Не заводится после капремонта своими силами

[rus102]

Всем привет!
Разбило шпонку, коленвал и шкив. Разобрали движок, коленвал и шкив восстановили, все осталось на родном месте. Собрали обратно, не заводится!!! проверели форсунки все работает. Проверили компрессию 1-(9,8) 2-(4) 3-(6) 4-(8). После этого сняли головку, притерли клапана, собрали отрегулировали клапана. Компрессия 1-(11) 2-(10,5) 3-(10,5) 4-(9,5). Есть искра, свечи мокрые, но не заводится!!! Бывает что когда заводишь чихает но не схватывает. Новые свечи, заменя всех предохранителей по книге под рулем. Зажигание примерно настроенно.

Grand Vitara 1.6 16v АКПП 1993 5 door USA
Подскажите кто чем может...
Зарание спасибо)

 

[Судзук7]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Скорее всего не совпадают фазы (сжатие и искра).

 

[rus102]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

как проверить

 

[Maykll]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

В этом месяце ремонтировал ГРМ, собрал все по меткам. Завести не мог около часа, раза три заряжал аккум..... Завелся, ни чего не делал, ни где не копал, просто был уверен, что все правильно сделал, это наверное испытание такое.....

 

[ALA]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Всем привет!
Разбило шпонку, коленвал и шкив. Разобрали движок, коленвал и шкив восстановили, все осталось на родном месте. Собрали обратно, не заводится!!! проверели форсунки все работает. Проверили компрессию 1-(9,8) 2-(4) 3-(6) 4-(8). После этого сняли головку, притерли клапана, собрали отрегулировали клапана. Компрессия 1-(11) 2-(10,5) 3-(10,5) 4-(9,5). Есть искра, свечи мокрые, но не заводится!!! Бывает что когда заводишь чихает но не схватывает. Новые свечи, заменя всех предохранителей по книге под рулем. Зажигание примерно настроенно.

Grand Vitara 1.6 16v АКПП 1993 5 door USA
Подскажите кто чем может...
Зарание спасибо)

Правильно ли установлен датчик углового положения распредвала/коленвала???
Там в шлицевом соединении должны быть метки. Можно ошибиться только на 180 градусов...

 

[вагонистый]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Хотя бы примерно можно определить - выкручиваем свечу и её в провод (катушку) и на массу, светим фонарём в отверстие и когда поршень будет наверху, через раз, должна быть искра.

 

[rus102]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

сегодня опять попробую завести, если не получится придется открывать клапаную крышку и смотреть работу клапанов и искру... в любом случае отпишусь оживет старушка или нет...

 

[rus102]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Открыл клапаную крышку, выставил ВМТ, клапана зыкрыты на 4 цилиндре трамблер поставил тоже на 4 цилиндр... как я понимаю нет разницы с какого цилиндра будет зажигание, главное чтоб все правильно стояло...

 

[Ozzy_rus]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Открыл клапаную крышку, выставил ВМТ, клапана зыкрыты на 4 цилиндре трамблер поставил тоже на 4 цилиндр... как я понимаю нет разницы с какого цилиндра будет зажигание, главное чтоб все правильно стояло...

Если просто пожужжать стартером - нет разницы. Если завести - есть. Мотор имеет 4 такта, и проходит их за 2 ( ДВА) оборота. Вот и подумай, если ли разница, на какой цилинд ты ставишь распределитель. Не догонишь - пиши, растолкую

 

[rus102]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Если просто пожужжать стартером - нет разницы. Если завести - есть. Мотор имеет 4 такта, и проходит их за 2 ( ДВА) оборота. Вот и подумай, если ли разница, на какой цилинд ты ставишь распределитель. Не догонишь - пиши, растолкую

Растолку пожалуйста где моя ошибка...

 

[Шурик_]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Поршень наверху - это либо конец такта сжатия, либо конец такта выпуска.
Если это конец такта сжатия - оба клапана закрыты. Если конец такта выпуска - впускной закрыт, выпускной открыт.
Искра должна быть в конце такта сжатия.
Если она у тебя в конце такта выпуска - мотор нифига не заведется. Максимум будет чихать в выхлопную, а может и на впуск если зажигание чуть позже выставлено.

 

[rus102]

Ответ: Не заводится после капремонта своими силами

Поршень наверху - это либо конец такта сжатия, либо конец такта выпуска.
Если это конец такта сжатия - оба клапана закрыты. Если конец такта выпуска - впускной закрыт, выпускной открыт.
Искра должна быть в конце такта сжатия.
Если она у тебя в конце такта выпуска - мотор нифига не заведется. Максимум будет чихать в выхлопную, а может и на впуск если зажигание чуть позже выставлено.

я же выше писал, что открыл клапанную крышку выставил ВМТ на коленвале и распредвале (с бобышкой) клапана на 4 цилиндре были в конце момента сжатия... трамблер повернул на 4 цилиндр, герметик крышку на место, единственное зажигание выставленно приблизительно... кстати на коленвале ВМТ 6 градусов это нормально?