Заказал оригинальные японские, поставились без проблем, менял потому как шаровые болтались.
Единственный косяк получился гайка сорвалась внутри балки в том месте где кронштейн крепится заднего сайлент блока (до меня меняли сайлент блоки и видимо закрутили не по резьбе), теперь вот кронштейн держится на одной шпилке, а болт новый завернул в сорванную гайку, но надо переделывать, на душе неспокойно.
Всем вопрос, можно ли в старых рычагах шаровые отреставрировать, и пыльники подобрать, а то резина в трещинках. А сайлент блоки почти новые.
И вообще на сколько хватает новых шаровых, если ездить большую часть по асфальту.