально. Коробка во всех положениях кроме паркинга и нейтрали передает момент на кардан, тормоза держат мост. По 3му закону ньютона с тем же усилием с каким кардан пытается прокрутить заторможенный мост, можно сказать что кардан пытается повернуть и машину - изза этого и получается приседание и поднимание )

 

[U718OT]

Ответ: АКПП - переключение передач

Это нормально. Коробка во всех положениях кроме паркинга и нейтрали передает момент на кардан, тормоза держат мост. По 3му закону ньютона с тем же усилием с каким кардан пытается прокрутить заторможенный мост, можно сказать что кардан пытается повернуть и машину - изза этого и получается приседание и поднимание )

А то что при этом происходик как бы не большой удар хлопок это нормально? просто раньше не обращал внимание на это а счас из салона слышно.
снизу смотрел кардан делает 1/4 оборота . хотя наверно это блокировка срабатывает в заднем мосту потому что удар слышен от туда вроде.

 

[LaCrema]

Ответ: АКПП - переключение передач

У вас Лок райт в заднем мосту? У него люфт градусов 15 - тоесть как раз четверть оборота кардана.
Это если со стандартным дифференциалом такой люфт - тогда плохо., а с ЛокРайтом - совершенно нормально )

 

[U718OT]

Ответ: АКПП - переключение передач

У вас Лок райт в заднем мосту? У него люфт градусов 15 - тоесть как раз четверть оборота кардана.
Это если со стандартным дифференциалом такой люфт - тогда плохо., а с ЛокРайтом - совершенно нормально )

Угумс именно он и стоит. а то уж пол машины перебрал в поисках причины этого стука.
Спасибо большое

 

[Partier]

Ответ: АКПП - переключение передач

Кстати, вот что странно, при разгоне "тапка в пол", автомат с первой на вторую переходит не на 6500, а где-то на 5700-6000 об/мин. Что можете об этом сказать?

Ну а если разгоняться эЛь-2-3-Дэ - то тогда уж до 6500 выкручивается.
Каким образом разгон будет эффективнее?

 

[LaCrema]

Ответ: АКПП - переключение передач

вторую переходит не на 6500, а где-то на 5700-6000 об/мин. Что можете об этом сказать?

Можем сказать что не стоит парить мозг изза 500 оборотов .
в автоматическом режиме будет быстрее, он на то и автомат

 

[Partier]

Ответ: АКПП - переключение передач

Можем сказать что не стоит парить мозг изза 500 оборотов .
в автоматическом режиме будет быстрее, он на то и автомат

Просто 6500 магическое значение - почти как мотоцикл)))

Все понял - будем совавтопром на Дэ обгонять)

 

[Mako]

Ответ: АКПП - переключение передач

А у меня когда на паркинг ставишь - сама рукоятка бывает отщелкивает как бы доходя до конца в пазу !??
У кого-нибудь такое есть ?, или было ? И это нормально ???

 

[YaroslavS]

Всех приветствую, хотел спросить по поводу такого поведения машины. Летом когда после завода машины включаю D или R на АКПП машина едет сразу, зимой не едет, надо сначала газануть. Вопрос, это проблемы с коробкой - не схатывают сразу фрикционы или более прозаичные причины, вроде примерзания колодок или чего-еще? В общем нормальное или не нормальное поведение?

Еще спрошу довеском, то что нет ограничителя на АКПП это нормально? Т.е. что позволяет щелкать рычагом без нажатого тормоза?

 

[guran2]

Так на ходу можно переключать с D на 1 и 2. Если будет ограничитель, как это сделаешь? Зимой жижа холодная и может автомат буксовать.

 

[Евгений Владимирович]

Залейте хорошее масло!