Да, именно это отличает простого простите слесаря от инженера-желание разобраться с проблемой, понять ее суть и донести до слесарей куда и как крутить. Я понимаю что большей части форума совершенно по борабану как она там крутиься, но иногда приходят определенный личности которые как что то ляпнут, что ужас.
Раздатка ...
- Автор темы Любознательный
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
вот выкладываю фотку что прислал уважаемый Дмитрий.
прямой линк
И тут кое что добавил
если чесно мне ща лень разбипаться как это работает и искать, но обязательно разбирусь и выложу описание.
прямой линк
И тут кое что добавил
если чесно мне ща лень разбипаться как это работает и искать, но обязательно разбирусь и выложу описание.
Чтобы получить полное просветление, поясните, что происходит в трансмиссии, когда в гололед, как рекомендуют, включаешь блокировку (получается межосевого(?) дифференциала 4Н lock? Гдето читал, да гололеда в это время не было, проскочило.
да, вот прочитают где то кто что а потом, ой у меня раздатка наеююююнулась!
Вовка ПРОЧИТАЙТЕ ИНСТУКЦИЮ! ее пишут УМНЫЕ люди, так ВСЕ описано.
Еще раз убеждаюсь что мало кто знает что и как происходит в машине. А если вы НЕ РАЗБИРАЕТЕСЬ, то спрашиваеться какакого лезете изобретать!?
Вовка ПРОЧИТАЙТЕ ИНСТУКЦИЮ! ее пишут УМНЫЕ люди, так ВСЕ описано.
Еще раз убеждаюсь что мало кто знает что и как происходит в машине. А если вы НЕ РАЗБИРАЕТЕСЬ, то спрашиваеться какакого лезете изобретать!?
Нашел, где прочитал про включение блокировки на скользком покрытии - в инструкции, если нужно, могу страницу дать, но, по-видимому, это не лед, а грязь. Но я не про это.
Хороший сайтик попался по 4WD http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm для новичков, как я - очень полезно.
Хороший сайтик попался по 4WD http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm для новичков, как я - очень полезно.
Вчера попытался заехвть на бордюр возле дома на который дворник насыпал снег. Когда три колеса заскочили на дордбр, заднее колесо (четвертое)не много свисло и стало скользить по асфальту. Машина не ехала не вперед не назад. Включил блокировку. Все равно заднее колесо проскальзывает, а остальные три стоят на месте. Ну кое-как в раскачку съехал обратно и потом вновь с разгончика запрыгнуль. Так вот я буксонул почти на ровном месте.
Так все же кто нибудь может прокоментировать данную ситуацию. Почему привключении блокировки МОД три колеса стояли, а четвертое крутилось.Чешу репу.Олег-cto написал(а):
Такого быть не может при включенной блокировке - не включилась она просто. Лампочка горела или мигала?Олег-cto написал(а):
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Рыдаю! Это провал, подумали владельцы НСГВ. По небритым щекам мужчин и нежным девичьим щечкам медленно катились непрошеные слезы... Тяжелыми взглядами смотрели они на своих любимцев - еще вчера казавшихся такими всемогущими...:wideyed: 
Провал или нет большой вопрос, но реально раздатка не сработалаМишлен написал(а):Рыдаю! Это провал, подумали владельцы НСГВ. По небритым щекам мужчин и нежным девичьим щечкам медленно катились непрошеные слезы... Тяжелыми взглядами смотрели они на своих любимцев - еще вчера казавшихся такими всемогущими...:wideyed:
Включается муфта, точно так же как на мкпп скорость, не попала в зубья не включилась, лампочка мигать должна.Олег-cto написал(а):
Сегодня буду заезжать на тот же бардюр. Эксперемент однако.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
А может она включается после того, как колеса сделают нескольео оборотов (как на велосипеде)?Perets написал(а):
У меня, например, она может поначалу мигать, а проехав 2-5 метров загорается.
А еще, ИМХО, дело может быть в том, что когда он посути заблокировал три колеса, а четвертое оставил свободным, включился какой-нибудь "особый" режим работы трансмиссии, во время работы которого, мнгновенная блокировка (на месте) не возможна.
Тогда получаеся что когда ты забуксовал и одно колесо прокручивается. заблокировать диф не возможно. Я думаю это не так.Любознательный написал(а):
У меня тоже. Пока муфта не замкнется лампочка мигает.Любознательный написал(а):
Блокируются не колеса а оси - то есть возможна такая ситуация когда на спереди будет крутиться колесо например справа а сзади слева а машина ехать не будет.
У меня при буксовании на месте включалась.Олег-cto написал(а):
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Я вот что думаю, что даже без блокироки передок должен был работать и вытянуть машину, т. кю у нас постоянный полный. Почему у меня крутилос только заднее колесо понять не могу.
Да с чего. Там же механника. При свободном межосевом дифф. весь момент уходит на то колесо на которое нагрузка меньше.Олег-cto написал(а):
Редко бывает, когда вывешивается одно колесо. Если висит одно, то по диагонали, скорее всего, висит другое. Вы может это просто не почувствовали?Олег-cto написал(а):
Сам повторял похожее на днях, заежал на высокий бордюр под малым углом! ВСЕ колеа крутяться без блокировок! Как я это понял? следы от шипов на асфальте! Как тигр процарапал все.
Запомните, у ГВ блокировка Центрального Диффа. Это значит что колеса передней и задней оси будут иметь одинаковую угловую скорость.
Т.е. может быть вариант что левые колеса гребут, а правые нет.
Запомните, у ГВ блокировка Центрального Диффа. Это значит что колеса передней и задней оси будут иметь одинаковую угловую скорость.
Т.е. может быть вариант что левые колеса гребут, а правые нет.
Стойте, стойте! С этого момента поподробнее. Я считал, что переключившись в 4HLock, мы блокируем между собой передние колеса и между собой задние колеса. Получается что-то вроде детской машинки с жестко посаженными на оси колесами. А если заблокировать две оси без межколесной блокировки, то, извините, что мы получим? Мне кажется ничего... (Поправьте меня, если не прав...)Ильич написал(а):
По-поводу теста. Я проделывал похожее - забирался в грунтовую горку под углом. Левое переднее колесо вывесилось и забуксовало. (Ну или мне так показалось). Пришлось включить заднюю, отъехать назад, включить 4HLock. Тогда заехал...
в режиме 4HLock ОДНОВРЕМЕННО гребут передняя и задняя ОСЬ! межколесный диф-свободный!alexeit написал(а):
то есть тяга подается на то колесо,у которого лучче сцепление с дорогой
чтобы 2 колеса на одной оси гребли как вы грите "жестко посаженными",нужна МЕЖКОЛЕСНАЯ БЛОКИРОВКА,а она есть тока у серьезных джипов
Не согласен. .... на то колесо, которое вращать легчеИльич написал(а):
А это может быть свободновращающееся колесо Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!