Троит движок!

[Gidrad]

Suzuki Baleno.
Иногда двигатель начинает троить, потом опять все нормально и так повторяется...

В чем может быть причина? Может кто сталкивался?

 

[Gektor]

Ответ: Троит движек!

Посмотри сначала состояние и работоспособность свечей(может быть нагар на какой то из них),потом провода в темноте погляди(может пробивает искорка где нибудь).....

 

[tkdi]

Ответ: Троит движек!

Suzuki Baleno.
Иногда двигатель начинает троить, потом опять все нормально и так повторяется...
В чем может быть причина? Может кто сталкивался?

Смотреть последовательно:

Свечи - проверить на стенде. (а проще заменить).

Высоковольтные провода - мерить сопротивление - это "по книжке", а в реале, при отсутствии оборудования и наличия достаточной смелости можно подержаться за них рукой при заведеном двигле. Если пробой сразу не почувствуется это ещё не значит, что все в норме.. Рукой, которая держит провод, нужно коснуться корпуса авто (-).. если будет легкое покалывание, стоит задуматься (заменить). Такой способ не гуманный, но действенный.

И, если есть, крышку распределителя зажигания снять, очистить от грязи (я мыл прямо в мыльной воде), зачистить контакты от нагара мелкой наждачкой. Так же очистить нагар на бегунке. (или заменить детали)

Все опробовано на личном опыте.

 

[Gidrad]

Ответ: Троит движек!

Заменил провода и катушку зажигания, свечи помогло но ненадолго ((

Может нужно 2 катушку заменить?

Попробую зачистить концы проводов!!

Спасибо всем за советы

 

[Gidrad]

Ответ: Троит движек!

Народ! Проблема решена!

Оказалась все дела в проводке..., которая идет к форсункам, там где соединяются все, немного перетерлось, и каратило на корпус. после ремонта движок работает четка и слаженно! :whistling:

 

[anton-marsakov]

всем привет. Подтраивает двигатель особенно чуструеться по утрам машину колбасит.на прогретую поменьше. И особенно по звуку из выхлопной слышно когда либо прогазовываешь.или стоишь на улице просишь когонибудь проехать слышно сто троит. Провода .свечи.новые. Проверяли катушки все норм. Компрессия 12 во всех челиндрах установлено газовое оборудование и на газу тоже подтраивает. где еще смотреть??

 

[Alexpe1]

всем привет. Подтраивает двигатель особенно чуструеться по утрам машину колбасит.на прогретую поменьше. И особенно по звуку из выхлопной слышно когда либо прогазовываешь.или стоишь на улице просишь когонибудь проехать слышно сто троит. Провода .свечи.новые. Проверяли катушки все норм. Компрессия 12 во всех челиндрах установлено газовое оборудование и на газу тоже подтраивает. где еще смотреть??

Датчик положения распредвала, а ошибки есть, новые не всегда лучше старых, цвет свечей тоже одинаковый?, еще может быть подсос воздуха через форсунки-через нижнею резинку

 

[anton-marsakov]

ошибка номер 23-23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчикаможет бызь из за него? Что то в каталогах я его не нашел. Кто знает напишите номер его?.. Если не он что еще может быть?[DOUBLEPOST=1440082865,1440081663][/DOUBLEPOST]свечи уже 3-й комплекс меняю изменений нет.цвет всечей одинаковый.по поводу подсоса воздуха думаю что врядли так как стоит газовое оборудование тоже распределенка и там свои форсунки . А на газу тоже такая беда[DOUBLEPOST=1440083868][/DOUBLEPOST]

.
вот снял видео как его трясет на холодную. На звук не обращайте внимае. Телефон его как то искажает[DOUBLEPOST=1440083941][/DOUBLEPOST]

 

[Alexpe1]

его можно отключить совсем, моя на него вообще ни как не реагирует, что есть что нет, и лямду отцепите , посмотрите будет разница или нет, короче методом научного тыка, очень действенный метод

 

[anton-marsakov]

отключить посто фишку снять или как то программно? У меня еще на днище где в выхлопной какойто датчик стоит от него проводок оторвался он на что нибудь влияет? и еще вопрос у нас только самодиагностика есть или можно какой то прибор подключить диагностический? У дилера еапример?

 

[Alexpe1]

Это у вас от второй лямды наверно отпало, надо бы обратно вернуть, да можно просто фишку, у култусов только самодиагностика, скорей всего ничего у них нет на наши машинки, а вот у кулибиных должно быть,

 

[anton-marsakov]

т.е может быть из за 2-ой лямды такая вибрация идти ??

 

[Дамир16]

Это у вас от второй лямды наверно отпало, надо бы обратно вернуть,

Куда подсоединить провод от второй лямбды или как её обмануть? Самодиагностика показала ошибку "13". На щитке приборов горит значок в верхнем левом углу.
Cultus Crescent 1996 г. G15A, 2WD, AT, 4AT, 5DR.

 

[andy-voit]

А разве там есть вторая лямбда? Просто датчик перегрева катализатора. когда срабатывает загорается значок на приборной панели, и все. Поэтому-на вибрацию не влияет..

 

[anton-marsakov]

сегодня отключал лямду еще хуже едет. С места провалы адские захлебываеться. Снял фишку с датчика га воздешном фильтре. Загораеться чек. Но чуть чуть получше себя ведет но всеиравно подтраивает. на днях поеду проверю провода на стенде

 

[Alexpe1]

перегрев может о чем говорить, либо каталик забит, либо смесь не та, ну и все вместе, 13 у култусов вроде перегрев кислородного датчика (катализатора), если 2 лямды нет , выбить нахер каталик ну если конечно он забит, ну или чтоб машинке легче дышалось

 

[anton-marsakov]

еще попробывал на заведеную вытаскивать провода свечные на четвертом целиндре из 10 раз только 2раза заглохла а 8 раз некаких изменений. Надо провода попробовать проверить ?[DOUBLEPOST=1440688080,1440418518][/DOUBLEPOST]Проверил провода они в порядке. Прибывал менять катушки местами. Все равно 4-ый целиндр как то странно себя ведет. То реагирует когда вытаскиваю провод то нее реагитует

[DOUBLEPOST=1440688177][/DOUBLEPOST]есть ли смысл смотреть ремень грм по меткам ли стоит. Только его некто не трогал

 

[Dimon76]

Померяй компрессию, может в 4-м цилиндре ее нет?

 

[anton-marsakov]

мерял во всех цилиндрах по 12

 

[Дамир16]

перегрев может о чем говорить, либо каталик забит, либо смесь не та, ну и все вместе, 13 у култусов вроде перегрев кислородного датчика (катализатора), если 2 лямды нет , выбить нахер каталик ну если конечно он забит, ну или чтоб машинке легче дышалось

. Выбивать катализатор смысла нет. Датчик неподключен, провод оборван. А значит нет ответа от датчика. Сфоткайте пожалуйста своё дно, покажите в какое отверстие провод в салон уходит или на схеме

 

[pablonerudo]

Куда подсоединить провод от второй лямбды или как её обмануть? Самодиагностика показала ошибку "13". На щитке приборов горит значок в верхнем левом углу.
Cultus Crescent 1996 г. G15A, 2WD, AT, 4AT, 5DR.

Провод от второй лямбды уходит в отверстие пола справа от водительского сидения(между сидением и подлокотником). Снимаешь подлокотник, пластик закрывающий тоннель селектора АКПП или КП, приподними ковер и увидишь отверстие для разъема прямо около салазок сидения справа, и там же рядом должен быть ответный разъем от жгута проводки ,который идет па подогрев сидений. Перепутать сложно, там только подогрев сидений и вторая лямбда.

 

[Alexpe1]

Как раз, если забит то стоит, не зависимо есть лямда или нет, попробуйте через соломинку подышать, у меня второй лямды нет, и отверстий там ни каких нет. Самое интересное что в каталоге он называется не sensor, а fuse catalyst , (14810 стоит в самом каталике) т.е. предохранитель катализатора , если я конечно ничего не путаю