Ответ: Расскажите про новые тлк70
В Джиме тоже очень ЖОСКО трясёт, но это, ведь, не беда! ИМХО, ради такой неубиваемости можно пожертвовать комфортом.
Ездил на 105 Крузаке родственника с аналогичным 4,2 атмосферным дизелем. Этот двигатель – синоним слова надёжность. Проездил почти 300 т.км. и только один раз ремень поменял (кстати, их там 2)! Большой объём способствует долговечности. Жрёт любую соляру без проблем: хозяин по работе постоянно гонял на Вологодчину, где качество у соляры отсутствовало, как класс. Мой родственник, после этого дизеля, до сих пор не может поверить, что у современных турбо-комонрейлов может быть столько проблем. Без всяких антигелей двигатель запускался при -35С. Короче, этот силовой агрегат – одно из самых гениальных изобретений Тойоты (ИМХО). Есть только один (неизбежный) недостаток – низкая динамика при отсутствии турбо. Но, по субъективным ощущениям, 105-ый на ручке по скорости был аналогичен Джиму на автомате.
