Народ к то в курсе какая длинна сжатого и разжатого заднего амортизатора? а то заказал проставки так пока они в процессе изготовки хател поискать аморты подлиннее.
Задние амортизаторы вопрос
- Автор темы Карфагенянин
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Ответ: Задние амортизаторы вопрос
А положение при нормальной нагрузке не отметили случаем? Тогда получим очень важную характеристику "ход сжатия - ход отбоя" относительно нормального положения.
А положение при нормальной нагрузке не отметили случаем? Тогда получим очень важную характеристику "ход сжатия - ход отбоя" относительно нормального положения.
Ответ: Задние амортизаторы вопрос
По идее половинаА положение при нормальной нагрузке не отметили случаем? Тогда получим очень важную характеристику "ход сжатия - ход отбоя" относительно нормального положения.
Ответ: Задние амортизаторы вопрос
Где-то на сайте по лифт комплектам находил все замеры штатных и ход сжатия и отбоя.
+ подбор не штатных.
Найду, дам ссылку.
Не половина. Сжатие меньше! так на всех авто.По идее половина
Где-то на сайте по лифт комплектам находил все замеры штатных и ход сжатия и отбоя.
+ подбор не штатных.
Найду, дам ссылку.
Ответ: Задние амортизаторы вопрос
Точно, сжатие меньше.
Раньше Авторевю такой фигней занималась (измерение ходов сж.-отб.)
Методика, может, несколько кривая, но все же: машина одним бортом лезет на эстакаду передним колесом до момента отрыва заднего от поверхности. Замеряется расстояние от центра колеса до контрольной точки на кузове.
Результаты такие:
TLC100 сжатие переднего 37 мм, отбой заднего 156 мм
Range Rover сжатие переднего 32 мм, отбой заднего 139 мм
RAV4 (старый) сжатие переднего 32 мм, отбой заднего 121 мм
Естественно, что некоторый запас по сжатию есть (до буфера сжатия).
Если применить общий тренд для Сузуки, то получится что-то вроде 70 мм/120 мм при суммарном ходе 190 мм (575-385 мм).
И еще дополнение. По крайней мере на вазиках, общий ход задних амортизаторов больше хода передних на 15-20 мм.
Точно, сжатие меньше.
Раньше Авторевю такой фигней занималась (измерение ходов сж.-отб.)
Методика, может, несколько кривая, но все же: машина одним бортом лезет на эстакаду передним колесом до момента отрыва заднего от поверхности. Замеряется расстояние от центра колеса до контрольной точки на кузове.
Результаты такие:
TLC100 сжатие переднего 37 мм, отбой заднего 156 мм
Range Rover сжатие переднего 32 мм, отбой заднего 139 мм
RAV4 (старый) сжатие переднего 32 мм, отбой заднего 121 мм
Естественно, что некоторый запас по сжатию есть (до буфера сжатия).
Если применить общий тренд для Сузуки, то получится что-то вроде 70 мм/120 мм при суммарном ходе 190 мм (575-385 мм).
И еще дополнение. По крайней мере на вазиках, общий ход задних амортизаторов больше хода передних на 15-20 мм.
Ответ: Задние амортизаторы вопрос
Вообще правильнее замерять на амортизаторе поставив отметки (проще когда пыльник пластиковый сверху), еще проще когда отбойник внутри ))) Можно на снятом. Замерять от колеса до арки не есть точно )))
А загнать перед куда-то не факт, что задний правый например сожмется по предела, предел сжатия - есть упор в отбойник. При вывешивании 1-го и даже 2-х не факт что будет упор в отбой (зависит от рельефа и положения авто). а отбой можно померить...
Вообще правильнее замерять на амортизаторе поставив отметки (проще когда пыльник пластиковый сверху), еще проще когда отбойник внутри ))) Можно на снятом. Замерять от колеса до арки не есть точно )))
А загнать перед куда-то не факт, что задний правый например сожмется по предела, предел сжатия - есть упор в отбойник. При вывешивании 1-го и даже 2-х не факт что будет упор в отбой (зависит от рельефа и положения авто). а отбой можно померить...