Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

[YuriySSS]

Нужна срочно помошь ( в поиск не шлите вроде обыскал все но конкретного так и не нашёл)

3и дня назад на машине загорелся ЧЕК пропала тяга и начались приколы с дерганьем АКПП... после выходных заправился на другой заправке - ЧЕК потух, тяга прибавилась, - но не та что была раньше. и коробка начала "пинать"... немного поразмыслив...
1. Поменял масло в АКПП
2.Поменял свечи
3. Поменял воздушный фильтр
4. Поменял топливный фильтр (ну и намучился я с ним)
вообщем тяга появилась - машина ожила но осталась проблема с АКПП
1. При езде в режиме D чувствуется толчёк при переключении с 1й на 2ю.... со 2й на3ю и 4ю толчков нет все нормально.
2.При переключении с R (задней) на D чувствуется такой же удар.. и в обратном направлении с D на R тоже пинок и все при зажатом тормозе ( не трогаясь)

Выполнил стал тест или как его еще называют т.е умник (друг) подсказал он де то слышал - делал следующее - ставлю на 2 держу тормоз и постепенно добавляю газ и после 1300 оборотов ощущаю мелкие толчки далее крутить не стал... кстати взял и проверил на своей второй машине ( SUBARU OUTBACK 2001г.в. 2.5) так же поставив на 2ю держу тормоз и постепенно добавляю газ докрутил до 2200 оборотов толчков не было..

Вот вообщем все что смог описать и прошу помощи

 

[Andrey98]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Возможно вам нужно подрегулировать (ослабить) тросик кик-дауна. Это частая причина толчков с 1-й на вторую.

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Возможно вам нужно подрегулировать (ослабить) тросик кик-дауна. Это частая причина толчков с 1-й на вторую.

А толчки когда стоишь на месте и переключаешь с D на R и обратно??? Просто мне вообще интересно с машиной неприятность вся эта случилась очень резко.... т.е даже ничего не намекало на эти проблемы.... да и вопрос по кик дауну - обычно педаль была жёсткой а мягкой (чуть нажмешь и полетели) она становилась после нажатия в пол но редко практически не замечал этого эффекта а в последнее время она проктически всегда мягкая Чешу репу.

 

[Andrey98]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Проверьте еще тросик газа. Поведение педали газа у вас странновато.

 

[горыныч]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

У меня такая же ерунда с ударами при переключении, уже 3 года. Когда выяснял в Сузуке-Нева, пробовали подрегулировать трос, но он как оказалось закис (кик дауна). Соответственно его нужно менять, стоит от где-то 2000-3000 р, плюс работа со съёмом коробки, в общем на круг тысяч 7-8, по другому не вылечить. Осталось проверить закис трос или соскочил с крепежа в моторном отсеке. А объяняют почему удар, потому что коробка при закисшем тросе воспринимает переключение как команду кик дауна к ускорению.

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

У меня такая же ерунда с ударами при переключении, уже 3 года. Когда выяснял в Сузуке-Нева, пробовали подрегулировать трос, но он как оказалось закис (кик дауна). Соответственно его нужно менять, стоит от где-то 2000-3000 р, плюс работа со съёмом коробки, в общем на круг тысяч 7-8, по другому не вылечить. Осталось проверить закис трос или соскочил с крепежа в моторном отсеке. А объяняют почему удар, потому что коробка при закисшем тросе воспринимает переключение как команду кик дауна к ускорению.

А можно поподробней где находится этот тросик можно ли самому добраться до него

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

парни всем спасибо проблему решил (частино) регулировкой тросика т.е отрегулировал его как написано в книжке 0.5-2мм !!!! но он почему то иногда всетаки опять западает и обратно сам не собирается - поправил рукой во внутрь и опять все ок - может его чем то смазать или есть где то пружинка на затягивание или еще что???? И еще раз СПАСИБО!!!

 

[Andrey98]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Налейте внутрь оплетки моторного масла. На некоторое время поможет.

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Налейте внутрь оплетки моторного масла. На некоторое время поможет.

т.е дело в тросике его надо менять? (по хорошему)
или что то еще

 

[Andrey98]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Полностью однозначно сказать нельзя. Но тросик бывает закисает или распушается внутри оплетки.

 

[cenrja]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Аналогичная проблема, т.е. удары при включении на D и R, в движении вроде всё в норме. Проверка уровня масла по инструкции на прогретой коробке в норме, но на холодной после стоянки уровень выше сантиметров на 5 чем максимальная метка на указателя. Что то я не понимаю??

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Проверь тросик ИМХО мне помогло и щас все нормально там есть метка на тросике по книжке расстояние от упора должно быть не более 2мм

 

[Andreika659]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Проверь тросик ИМХО мне помогло и щас все нормально там есть метка на тросике по книжке расстояние от упора должно быть не более 2мм

А можно по-подробнее про этот тросик? Где находится, куда крутить? Книжкой пока не обзавелся. А то наблюдается рывок с D на R.

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

А можно по-подробнее про этот тросик? Где находится, куда крутить? Книжкой пока не обзавелся. А то наблюдается рывок с D на R.

Там два тросика один из них который ближе к "лобовику" если смотретьна машину спереди (при открытом капоте) так вот на этом тросике есть ограничитель проверьте расстояние между ним и точкой 2мм

 

[Andreika659]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

А что за точка? Она где, прямо на тросике? Ограничитель, я так понимаю это такая резиновая шайбочка, а вот точку что-то не видел!

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

А что за точка? Она где, прямо на тросике? Ограничитель, я так понимаю это такая резиновая шайбочка, а вот точку что-то не видел!

На самом тросике есть "наплавленный" ограничитель это и есть точка "А"
точка "В" это резиновая шайбочка - вот между ними (точкой А и В ) расстояние и должно быть не более 2мм

 

[Сузукифан]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

4. Поменял топливный фильтр (ну и намучился я с ним)


ПОжалуйста вкратце-какие там проблемы с заменой(топливного фильтра)?Мне это ещё предстоит...

 

[YuriySSS]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

4. Поменял топливный фильтр (ну и намучился я с ним)


ПОжалуйста вкратце-какие там проблемы с заменой(топливного фильтра)?Мне это ещё предстоит...

Проблема для меня была..."Болт" утяжной пластины.... все приржавело насмерть...и было успешно сломано...высверленно... и установленно новое Баксы-бакс

 

[иван 17]

Ответ: Удары при переключении АКПП SGV H25A 2000г

Топливный фильтр крепиться на 2х болтах на 10,один удобно открутить,а второй находиться у самого днища авто,ключ не влазиет!!
Выход-нужен гибкий ключ на 10 и все!
больше ничего там нет,ну и еще бензин с него на тебя натечет))).