пробег всего шесть тыс. ,холодная с первого раза либо глохнет совсем ,либо идёт провал ,но потом "вытягивает". заправлял на разных азс. не троит ,не глохнет. ездит без проблем . лампочки не горят. может кто видел такую хрень ?
холодная заводится только со второго раза
- Автор темы 14kgd
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
плохо держится давление в топливной системе, при второй попытке насос создает нужное давление
Так и вторая попцтка тоже самое. И третья тоже. После падания оборотов через 2 сек. востанавливаются обороты. Дело в оборотах движка.
Масло густое, или аккум старый может быть. Масло 5w... густеет при минус 30. 0w... при минус 35.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Сегодня завел. Симтомы те же. Заводится обороты не держит. С четвертого раза завелась. Точнее заводится сразу, начинает обороты подымать и потом они падают. В итоге завелась но пришлось подгазовывать что бы не заглохла. Масло исключаю, аккум исключаю, свечи новые, давление топлива тоже как видно хватает. Дело в том что обороты только мин. , а для прогрева должны быть больше чем просто холостые. Где искать?[DOUBLEPOST=1454058025,1453953932][/DOUBLEPOST]Почисти дросель. Пока не знаю результат. Завтра на холодную попробую.
Простой, но важный тест - когда не завелась, погляди свечку, мокрая или сухая. А то или воздуху мало (дроссель), или топлива много (форсунки льют). Ещё может датчик температуры, дмрв, воздуха...
Мойка дроселя не помогла. Обороты все равно плавают. Пока не прогреется. Точнее 10-20 сек. после запуска.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
сразу после мойки дроселя судить рано , у машины ещё мозги на раскоряку какое то время
Проблема в насосе. Давление в системе большн 1 Атм не подывается. Похожа нужна замена насоса.
Как только купил машину почти всегда при любой температуре окружающего воздуха заводилась со второго раза. Стал заливать 98-й бензин+ присадку Кастрол тбе, проблема исчезла. Всегда с первого раза, даже при -38С.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
очень интересный случай: как правило, в очень сильные морозы, машина на 98-м, плохо заводится
Последнее редактирование модератором:
Да машина едит. По городу мощности хватает. Фильтр в баке летом промывали. Только при заводке. Давление в рампе доже держит. Значит клапан тоже держит.
и все-таки, как и в посте 3 , склоняюсь к клапану, т.е. он не настолько герметичен, чтобы герметичности хватало поддерживать давление длительное время, но это не критично, даже для больших морозов
он на двигателе , через него идёт обратка в бак , если в рампе нет нормального давления - или насос не давит или не держит этот клапан , где то было про него написано
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
https://suzuki-club.ru/threads/54771/#post-961453
Не в этом ли проблема?
У меня Джимник таким страдал, перешел с Роснефти на Лукойл и проблема с -5 сдвинулась до -25. А потом Сузуки вролде обновление прошивки даже по отзывной компании делали.
Не в этом ли проблема?
У меня Джимник таким страдал, перешел с Роснефти на Лукойл и проблема с -5 сдвинулась до -25. А потом Сузуки вролде обновление прошивки даже по отзывной компании делали.
Нет не в этом. Бензин у нас хороший. Давление от насоса 1 Атм. При заглушеном выходе на рампу. Т.е. не клапан, а именно насос не дает нужного давления. Придется снимать бак.