Диагональное вывешивание на НСГВ

[Elff]

Правда ли что Сузуке с ABS и ESP не страшно диагональное вывешивание и ее можно сдвинуть с места без посторонней помощи?

 

[VITARik]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Лучше задать этот вопрос здесь:
http://www.suzuki-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=31

 

[CALIBER]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Правда ли что Сузуке с ABS и ESP не страшно диагональное вывешивание и ее можно сдвинуть с места без посторонней помощи?

Сподобился один раз вывесить, правда на штатной резине ,неудачно попал в поперечную снежную колею, хотя и неочень глубоко было (10-15 см) без посторонней помощи выехать не смог. Вот тут сгодилась бы блокировка колёсного дифференциала!

 

[ALA]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Надо было ручником помочь . . .

 

[CALIBER]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

прбовал, но ручник слабовато подтянут был

 

[Elff]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Теоретически ЕСП должна тут выступать в роли межколесного диффа, только в тебечение очень короткого момента времени..и такими рывками можно выбраться..

 

[Fylhjy]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Правда ли что Сузуке с ABS и ESP не страшно диагональное вывешивание и ее можно сдвинуть с места без посторонней помощи?

Шёл на понижающей, попал в диагональное вывешивание в колее, вывесило левое заднее колесо, передок вытащил.

 

[Maykll]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Шёл на понижающей, попал в диагональное вывешивание в колее, вывесило левое заднее колесо, передок вытащил.

Это не диагональное вывешивание.... диагоналка, когда одно переднее и одно заднее имеют минимальное сцепление или висят в воздухе и без блокировок тут не выехать

 

[LVS]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Надо было ручником помочь . . .

Как ручник может помочь, ведь он тормозит оба колеса?

 

[Petroskoj]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Как ручник может помочь, ведь он тормозит оба колеса?

Здесь нужно знать, как устроен дифференциал (принцип его работы) и руником в этом случае надо уметь правильно пользоваться. Вот, что происходит, когда правильно применяешь ручник: когда начинаешь тянуть ручку ручника - колодки прижимают барабаны и притормаживают то колесо, что крутится - тут срабатывает дифференциал (вернее - он и так работает, но начинает перекидывать часть крутящего момента на другое колесо\которое не вращается) и колесо, которое до этого было неподвижно (не вращалось) начинает вращаться. "Игра" ручником д.б. аккуратная. Т.с. надо "ловить момент", тянуть ручку так (с такой силой), чтобы и окончательно не затормозить оба колеса, но и то колесо, которое не вращалось - начало вращаться. "Уловив" правильный момент - заставляешь (конечно, не без помощи диффа) вращаться оба колеса, что в свою очередь увеличивает шансы сдвинуть а\м с места. Как-то так..
Кстати, этот принцип (притормаживание тормозом того колеса, что крутится при буксовании\пробуксовке) был применен конструкторами-тракторостроителями. Так, например, в колесном тракторе ДТ-20 (если ничего не путаю - Владимирец) - имеются две педали тормоза. На правое заднее колесо - правая педаль, на левое заднее - левая. Конструкция педалей такова, что их можно нажимать одновременно (установлена перемычка). В случае пробуксовки одного из колес - тракторист откидывал перемычку и каждую педаль тормоза мог нажимать отдельно. Имеется ли такая конструкция в современных колесных тракторах - не знаю, ибо давно не "вентилировал" эту тему

 

[LVS]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Спасибо, все понял

 

[Kolbasatnik]

Ответ: Диагональное вывешивание на НСГВ

Вывешивал... Пока не поддомкратил зад (под перед вообще нельзя было залезть) и не подложил под вывешенное колесо камни - никуда не ехал, потом хватило буквально нескольких сантиметров сдвига. Пробовал ручником - но, наверное", неправильно. Если (не хотелось бы, но не загадывай) попаду еще - попробую по совету Petroskoj