О чем говоит цвет отработанной трансмиссионки?

[rapucha]

Гуру и эксперты! Помогите разобраться, что же я слил с переднего моста.

Мутное, непрозрачное, серо-зеленоватое. Уровень был не выше заливного отверстия. На магните пробки -- почти чисто.
Заменил, через 200 км отсосал шприцем немного -- слегка мутноватое. Стоит еще разок сменить, наверное.

Сопутствующие симптомы-- зимой в морозы несколько раз поутру были проблемы с подключением ПП -- мост включался, но лампа моргала.

Из заднего моста и с раздатки слил масло чистое и прозрачное.

Вопрос--каков предположительный диагноз? Вода? Смазка ШРУС? И как-что смотреть дальше?

Джимни 2005 г АКПП, без кондея. Пробег 100 тык. Масла в трансмиссии менялись бог весть когда-- может на 45 тык, а может и ранее.

 

[EDI]

Ответ: О чем говоит цвет отработанной трансмиссионки?

Гуру и эксперты! Помогите разобраться, что же я слил с переднего моста.
Из заднего моста и с раздатки слил масло чистое и прозрачное.
А с переднего слилось мутное, непрозрачное, серо-зеленоватое. Уровень был не выше заливного отверстия. На магните пробки -- почти чисто.
Заменил, через 200 км отсосал шприцем немного -- слегка мутноватое. Стоит еще разок сменить, наверное.
Сопутствующие симптомы-- зимой в морозы несколько раз поутру были проблемы с подключением ПП -- мост включался, но лампа моргала.

Вопрос--каков предположительный диагноз? Вода? Смазка ШРУС? И как-что смотреть дальше?

Джимни 2005 г АКПП, без кондея. Пробег 100 тык. Масла в трансмиссии менялись бог весть когда-- может на 45 тык, а может и ранее.

похоже ты слил эмульсию(масло+вода)
если поворотные кулаки не в масле - значит сальники пока исправные (в одну сторону)
вода в мост попадает через убитый сапун и через сальники.
хаб не включался наверное из за замерзания.В нём тоже влага.
Что б 25 раз не вскрывть передний мост , надо за один раз поменять сальники полуосей , пыльники поворотных кулаков , смазку в ШРУСах и ХАБах, а при необходимости также шкворневые подшибники и ступичные.
И обязательно вывести сапун.

 

[rapucha]

Ответ: О чем говоит цвет отработанной трансмиссионки?

похоже ты слил эмульсию(масло+вода)

Эмульсия вроде белая? Хотя может просто воды мало попало.

если поворотные кулаки не в масле - значит сальники пока исправные (в одну сторону)

Я смотрел, но не понял На шарах какая-то смазка есть, в тех пределах где при поворотах сальник ходит. Капать не капает. Заглядывал по пару Джимни по соседству--там вроде так же, как у меня.

вода в мост попадает через убитый сапун и через сальники.
хаб не включался наверное из за замерзания.В нём тоже влага.
Что б 25 раз не вскрывть передний мост , надо за один раз поменять сальники полуосей , пыльники поворотных кулаков , смазку в ШРУСах и ХАБах, а при необходимости также шкворневые подшибники и ступичные.

Гхм По первому разу тут на неделю дел хватит А при замене сальников полуосей масло с моста вытекает?
Ступичные очень трогать неохота. И ключ надо, и момент затяжки дело тонкое.
Люфта в колесе нет вроде. Что из этого без ступичного ключа делается?

И обязательно вывести сапун.

Это да. Интересно, когда колпачок сапуна отламываешь, много грязи внутрь сыпется?

 

[EDI]

Ответ: О чем говоит цвет отработанной трансмиссионки?

поменять всё вышеперечисленное можно без ступ.ключа.
кроме ступ.подшибников.
Если ровно машину подвесишь - масло не вытечет

 

[rapucha]

Ответ: О чем говоит цвет отработанной трансмиссионки?

А прокладку пневмо-хабов, 43838-82CB1, есть смысл менять?