отрицательная клемма аккумулятора

[vovazhu]

на украинском форуме подняли тему
"Вопрос к тем кто понимает в автоелектрике,
почему во всех руководствах указано:
"отключить отрицательную клемму аккумулятора"?
почему именно отрицательную?"

я смог назвать только одну причину:
"начнёте откручивать гаечным ключиком положительную клемму
на аккумуляторе и зацепите ключём за детали корпуса,
за любой металл навесного оборуд. и т.д., которое "сидит"
на "массе" - будет фейерверк"

известны ли ещё физически обоснованные доводы?
заранее благодарен!

 

[Shooreg]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

В витарах многие цепи коммутируют "-" а не "+" , то есть "+" вечно подключен к потребителям. Вероятно во избежание коммутирования сильных токов через нештатные пути при частичном разборе и случайном включении...

 

[Я тут]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Твоя мысль правильная и основная, но еще отрицательная клема простая, а плюсовая, как правило, с доп редохранителями и доп проводами. Если сломается минусовая, не велика потеря, а вот плюсовую оригинальную надо найти, либо колхозить чтонить придется.

 

[alex29]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

А еще ток течет от минуса к плюсу

 

[vovazhu]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

А еще ток течет от минуса к плюсу

ну тогда:
http://suzuki-club.org/forum/index.php?showtopic=12268&st=0

 

[artist]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

мне тут человек пояснял..., что при отключении положительной клеммы, всё равно остаются заряды в различных емкостях электроники. И если вы собираетесь лезть копаться в эту эдектронику, то... лучше отключить массу. Дословно не воспроизведу, но что-то типа этого.

 

[gorst]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Да вроде вообще пофиг как цепь размыкать . Я по настроению, то плюс, то минус отключаю, да и подключаю, кстати тоже большая проблема - что сначала подключать )))).

 

[artist]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Да вроде вообще пофиг как цепь размыкать . Я по настроению, то плюс, то минус отключаю, да и подключаю, кстати тоже большая проблема - что сначала подключать )))).

ну, если уж действовать по инструкции, то в обратном порядке

 

[alex29]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Кстати у электриков по 220, выключатель на лампочку рекомендовано ставить в обрыв "0", а он чаще всего заземлен, т.е. на массе.
Ну что, дальше флудить будем?
Колега в посту 5 дал же ссылочку, там этого всего на пол форума.

 

[artist]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Кстати у электриков по 220, выключатель на лампочку рекомендовано ставить в обрыв "0", а он чаще всего заземлен, т.е. на массе.
Ну что, дальше флудить будем?
Колега в посту 5 дал же ссылочку, там этого всего на пол форума.

нет, еще немножко... Это кому рекомендовано в обрыв массу ставить? Меня однажды в ванной (чужой) чуть током не убило - полез цоколь от лопнувшей лампочки выкручивать. . . Свет выключил, как порядочный, выкручиваю, стал равновесие терять - хвать за трубу...! Таких электриков надо убивать, которые напряжение на лампочке оставили!

 

[vovazhu]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

мне тут человек пояснял..., что при отключении положительной клеммы, всё равно остаются заряды в различных емкостях электроники. И если вы собираетесь лезть копаться в эту эдектронику, то... лучше отключить массу. Дословно не воспроизведу, но что-то типа этого.

процитирую свой форум:
отключая от аккумулятора массу ,вы просто отключаете общий провод
автомобильной сети от аккумулятора.
Но все общие провода ...различных частей электрической сети автомобиля остаются соединёнными между собой.
...и разряды между, например, между заряженными конденсаторами магнитолы и весьма уязвимой микропроцессорной частью бортового компа при определённых условиях (во время ремонта т.д.) могут иметь место.
От этого отключение и положительного провода , и общего провода всей схемы от аккумулятора не спасает

 

[artist]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

процитирую свой форум:
отключая от аккумулятора массу ,вы просто отключаете общий провод
автомобильной сети от аккумулятора.
Но все общие провода ...различных частей электрической сети автомобиля остаются соединёнными между собой.
...и разряды между, например, между заряженными конденсаторами магнитолы и весьма уязвимой микропроцессорной частью бортового компа при определённых условиях (во время ремонта т.д.) могут иметь место.
От этого отключение и положительного провода , и общего провода всей схемы от аккумулятора не спасает

нет в жизни совершенства!

 

[krs]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Все неправильно, надо так:
1. Отключаем отрицательную клемму акк батареи.
2. Заземляем кузов автомобиля к контуру заземления. Если нет, то вбиваем металлические штыри в землю на глубину не менее 1,5 м, засыпаем солью и т.д....
3. Отключаем положительную клемму акк батареи.
4. Соединяем положительный провод потребителей автомобиля с корпусом (кузовом)
5. Снимаем корпус со ВСЕХ электронных потребителей и припаиваем ко ВСЕМ конденсаторам временные закорачивающие перемычки. Следует соблюдать правила эл монтажа: Паяльник должен иметь гальваническую развязку от сети питания, заземлен, на руках - заземляющие браслеты.
6. Можно приступать к ремонту. Подключение производить в обратном порядке.

Следует отметить, что принимаемые меры лишь минимизируют риск выхода из строя элементов а/м, но полную защиту - не гарантируют.

В целях пожарной безопасности рекомендуется проводить указанные меры при каждой заправке автомобиля топливом.

 

[artist]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Все неправильно, надо так:
1. Отключаем отрицательную клемму акк батареи.
2. Заземляем кузов автомобиля к контуру заземления. Если нет, то вбиваем металлические штыри в землю на глубину не менее 1,5 м, засыпаем солью и т.д....
3. Отключаем положительную клемму акк батареи.
4. Соединяем положительный провод потребителей автомобиля с корпусом (кузовом)
5. Снимаем корпус со ВСЕХ электронных потребителей и припаиваем ко ВСЕМ конденсаторам временные закорачивающие перемычки. Следует соблюдать правила эл монтажа: Паяльник должен иметь гальваническую развязку от сети питания, заземлен, на руках - заземляющие браслеты.
6. Можно приступать к ремонту. Подключение производить в обратном порядке.

Следует отметить, что принимаемые меры лишь минимизируют риск выхода из строя элементов а/м, но полную защиту - не гарантируют.

В целях пожарной безопасности рекомендуется проводить указанные меры при каждой заправке автомобиля топливом.

во, зажег!Браво! Ай

 

[ИванКо]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

во, зажег!Браво! Ай

Ага, осталось только прицеп (для арматуры и кувалд, паяльников, лопат и соли) прицепить и разложиться на бензоколонке. и в новые тротуарные плитки начать заколчивать арматуру, вместо антистатика резинового повесить цепь на как не бензовозе и в место клубной наклейки повесить табличку "перез заправкой заземлить" Работать в браслетах и с кувалдой! Уж точно отжок! Аффтар жги исчо!

 

[gorst]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

А самое главное - перед началом каждого отсоединения клемм сходить к психиатору, невропатологу, кардиологу.... и проверить здоровье )))))))))).

 

[alex29]

Ответ: отрицательная клемма аккумулятора

Господа!
Нарветесь на модераторов, отошлют в..... курилку, причем лесом.