проблема с двигателем

[Tojik]

Уважаемые Сузуководы, прочитал не один десяток тем про проблемы мотора но не одна полностью не подходит.
вопщем суть проблемы : холодный двигатель запускается вполне приемлемо, немного поездив он глохнет прямо на ходу, при попытке запуска он начинает дергаться и такое чувство что завелся он тока на половину , немного подергавшись выключается, если немного подождав минут 15-20 двигатель запускается но как и в первый раз не на долго.
бывают дни когда воопще никаких проблем . по ощущениям снижение мощности (динамика разгона)
заправляюсь тока на киришах
ошибки никакие не загораются, был у оффициалов не чего внятного сказать не могут. поменяли датчик коленвала, датчик расхода воздуха. эффекта ноль
скажите что с ней такое и как это чинить, и еще сколько у неё катализаторов т.к предыдущий хозяин сказал что катализатор удалили а официалы советуют удалить еще какойто катализатор ( говорят их 3 шт, а я почитал и вроде как он один)
спасибо заранее.
Сузуки Гранд Витара 5d 2.5L V6 99г.в. 154л.с.

 

[Andrey98]

Ответ: проблема с двигателем

Если холодный двигатель запускается нормально, значит проблем с датчиками коленвала - распредвала нет. Исключение составляет датчик распредвала, котрый иногда глючит при перегреве. Можно на него положить тряпку смоченную водой и проверить эффект.
Форсунки у вас в порядке?

 

[darknight]

Ответ: проблема с двигателем

Судя по своей бибике, для каждой головы свой катализатор и один общий. Получается три.
Интересно какой удалили?
Если общий, то его наличие электроника не контролирует.У меня после него никаких датчиков нет.
А вот после левого и правого стоят датчики.

 

[kostyaCH25]

Ответ: проблема с двигателем

Судя по своей бибике, для каждой головы свой катализатор и один общий. Получается три.
Интересно какой удалили?
Если общий, то его наличие электроника не контролирует.У меня после него никаких датчиков нет.
А вот после левого и правого стоят датчики.

ты прав правый и левый католит оснащены кислородными датчиками (оксигенами) первый перед католитом считывает информацию и после него второй считает как очистились пары выхлопа и передает инфу в мозги машины
короче датчики взаимосвязаны с расходомером дроселем и подачей топлива
они распределяют топливо по цилиндрам и подачу воздуха
впосне возможно что один из датчиков глючит

 

[Tojik]

Ответ: проблема с двигателем

я так понял что удалили средний катализатор, а про форсунки я не знаю . подключали комп к машине он никаких ошибок не выдает, один раз показал ошибку с катализатором связанную(не помню название), и еще когда заводиться не хочет начинает сильно пахнуть бензином.
да и я заметил она чаще на ходу глохнет когда в машине несколько человек 3-4, когда езжу один все не так плохо 1-2 приступа за день.

 

[Andrey98]

Ответ: проблема с двигателем

я так понял что удалили средний катализатор, а про форсунки я не знаю . подключали комп к машине он никаких ошибок не выдает, один раз показал ошибку с катализатором связанную(не помню название), и еще когда заводиться не хочет начинает сильно пахнуть бензином.
да и я заметил она чаще на ходу глохнет когда в машине несколько человек 3-4, когда езжу один все не так плохо 1-2 приступа за день.

Скорее всего переливает бензинчик у вас. Выкрутите свечки, посмотрите на электроды.
Но это может быть не единственная причина.
Судя по всему Вы уже потратили денег не мало. Если хотите сами разобраться, целесообразно купить OBD сканер. Цена вопроса < 3000р. К примеру, они есть на молоток.ру.
http://www.molotok.ru/item686482339_avtoskaner_obd_2_usb_novaya_model.html
И смотреть им сигналы сенсоров.
Ошибки по катализаторам очень часто бываю наведенными, из-за дефектов кислородных датчиков, форсунок, зажигания.
Как правило, забитый катализатор не дает поднять обороты >4 тыс.
Будут данные пишите, поможем разобраться.

 

[С Т Р Е Л О К]

Ответ: проблема с двигателем

Такая же проблема... Бортовой комп никаких ошибок не выдает... В движении начинает дергаться, падают обороты, и глохнет... На горячую заводится отказывается... постоит минут 10 и все снова ОК! поехали. Свечи в норме давление в топливной системе - норма.

 

[Kolbasatnik]

Ответ: проблема с двигателем

Если бы это были жигули или еще какая техника с одной катушкой зажигания - 100% сдыхает перегретая катушка. Сталкивался начиная с мотоцикла Урал в зеленом детстве, но здесь катушки должны быть на каждый цилиндр (как мне сказали на СТО), но, думаю, где-то рядом дефект, перегрев чего-то электрического при прохождении тока. Или расположенного рядом с чем-то сильно нагреваемым в движении.

Добавлено через 3 минуты
Кстати, в дополнение - а бортовой комп определил протокол??? Если не определил и установил универсальный - ошибки не выдаются, даже если есть.

 

[С Т Р Е Л О К]

Ответ: проблема с двигателем

БК протокол определил....
Сегодня кстати при опять возникшей проблеме ЭБУ выдало о 6500 оборотах в минуту, хотя на самом деле машина на первой передаче еле ехала. Может это действительно глюк датчика оборотов коленвала..???

 

[Andrey98]

Ответ: проблема с двигателем

БУ постоянно анализирует соответсвие показаний с датчика коленвала и распредвала. Это крайне критичный параметр, если несоответсвие серьезное сразу выдаются ошибки.
Подача топлива и зажигание осуществляются по сигналам с датчика распредвала. Датчик коленвала является дополнительным. При неисправности датчика распредвала может плавать УОЗ. Попробуйте посмотреть его на БК.

 

[Tojik]

Ответ: проблема с двигателем

я пока что недельку катаюсь по совету спецов из сервиса и замечаю все что происходит с машиной,
седня заметил - если после того как она заглохла пойти и скинуть клемму с аккума то она заводится машина с первой попытки и не надо ничего ждать ( как раньше 10мин постоишь и только тогда заводится )

 

[Andrey98]

Ответ: проблема с двигателем

я пока что недельку катаюсь по совету спецов из сервиса и замечаю все что происходит с машиной,
седня заметил - если после того как она заглохла пойти и скинуть клемму с аккума то она заводится машина с первой попытки и не надо ничего ждать ( как раньше 10мин постоишь и только тогда заводится )

При снятии клеммы сбрасываются коррекции. И начинает готовить смесь по зашитым таблицам.
Зачем заниматься ерундой? Не проще ли проверить показания датчиков?

 

[Tojik]

Ответ: проблема с двигателем

ну естественно проще, просто я по машинам не спец, а ребята с сузуковского сервиса ( Питер Выборгское шоссе ) ничего найти не смогли я уже писал что были заменены два датчика которые по их мнению были неисправны но это результатов не дало.
вот и спрашиваю Вас , знатоков и любителей сего автомобиля, и если кто знает толковых ремонтников, то подскажите , ато ездить ахота как все нормальные люди а не как на ведре

 

[Andrey98]

Ответ: проблема с двигателем

ну естественно проще, просто я по машинам не спец, а ребята с сузуковского сервиса ( Питер Выборгское шоссе ) ничего найти не смогли я уже писал что были заменены два датчика которые по их мнению были неисправны но это результатов не дало.
вот и спрашиваю Вас , знатоков и любителей сего автомобиля, и если кто знает толковых ремонтников, то подскажите , ато ездить ахота как все нормальные люди а не как на ведре

Вы свечи-то посмотрели?
Вообще, сходите на форум на http://injectorcar.ru/forum/index.php, поспрошайте про толкового диагноста в Питере.

 

[kostyaCH25]

Ответ: проблема с двигателем

ну естественно проще, просто я по машинам не спец, а ребята с сузуковского сервиса ( Питер Выборгское шоссе ) ничего найти не смогли я уже писал что были заменены два датчика которые по их мнению были неисправны но это результатов не дало.
вот и спрашиваю Вас , знатоков и любителей сего автомобиля, и если кто знает толковых ремонтников, то подскажите , ато ездить ахота как все нормальные люди а не как на ведре

если датчик КВ глючит то бибика не заведется потому что он блокирует подачу топлива

 

[Andrey98]

Ответ: проблема с двигателем

если датчик КВ глючит то бибика не заведется потому что он блокирует подачу топлива

+1. Это верно.
Кстати, машинка работает и без МAF. Т.е. проверить в нем ли дело достаточно просто.

 

[Kulik]

Ответ: проблема с двигателем

у меня на суз гв 2.4 закипел движок на трассе. а перед этим за неделю в городе при включенном кондиционере, он не работал,может это и есть причина закипа?на трассе ехали,температура была в рабочей зоне,конд. был включен,но не работал,открыли окна,был запах гари,остановились,сорвало пробку и выплеснуло охлажд.жидкость,полазил под капотом датчик температуры резко перешел в красную зону. была ли такая у кого ситуация??может кто сможет помочь?машина еще на гарантииЧешу репу.Чешу репу.

 

[Ptizelov]

Ответ: проблема с двигателем

у меня на суз гв 2.4 закипел движок на трассе. а перед этим за неделю в городе при включенном кондиционере, он не работал,может это и есть причина закипа?на трассе ехали,температура была в рабочей зоне,конд. был включен,но не работал,открыли окна,был запах гари,остановились,сорвало пробку и выплеснуло охлажд.жидкость,полазил под капотом датчик температуры резко перешел в красную зону. была ли такая у кого ситуация??может кто сможет помочь?машина еще на гарантииЧешу репу.Чешу репу.

Вы отписались в нескольких форумах и темах,но Ваше авто не подходит ни под одну из Вами затронутых.СГВ Нью обсуждаются здесь : http://www.suzuki-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=31