...под самиковскую раздатку целесобразней поставить 33 богер. Естественно прийдется озаботится нормальными передними полуосями, но это нормальный виток эволюции. Зачем тебе серединка на половинке?
Денег пока нет на боггер и раздатку с полуосями. А тсльку взял недорага и она лежит в гараже - просится в грязьку.
не, у него мысли дальше, джимника на 33 богерах на прицепчик, прицепчик за эксплорер и на эксплорере до старта
Ну вобщем-то могу согласиться отчасти, потому что до этого был джимник дорестайлинговый, а у него коробка другая, а у нового понижение гораздо больше, поэтому и колеса тянет бОльшие легко без особых проблем! Правда все остальные доводы остаются - расход подшипников, дороговизна лифта (желательность резки).
... Вы про расход подшипников с чьих слов рассказываете. Задние ступичные одинаково умирают от воды за год на любых колесах. Как 27", так и на 31". Передние ступичные живут в среднем три года. И если раз в два года менять наружный сальник ступицы, то будут жить еще дольше. А 31" колеса нормально крутятся на 0 вылете... более отрицательный ни к чему. Дороговизм лифта... не понимаю... аморты новые на +60 и+80стоят практически одинаковы. Передние пружины то же не дорогие (колхоз лифт от Хонды). А переварка шлангов нужна в обеих случаях. Разница получается лишь в стоимости задних пружин (либо проставка 30 мм к передним штатным пружинам) и паре салентов. Арки нынче модно немножко подгибать , а пластик править феном под 29" колеса.
Про расход подшипников - из личного опыта
Ну и не только из личного. Может можно и бюджетно отлифтоваться под 29", но я не знаю такого способа кустарного (здесь речь о бюджетном лифте 2-5 тысяч рублей), потому что смысла нет выбрасывать 1000$ и более за фирменный комплект, который ничем не отличается от колхоза (устриц ел лично). Шланги на 28" трогать вообще не надо, как и править кастор, как и переносить панару (просто задний мост уйдет в сторону на сантиметр).
Арки можно и не выгибать)))) Во всяком случае задние) У меня вот шкрябает при пробое о внутреннюю часть арки. Спереди уголок арки я срезал болгаркой...
Знаю) Но в моем случае есть два варианта - либо делать еще больший лифт, либо вырезать себе арки задние.... Потому что колесо трет в том месте, где металлический расширитель приделан - отгибать нечего и некуда)
... про шланги вот только мне не рассказывайте. Если ставить даже витаровские аморты, то шланги при вывешенном мосту натягиваются в струну, а при повороте колеса влево левый шланг в полной нагрузке. А зарекаться от прыжков не стоит, всяко бывает.Про расход подшипников - из личного опыта
Володя,ты не ел устриц 75 мм размера от ГИЗ.Про расход подшипников - из личного опыта
Ром, так в том то и дело, что ГИЗ стоит за 30 тысяч, а мы говорим о бюджетном лифте за 3 тыщи
Ну почти убедил
Но все же разница в стоимости есть. Я не моромой (ставил на старого джимника все только фирменное и лучшее), но сейчас понимаю, что это на ветер выкинутые деньги, да и вообще уже не охота совсем бабла вкладывать в него, хочется чтобы за копеечку он у меня ехал на миллионЯ катаюсь на 30х колесах. Отлифтовался самым простым способом, проставки под родные пружины + удлинители родных амортов + удлинители отбойников. Все проставки и удлинители 60мм. Тормозные шланги родные, просто поснимал их с защелок. Кастор правил сайлентами, хотя и без правки тоже нормально откатал год. На всем этом бутерброде проехал 35т.км, все гуд))) Все проставки обошлись до 80-90уе. Только немного пришлось подрезать уголки арок, но там совсем крапаль)
+1
Ну прошёл ещё тысяч десять... Размер при очередных замерах оказался 29,06, лоханулся я тогда, таблицам поверил.
А народ еще спрашивает, зачем заморачиваться самиковской РК, типа пары махнул и зашибись! Ну да зашибись, если на сликах ездить, эдакий понт-мобиль, а если резина зубастая, а почва пластилин, вот тут-то и приходит ДАО
Эх, мне бы 110 кобыл, мне б тоже хватало) А так все на себя автомат принимает...
правильно !!
Зозо все лето на 29" Медведях откатал. Значит, терпимо, если не любишь позажигать на асфальте...
Не, на асфальте спокойно езжу, главное чтоб на бездоре хватало...
