Скрип при повороте колес.
- Автор темы Павел-3
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: Скрип при повороте колес.
Все резинки и прочее в подвеске, на подвеску (рычаги покачать), попробовать покачать углы капота (мне в свое время помогло, скрипел капот), покачать машину за дугу (под капотом которая), посмотреть на крепление кузова на раму.
Также нелишне обратить внимание, как ведет себя рулевое колесо. Проблемы могут быть и в рулевой рейке, но не факт.
Скромное непрофессиональное мнение - симптомы были похожие...
Все резинки и прочее в подвеске, на подвеску (рычаги покачать), попробовать покачать углы капота (мне в свое время помогло, скрипел капот), покачать машину за дугу (под капотом которая), посмотреть на крепление кузова на раму.
Также нелишне обратить внимание, как ведет себя рулевое колесо. Проблемы могут быть и в рулевой рейке, но не факт.
Ответ: Скрип при повороте колес.
Однозначно шаровые. Что бы убедиться в этом, берешь обычный медицинский шприц с иголкой, набираешь в него ВД-шки, Унисмы и т.п. и вкалываешь в резиновый чехол шаровой (обеих). Покрути рулем (прокатись немного), если скрип исчез, то, что и требовалось доказать... )))
Если чехлы шаровых уже рваные, то и вкалывать ничего не надо - так все ясно.
В любом случае, это не так уж и страшно. Во-первых, пока не начало жрать резину, можно и не заморачиваться, периодически ставь уколы и все ок! Вырвать шаровые как на Москвиче или Жигуле, не реально! Можно ездить годами. Во-вторых, если все-таки решишь менять, постарайся найти сервис, или дядю Васю, которые выточат новые сухари и переберут рычаги. Сделать разборными не получится, но поменять можно, если нормальный токарь. Я отдал ремонт обоих рычагов 1500 руб. А новые рычаги по 6 тыс. руб. каждый!
Однозначно шаровые. Что бы убедиться в этом, берешь обычный медицинский шприц с иголкой, набираешь в него ВД-шки, Унисмы и т.п. и вкалываешь в резиновый чехол шаровой (обеих). Покрути рулем (прокатись немного), если скрип исчез, то, что и требовалось доказать... )))
Если чехлы шаровых уже рваные, то и вкалывать ничего не надо - так все ясно.
В любом случае, это не так уж и страшно. Во-первых, пока не начало жрать резину, можно и не заморачиваться, периодически ставь уколы и все ок! Вырвать шаровые как на Москвиче или Жигуле, не реально! Можно ездить годами. Во-вторых, если все-таки решишь менять, постарайся найти сервис, или дядю Васю, которые выточат новые сухари и переберут рычаги. Сделать разборными не получится, но поменять можно, если нормальный токарь. Я отдал ремонт обоих рычагов 1500 руб. А новые рычаги по 6 тыс. руб. каждый!
Ответ: Скрип при повороте колес.
Ну нету у меня лишних 12 тысяч! ((((
Уже 5 тыс. проехал, из них половину по гравийке. Полет нормальный!
На шаровую давит сила пружины и масса передка. Причем сила идет на вдавливание ее в рычаг, поэтому в принципе, шаровая не может вылететь из рычага. Сейчас очень многие меняют шаровые таким способом. Слава богу уже появились умельцы. Исключения - авто с дюралевыми рычагами (Сорентики, Х-трейлы и пр.)
Ну нету у меня лишних 12 тысяч! ((((
Уже 5 тыс. проехал, из них половину по гравийке. Полет нормальный!
На шаровую давит сила пружины и масса передка. Причем сила идет на вдавливание ее в рычаг, поэтому в принципе, шаровая не может вылететь из рычага. Сейчас очень многие меняют шаровые таким способом. Слава богу уже появились умельцы. Исключения - авто с дюралевыми рычагами (Сорентики, Х-трейлы и пр.)