Мы вместе с супругой на Кольский на рыбалку катаемся, правда, на летнюю только - на мушку любим ловить... Ловим вместе, мне немножко Лианке гидовать приходится, реки всё-таки опасные...
Вот этим летом - лазили по Кольскому с середины мая до середины июля:
И осенью в сентябре до 5 октября, южный берег, Умба:
Резину зимнюю ставил уже, примораживало...
Добавлено через 58 секунд
Как раз в прошлом году мы с супругой выехали туда на Джимнике - он был приобретён для рыбалок и приключений. Брали в Япии уже заряженый - лифт 2 дюйма (я не знаю точно, может чуть больше), регулируемые амортизаторы Suzuki-Sport, защита рулевых тяг, Taniguchi Earth kit, в турбине патрубки Samco, прямоточный глушак (орал слишком сильно, вварил дополнительный резонатор, теперь басит приятно и не слишком громко). Весной подготовили его у Романа (Sprinter) - защиты всего, бампер силовой, лебёдка, труба сзади, арки порезали, поставили 3-дюймовые расширители колёсных арок. Ещё хабы механические поставили и самоблок в задний мост, сапуны вывели под капот. Надо ещё шноркель поставить... Со светом тоже позанимался - у праворульного авто свет на встречку и вообще у джимни убогий свет. Поставил линзованный би-ксенон (http://bihalogen.ru/page.php?31), и в бампер уже летом воткнул танковый ксенон для усиления ближнего света (это уже не для трассы, на танковый даже с козырьками встречка ругаться начинает). На трассе би-ксенон не слепит, никто не ругается, светит отлично (было 2 встречи с лосями ночью, оба раза благодаря хорошему свету они были опознаны на обочине, ну и приняты меры для успешного их объезда (один под Мончегорском чуть по машине не пробежал, сцуко).
Колёса стоят на лето BFG МТ 30/9,5r15 на Викомовских дисках, хотя и 31 бы влезли. Да, вроде и так хватает.
Для дальней поездки лучше всего бокс на крышу - вещи все в сухости и чистоте (обычно вещей у нас немного, практически всё входит в бокс (150х90х45), который мы летом брали у Shulz, в салоне еда, одна канистра с бензином и мелочи. При необходимости можно спать прямо в салоне - передние сиденья до упора вперёд и разложить, задние сделать максимально пологими - мы вдвоём прекрасно умещаемся для вполне полноценного отдыха. Подобная машинка есть и у Александра (Shulz), он тоже ездит на Кольский (в июне вместе рыбачили на Коле).
Лодки и моторы ( а также байдарка) лежат на Кольском, мы их оттуда и не увозим (ну не плавать же по Москве-реке). Лодка очень компактная (легко укладывается в задний багажник Джима, занимая не более его половины), лёгкая, это лучшее из того, что у нас производилось из резины. ЛАС-5 - такими лодками комплектуются стратегические бомбардировщики, гражданских вариантов нет. Купить её можно в тех местах, где базируются эти самые бомбардировщики...
Подготовленная лодка (снята рация, убран киль и мачта) весит всего лишь 12,5 кг при грузоподъёмности 500 кг. Обычно путешествуем на ней втроём с вещами. На лодку ставится самодельный лёгкий транец и лёгкий моторчик Mercury 3,3 или Tohatsu 3,5 (они практически идентичны, самые лёгкие с нейтралкой, вес 14кг уже со всеми жидкостями). То есть лодка, транец и мотор с запасом бензина могут быть помещены в один рюкзак и его спокойно может нести один человек (это очень важно для автономных сплавов с пешими переходами из бассейна одной реки в другую). Вёсла родные выброшены (с ними на порогах убьёшься), новые изготовлены из сосны, мощные и надёжные (их крепим к рейлингу на Джиме). Ещё есть надувная байдарка - Щука.
Лодки пригодны для прохождения порогов.
Едем на Кольский по маршруту Москва-Ярославль-Вологда-Вытегра-Пудож-Медвежьегорск-Кандалакша... Далее либо на Южный берег (Умба и дальше) Либо на Северный - до Колы и дальше либо на восток в сторону Туманного, либо на запад в сторону Рыбачьего. В реках, которые не перегорожены плотинами, в которые соответственно заходит сёмга, можно ловить только по лицензии - обычно лицензию можно купить (350р) рядом с соответствующей рекой. В зарегулированных реках (бассейн Серебрянского, Верхнетуломского вдхр., река Териберка) можно ловить без лицензии, там сёмги нет, только хариус и форель (кумжа). Ну, ещё щуки и окуни есть, но целенаправленно их не ловим.
Одежда - в основном полартек, а наружный слой - куртки мембранные, ну и вейдерсы - без них на севере не то что рыбу ловить - а и ходить по лесу неудобно.
Вообще - маршрутов много интересных в этом регионе, Джим существенно расширяет обычные "автомобильные" возможности, уступая по проходимости квадрикам, но выигрывая у них в комфорте (всё-таки север). Удобно остановиться, сняв квартирку в каком-либо посёлке и использовать её как базовый лагерь, выполняя "радиалки" на Джиме. А можно и целую экспедицию зарядить с длинным бездорожным пробегом . Если заинтересуется кто-нибудь, подскажу маршрутик.
Вот этим летом - лазили по Кольскому с середины мая до середины июля:
И осенью в сентябре до 5 октября, южный берег, Умба:
Резину зимнюю ставил уже, примораживало...
Добавлено через 58 секунд
Да прямо здесь и напишу. Вообще, я на Кольском рыбачу очень давно - более 10 лет каждый год провожу там всё лето и занимаюсь лососевой рыбалкой. Весь Кольский объехал (ну, облетел, конечно) - реки Рында, Харловка, Пина, Восточная Лица, Лыльйок-Йоканьга, Поной, Варзуга, Стрельна, Чапома, Пулонга, и много других, не считая ближних и доступных.На некоторых реках работал гидом. Ловлю нахлыстом на мушку.
Как раз в прошлом году мы с супругой выехали туда на Джимнике - он был приобретён для рыбалок и приключений. Брали в Япии уже заряженый - лифт 2 дюйма (я не знаю точно, может чуть больше), регулируемые амортизаторы Suzuki-Sport, защита рулевых тяг, Taniguchi Earth kit, в турбине патрубки Samco, прямоточный глушак (орал слишком сильно, вварил дополнительный резонатор, теперь басит приятно и не слишком громко). Весной подготовили его у Романа (Sprinter) - защиты всего, бампер силовой, лебёдка, труба сзади, арки порезали, поставили 3-дюймовые расширители колёсных арок. Ещё хабы механические поставили и самоблок в задний мост, сапуны вывели под капот. Надо ещё шноркель поставить... Со светом тоже позанимался - у праворульного авто свет на встречку и вообще у джимни убогий свет. Поставил линзованный би-ксенон (http://bihalogen.ru/page.php?31), и в бампер уже летом воткнул танковый ксенон для усиления ближнего света (это уже не для трассы, на танковый даже с козырьками встречка ругаться начинает). На трассе би-ксенон не слепит, никто не ругается, светит отлично (было 2 встречи с лосями ночью, оба раза благодаря хорошему свету они были опознаны на обочине, ну и приняты меры для успешного их объезда (один под Мончегорском чуть по машине не пробежал, сцуко).
Колёса стоят на лето BFG МТ 30/9,5r15 на Викомовских дисках, хотя и 31 бы влезли. Да, вроде и так хватает.
Для дальней поездки лучше всего бокс на крышу - вещи все в сухости и чистоте (обычно вещей у нас немного, практически всё входит в бокс (150х90х45), который мы летом брали у Shulz, в салоне еда, одна канистра с бензином и мелочи. При необходимости можно спать прямо в салоне - передние сиденья до упора вперёд и разложить, задние сделать максимально пологими - мы вдвоём прекрасно умещаемся для вполне полноценного отдыха. Подобная машинка есть и у Александра (Shulz), он тоже ездит на Кольский (в июне вместе рыбачили на Коле).
Лодки и моторы ( а также байдарка) лежат на Кольском, мы их оттуда и не увозим (ну не плавать же по Москве-реке). Лодка очень компактная (легко укладывается в задний багажник Джима, занимая не более его половины), лёгкая, это лучшее из того, что у нас производилось из резины. ЛАС-5 - такими лодками комплектуются стратегические бомбардировщики, гражданских вариантов нет. Купить её можно в тех местах, где базируются эти самые бомбардировщики...
Подготовленная лодка (снята рация, убран киль и мачта) весит всего лишь 12,5 кг при грузоподъёмности 500 кг. Обычно путешествуем на ней втроём с вещами. На лодку ставится самодельный лёгкий транец и лёгкий моторчик Mercury 3,3 или Tohatsu 3,5 (они практически идентичны, самые лёгкие с нейтралкой, вес 14кг уже со всеми жидкостями). То есть лодка, транец и мотор с запасом бензина могут быть помещены в один рюкзак и его спокойно может нести один человек (это очень важно для автономных сплавов с пешими переходами из бассейна одной реки в другую). Вёсла родные выброшены (с ними на порогах убьёшься), новые изготовлены из сосны, мощные и надёжные (их крепим к рейлингу на Джиме). Ещё есть надувная байдарка - Щука.
Лодки пригодны для прохождения порогов.
Едем на Кольский по маршруту Москва-Ярославль-Вологда-Вытегра-Пудож-Медвежьегорск-Кандалакша... Далее либо на Южный берег (Умба и дальше) Либо на Северный - до Колы и дальше либо на восток в сторону Туманного, либо на запад в сторону Рыбачьего. В реках, которые не перегорожены плотинами, в которые соответственно заходит сёмга, можно ловить только по лицензии - обычно лицензию можно купить (350р) рядом с соответствующей рекой. В зарегулированных реках (бассейн Серебрянского, Верхнетуломского вдхр., река Териберка) можно ловить без лицензии, там сёмги нет, только хариус и форель (кумжа). Ну, ещё щуки и окуни есть, но целенаправленно их не ловим.
Одежда - в основном полартек, а наружный слой - куртки мембранные, ну и вейдерсы - без них на севере не то что рыбу ловить - а и ходить по лесу неудобно.
Вообще - маршрутов много интересных в этом регионе, Джим существенно расширяет обычные "автомобильные" возможности, уступая по проходимости квадрикам, но выигрывая у них в комфорте (всё-таки север). Удобно остановиться, сняв квартирку в каком-либо посёлке и использовать её как базовый лагерь, выполняя "радиалки" на Джиме. А можно и целую экспедицию зарядить с длинным бездорожным пробегом . Если заинтересуется кто-нибудь, подскажу маршрутик.
