Я совсем не силён в технике, но наличие вискомуфты означает, что задний привод должен подключаться только при проскальзывании передних колёс? Я почему-то думал, что на вагоне постоянный полный привод..
Загляни под машину и увидишь посредине- на кардане то что на фото по ссылке. Судзуковские конструктивно они все одинаковы, отличие в параметрах. И поверь- я был в ситуациях, когда вывешиваешься по диагонали так что и переднее и заднее шлифует. Выход- плавная раскачка-главное чтобы пробуксовка передних не была существенной, а только чуть чуть. Тогда задок подхватывает и идёт плавное движение. Если сорвёшь- зависнешь. Ведь на задние колёса- для лучшей управляемости при входе в поворот распределяется примерно по 20% нагрузки- то есть передние всегда вытягивают при равном сцеплении с грунтом и при правильной регулировки вискомуфты {у Субарей на все 4 поровну}, хотя дифференциал вносит свою корректуру- то есть нужно плавно использовать остаточные нагрузки свободного колеса- то есть чувствовать педаль газа.
