Замена ШРУСа в полевых условиях ?

[Stepan]

Ситуация: провернуло наружный левый ШРУС, втал прямо на горке Хорошо хоть было куда откатиться задом, пришлось машину там и бросить.

Вопрос: реально ли заменить наружный ШРУС прямо на месте, не вытаскивая приводной вал из коробки? Уж очень не хочется масло сливать, долго это и хлопотно...

Подозреваю, что будет проблемно снять остатки старого шруса с вала... Чешу репу.

 

[ХулиGAN]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

А почему такая уверенность что шрус? Может полуось?
Тогда можно разобрать и вообще никуда не уехать.

 

[NikS]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

Выдергивай привод весь, т.е. с обоймой внутренего шруса и едь его ремотнировать в гараже, масло не сольется при таком раскладе. Шрус один на врятли снимется просто так. А вообще без ямы не просто это все, тем более когда собирать будеш! по этому лудше на тросу до ямы доехать!

 

[Cultus_Novosib]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

Подозреваю, что будет проблемно снять остатки старого шруса с вала... Чешу репу.

Дело не быстрое и хлопотное, на дроге не сделать. Вези машину в гараж/на парковку. Операция не простая.

 

[Stepan]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

Выдергивай привод весь, т.е. с обоймой внутренего шруса и едь его ремотнировать в гараже, масло не сольется при таком раскладе.

Что-то я сомневаюсь, что масло через дырку от вынутого из дифференциала привода не польется... Особенно, если морда градусов на 10 задрана.

А вот ехать на галстуке с разбитым приводом стрёмно. Вроде бы и терять уже нечего... Но хруст напрягать будет.
___________________________

Кстати, если я правильно понимаю, мне нужен 44102-60G22 (44102-60G23).
Но из аналогов по нормальной цене Exist предлагает только Asva... Стрёмно как брать такое.

Параметры:
  Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 25 
  Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса: 21 
  Диаметр прокладки: 49 мм

Аналогичные у HDK SU-18, хотя они и не предлагаются в качестве аналогов. Брать?

 

[NikS]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

если снимать не весь внутрений шрус, а тока обойму то не сольется! Там она не на чем не крепится, просто пыльник надо ослабить и аккуратно вытащить привод из стакана внутреннего шруса. Есть еще вариант эвакуатор.

 

[alex174]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

Подозреваю, что будет проблемно снять остатки старого шруса с вала... Чешу репу.

вот в этой теме описано как в полевых условиях можно всё это проделать http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=33079!,а так лутьше дотащить до гаража.

 

[v.konstantin]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

alex174 у тебя на картинке № DSC00693 это внутренний шрус???

 

[Ярбург]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

все можно заменить и без ямы,в принципе NikS все описал верно,единственное под пыльником внутреннего шруса стоит стопорное кольцо,которое не дает обойме вывалиться из стакана,его тоже снять надо.Снимается элементарно при помощи плоской отвертки.

 

[alex174]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

alex174 у тебя на картинке № DSC00693 это внутренний шрус???

да.........

 

[alex174]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

1.срываешь гайку на ступице
2.домкратишь машину.
3.снимаешь колеса
4.откручиваешь шаровую, снимаешь со ступици
5.вытаскиваешь внутренний трипоид из стакана
6.откручиваешь полностью гайку и выбиваешь привод из ступици
7.ставишь новое и собираешь в обратной последовательности.

 

[pyramid]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

Весьма наглядно! :thumbsup:
Какой смазкой набивали внутренний трипоид?

 

[alex174]

Ответ: Замена ШРУСа в полевых условиях ?

и наружный и внутренний смазка......... ШРУС- 4м.....