Регулировка фар на Игнисе 2005г.

[Romik36]

Подскажите какую нибудь схему для регулировки передних фар. (как это рисуется для отечественных автомобилей) с указанием всех высот и расстояний.

 

[Zeliboba]

Ответ: Регулировка фар на Игнисе 2005г.

http://automn.ru/vaz-2106/vaz-33606-10.m_id-4247.m_id2-4255.html, верхний рисунок

 

[Резон]

Ответ: Регулировка фар на Игнисе 2005г.

Расстояние между центрами фар и от земли до центра фары можно и измерить.
Остальное делаете по ссылке выше и вот Вам ещё таблица коррекции угла наклона светового пучка ( в зависимости от высоты фар над дорогой).

 

[Тигрек]

Ответ: Регулировка фар на Игнисе 2005г.

Расстояние между центрами фар и от земли до центра фары можно и измерить.
Остальное делаете по ссылке выше и вот Вам ещё таблица коррекции угла наклона светового пучка ( в зависимости от высоты фар над дорогой).

А не подскажите для чего справо от руля колесико с цифрами 0,1,2,3,4- это для регулировки света,фар?

 

[Резон]

Ответ: Регулировка фар на Игнисе 2005г.

А не подскажите для чего справо от руля колесико с цифрами 0,1,2,3,4- это для регулировки света,фар?

У меня слева ...
Это электро- корректор фар - для быстрой регулировки (луч света можно только опускать - всё ниже с каждой цифрой) фар при разной загрузке а/м, чтобы не слепить встречные машины и самому
видеть дорогу.
А/м так сконструирован, что чем больше груза или пассажиров, тем больше проседает задняя
подвеска и тем выше светят фары. С помощью корректора можно опустить свет фар опять на дорогу и не слепить встречных, выбрав какое то - подходящее степени загрузки а/м - положение в пределах ступенчатой регулировки 0-4.
Начальная регулировка делается на стенде или на экране ( как выше) при положении корректора 0,
т.е. максимально вверх и обычно с водителем , поскольку его вес влияет на положение кузова и
соответственно фар.

 

[Тигрек]

Ответ: Регулировка фар на Игнисе 2005г.

У меня слева ...
Это электро- корректор фар - для быстрой регулировки (луч света можно только опускать - всё ниже с каждой цифрой) фар при разной загрузке а/м, чтобы не слепить встречные машины и самому
видеть дорогу.
А/м так сконструирован, что чем больше груза или пассажиров, тем больше проседает задняя
подвеска и тем выше светят фары. С помощью корректора можно опустить свет фар опять на дорогу и не слепить встречных, выбрав какое то - подходящее степени загрузки а/м - положение в пределах ступенчатой регулировки 0-4.
Начальная регулировка делается на стенде или на экране ( как выше) при положении корректора 0,
т.е. максимально вверх и обычно с водителем , поскольку его вес влияет на положение кузова и
соответственно фар.

У меня оказывается тоже слева, :hilarious:

То есть если я в машине одна, то колесико должно быть в положении 0?
А то я сегодня пока в пробке ползла(оказывается пробки бывают и полезны, ценную информацию получила) крутила это колесико и отображение фар видела на впереди ползущей машине, то вверх оно ползло, то вниз. А для лучшего освещения дороги в темноте луч света должен быть ведь выше? Тогда я буду источником ослепления?

 

[Резон]

Ответ: Регулировка фар на Игнисе 2005г.

Да, если фары правильно отрегулированы, то в положении 0 (максимально вверх) они не слепят встречных и
освещают дорогу перед а/м.

 

[Jarhead]

Ответ: Регулировка фар на Игнисе 2005г.

Когда я сам в машине - поднимаю фары максимально высоко, для игниса так и предусмотрено (покраймей мере для дорестайла), не слепит никого 100%, а вот когда везу что то не легкое или несколько людей сзади регулирую уже пониже.
Сейчас у некоторых так лупит ближний свет по глазам, что даже наш дальний нервно курит в сторонке...