Здравствуйте!! подскажите если кто сталкивался. У меня suzuki Grand vitara 2001 года 2,5 литра автомат, американец сделан в японии Интересует такая проблема: при прогреве двигателя раздается звук похожий на клацание дизельного двигателя, после прогрева двигателя клацание заканчивается. Что это может быть? Чешу репу.
Нужна консультация по двигателю
- Автор темы alilou
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Ответ: Нужна консультация по двигателю
Попробуцте повнимательнее послушать откуда идет звук. А вообще похоже на цепи ГРМ.
Попробуцте повнимательнее послушать откуда идет звук. А вообще похоже на цепи ГРМ.
Ответ: Нужна консультация по двигателю
С большей долей вероятности - это гидрокомпенсаторы 5 или 6 цилидров.
Какое масло используете минералка/синтетика, зимние/летние характеристики??
Какой уровень масла в двигателе?
Когда меняли масло и где меняли?
С большей долей вероятности - это гидрокомпенсаторы 5 или 6 цилидров.
Какое масло используете минералка/синтетика, зимние/летние характеристики??
Какой уровень масла в двигателе?
Когда меняли масло и где меняли?
Ответ: Нужна консультация по двигателю
Если масло менялось недавно, я бы посоветовал долить масло до отметки MAX.
Если масло менялось недавно, я бы посоветовал долить масло до отметки MAX.
Kolbasatnik
Свой в доску
- 16 Апрель 2009
- 609
- 26
- 0
- Езжу на ...
- SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.
Ответ: Нужна консультация по двигателю
Такая же ерунда. То стучит на холодную и РЕЗКО пропадает, как выключили, то на прогретом на холостых и пропадает после поездки. На СТО - визит-эффект - не стучит, зараза. Масло меняю через 4-5 тыс на СТО с промывкой, километров 500 назад поменял и сегодня услышал стук на холостых, потом приехал домой - нет. Будем ждать... хороший стук наружу вылезет.
Такая же ерунда. То стучит на холодную и РЕЗКО пропадает, как выключили, то на прогретом на холостых и пропадает после поездки. На СТО - визит-эффект - не стучит, зараза. Масло меняю через 4-5 тыс на СТО с промывкой, километров 500 назад поменял и сегодня услышал стук на холостых, потом приехал домой - нет. Будем ждать... хороший стук наружу вылезет.
Kolbasatnik
Свой в доску
- 16 Апрель 2009
- 609
- 26
- 0
- Езжу на ...
- SUZUKI Гранд Витара XL-7 2003 г.в., 2736 куб. 24 клапана H27A двиг.
Ответ: Нужна консультация по двигателю
Масло 10W30 минералка, сказали что для большого числа цепей лучше минералка, ее хватает на 4 максимум 5 тыс км (по словам механиков), а по цене получается что синтетику через 10, что минералку через 5. По холодам - заводится до минус 25 без предварительного прогрева, что неправильно, поэтому грею через 4 часа или через 2, если ниже минус 20.
Масло 10W30 минералка, сказали что для большого числа цепей лучше минералка, ее хватает на 4 максимум 5 тыс км (по словам механиков), а по цене получается что синтетику через 10, что минералку через 5. По холодам - заводится до минус 25 без предварительного прогрева, что неправильно, поэтому грею через 4 часа или через 2, если ниже минус 20.
Ответ: Нужна консультация по двигателю
хреновые у вас механики! а стук - компенсаторы, звук очень похож на дизеля,с минералкой это на 90% вероятности
Добавлено через 36 секунд
кста, тема масла у нас не раз обсасывалась.
хреновые у вас механики! а стук - компенсаторы, звук очень похож на дизеля,с минералкой это на 90% вероятности
Добавлено через 36 секунд
кста, тема масла у нас не раз обсасывалась.
Ответ: Нужна консультация по двигателю
Гидрокомпенсаторы, стучат по трем причинам - завоздушивание, заграязнение и выработка, т.е. увеличение зазоров выше номинальных.
Завоздушивание лечится прегазовкой. Сузуки рекомендует на стоящем автомобиле подержать движок на постоянных повышенных (по-моему в районе 3 тыс.) оборотах минут 10-15. Если стук остался, то дело не в воздухе.
Загрязнение и выработка лечатся только с разборкой ГРМ.
Вы сначала убедитесь, что это действительно гидрокомпенсаторы, а не цепи.
Гидрокомпенсаторы, стучат по трем причинам - завоздушивание, заграязнение и выработка, т.е. увеличение зазоров выше номинальных.
Завоздушивание лечится прегазовкой. Сузуки рекомендует на стоящем автомобиле подержать движок на постоянных повышенных (по-моему в районе 3 тыс.) оборотах минут 10-15. Если стук остался, то дело не в воздухе.
Загрязнение и выработка лечатся только с разборкой ГРМ.
Вы сначала убедитесь, что это действительно гидрокомпенсаторы, а не цепи.