Доброго времени суток!
Шальная мысль меня посетила на днях, когда я читал статью про виды блокировок.
А можно ли заставить нашу стандартную систему ABS работать наоборот. Чтобы она в нужный момент не разблокировала колесо, а наоборот сдерживала свободно вращающееся. Когда будет диагональное вывешивание, колесо, которое висит в воздухе начнёт врашаться, а тут раз команда с блока ABS и колодки его прижали. Соответственно начинает врашаться загруженное колесо. Вся замарочка должна быть в перепрограммировании блока управления ABS. Но переделывать не свой стандартный, а ещё один блок. И иметь как-бы две системы, которые будут работать по-очерёдно.
Для обычных дорог-стандартный, а для бездорожья анти-ABS. Переключения производить при выключенном зажигании, чтобы не было путаницы между ними. Потому как если какие-то колеса начнут на скорости блокироваться, то это будет жесть.
Смотрел клип про VW Touareg, когда он ловит диагональное вывешивание. Проходит без проблем и крутится нагруженное колесо. И скорее всего блокируется оно какими-то электронными мозгами, посредствам того же ABS.
Хотелось бы услышать ваше мнение насчёт этой идеи, имеет ли она право на жизнь или это бред.
Шальная мысль меня посетила на днях, когда я читал статью про виды блокировок.
А можно ли заставить нашу стандартную систему ABS работать наоборот. Чтобы она в нужный момент не разблокировала колесо, а наоборот сдерживала свободно вращающееся. Когда будет диагональное вывешивание, колесо, которое висит в воздухе начнёт врашаться, а тут раз команда с блока ABS и колодки его прижали. Соответственно начинает врашаться загруженное колесо. Вся замарочка должна быть в перепрограммировании блока управления ABS. Но переделывать не свой стандартный, а ещё один блок. И иметь как-бы две системы, которые будут работать по-очерёдно.
Для обычных дорог-стандартный, а для бездорожья анти-ABS. Переключения производить при выключенном зажигании, чтобы не было путаницы между ними. Потому как если какие-то колеса начнут на скорости блокироваться, то это будет жесть.
Смотрел клип про VW Touareg, когда он ловит диагональное вывешивание. Проходит без проблем и крутится нагруженное колесо. И скорее всего блокируется оно какими-то электронными мозгами, посредствам того же ABS.
Хотелось бы услышать ваше мнение насчёт этой идеи, имеет ли она право на жизнь или это бред.
Давно применяется... Жаль на СУзуке нету, не знаю как на НСГВ, может там уже появилась. Вещь очень позитивная
