Силовой каркас в Жимни делал кто?

[SASH]

по РАФ. Чертежи есть?

 

[mynicknamex]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

по РАФ. Чертежи есть?

интересно сколько он весит, думаю если ставить его то сразу же нужно пихать двигло 1.8

 

[EDI]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

интересно сколько он весит, думаю если ставить его то сразу же нужно пихать двигло 1.8

лутше сразу 2.2 !!

 

[Kraftwagen]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

по РАФ. Чертежи есть?

Если РАФ, то надо омологированный, в этом случае чертежи не спасут, т.к. сам процесс омологации будет стоить денег и времени. Проще заказать в конторе, которая делает каркас со всеми документами, дешевле-проще-быстрей-надёжней. В жимника под ТР1 не нужен каркас, достаточно дуги с задними растяжками. Дуга/каркас ввариваются с усилением, навсегда, придётся регистрировать в ГИБДД. Вес порядка 30 - 40 кг, цена вопроса 700 - 1000 уёв. На самом деле достаточно удобная приспособа, есть куда правильно крепить четырёхточечные ремни, траки, хайлифт и т.д. Труба должна быть холоднотянутая, тонкостенную 30хгса лучше не брать - варится хреново, потом сломается по швам. Ну как-то так.

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Во. Саш, подскажи марку стали? А то как раз про 30хгса думал. Правда, для рычагов...

 

[Kraftwagen]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Во. Саш, подскажи марку стали? А то как раз про 30хгса думал. Правда, для рычагов...

Жень, тебе для чего сталь? какие рычаги? лучше бы в почту, дабы не флудить.
30ХГСА - очень хорошая сталь, но требует качественной термообработки с нормализацией. Именно поэтому, варить её очень сложно, так как в зоне сварочного шва образуются перекалённые слои, очень хрупкие, именно они при динамических нагрузках сломаются в первую очередь. Если варить 30ХГСА, то варить изделие желательно с подогревом, с последующей термообработкой всего изделия целиком. Каркас нельзя делать из очень жёсткого материала, кроме того он вваривается в кузов - нельзя провести термообработку, сталь должна быть пластичная, а рычаги - можно, но нужно искать хорошую термичку.

 

[SASH]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Если РАФ, то надо омологированный, в этом случае чертежи не спасут, т.к. сам процесс омологации будет стоить денег и времени. Проще заказать в конторе, которая делает каркас со всеми документами, дешевле-проще-быстрей-надёжней. В жимника под ТР1 не нужен каркас, достаточно дуги с задними растяжками. Дуга/каркас ввариваются с усилением, навсегда, придётся регистрировать в ГИБДД. Вес порядка 30 - 40 кг, цена вопроса 700 - 1000 уёв. На самом деле достаточно удобная приспособа, есть куда правильно крепить четырёхточечные ремни, траки, хайлифт и т.д. Труба должна быть холоднотянутая, тонкостенную 30хгса лучше не брать - варится хреново, потом сломается по швам. Ну как-то так.

1000 уев это круто ,с яхи японский можно привезти, вообще да, вопрос по РАФ. Фотка дуги есть?

 

[BoB@]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

всем привет!
насчёт каркаса безопасности схемы находил на ландкруйзеровском сайте если надо могу поискать дома
из личного опыта участия в международных ралли рейдах могу сказать что:
труба должна быть холоднотянутая хромонсильная(может неточное название) швы длжны быть ровные желательно вареные аргоном
в самой трубе в нескольких местах есть отверстия 5мм для судей чтобы если что смогли проверить толщену стенок трубы
на машину выдаётся паспорт где вся безопасность машины каркас ремни система пажаротушения бак и т.д. (наш каркасбыл изготовлен в испании и амологирован тамже)
каркасы для джимов из японии по требованиям FIA и РАФ непроходят

Добавлено через 1 минуту
забыл добавить каркасы с доками делают и у вас гдето под Москвой если что также могу поискать контакты!

да и насчёт регистрации в ГАИ у нас в казахстане надо регестрировать только наружний каркас со внутреним вообще проблем не возникло.

 

[gonza219]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

http://injapan.ru/auction/j107245931.html

 

[SASH]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

http://injapan.ru/auction/j107245931.html

апмшных и других на яхе с избытком, цена не айс.

 

[ВадимБрест]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

апмшных и других на яхе с избытком, цена не айс.

Так на чем там остановился, не придумал ничего? Тоже клетка нужна. Омологация пофиг, требования сильно обобщенные, типа- есть- и то хорошо:thumbsup:

 

[ВадимБрест]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Да, заглохла темка...(

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Всем добрый день! На машине установлен полный

Добавлено через 7 минут
Установлен полный каркас по европейским требованиям для джип-триала. Вес каркаса 45 кг. Главная дуга, продольная структура и дуга над проемом лобового стекла из трубы 45х2.5, диагонали из 40х2.0. Соответствует требованиям РАФ. Крепление к кузову сварное/болтовое.

 

[ВадимБрест]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Всем добрый день! На машине установлен полный

Добавлено через 7 минут
Установлен полный каркас по европейским требованиям для джип-триала. Вес каркаса 45 кг. Главная дуга, продольная структура и дуга над проемом лобового стекла из трубы 45х2.5, диагонали из 40х2.0. Соответствует требованиям РАФ. Крепление к кузову сварное/болтовое.

Ёлы-палы, ну хоть кто-то и сразу по делу!Браво! Ай Сам делал или Баксы-бакс платил? Если не сложно, фоток пару прицепи для наглядности! Благодарю!

 

[Freeline]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

варили к кузову или к раме? просто незнаю как на рамных машинах это делается.

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Европейские требования к каркасам очень жесткие, в том числе и к сварным швам. Потому поручил собрать каркас профессионалам. Они работают со своим материалом и соответственно оформляют омологацию РАФ. Без каркаса триал катать на джимнике очень волнительно. На кузове ни одного силового элемента!
Фото плохо грузится как-то... Две фотографии загрузил, больше не хочет. Попробую позже.

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Варили к кузову. По тех. требованиям РАФ, приложение J.

 

[ВадимБрест]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Европейские требования к каркасам очень жесткие, в том числе и к сварным швам. Потому поручил собрать каркас профессионалам. Они работают со своим материалом и соответственно оформляют омологацию РАФ. Без каркаса триал катать на джимнике очень волнительно. На кузове ни одного силового элемента!
Фото плохо грузится как-то... Две фотографии загрузил, больше не хочет. Попробую позже.

Качественно. Интересны места крепления к кузову (через площадки?), р-н дверных проемов и откосы сзади. Цена вопроса, если не секрет (можно в личку).

 

[ВадимБрест]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

А конверт за спинами экипажа и переборку не делали?

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Конверт за спинами экипажа со всеми диагоналями. Переборку не ставили. Варили каркас через стальную пластину 120 см. кв.х 3мм. Попробую фотку загрузить...

 

[ВадимБрест]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Как будет инет нормальный, скинь, пожалуйта, поподробнее фоты, чтобы общая картина сложилась- я с весны к этому иду, но-то с трубой в РБ проблемы, то-с деньгами...

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Конверт за спинами со всеми диагоналями и раскосами. Варили через пластины 120 см кв.х3 мм. Попробую еще фоток положить.

 

[Sappfire]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Конверт за спинами со всеми диагоналями и раскосами. Варили через пластины 120 см кв.х3 мм. Попробую еще фоток положить.

Дим, будет проще выложить на что-то, типа фотофайла и уже оттуда вставлять фотки в своё сообщение.

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Миш, спасибо, ща спробую!

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Вот еще немного фоток каркаса.

 

[ВадимБрест]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Здорово, спасибо. В какую дисциплину авто? Что за растяжки между задними арками?

Добавлено через 1 минуту
Здорово, спасибо! В какую дисциплину авто? Что за растяжки между задними арками?

 

[Dgim]

Ответ: Силовой каркас в Жимни делал кто?

Машинка бралась (в основном) под триал. Возможны поездки на соревнования по ориентированию (легенда, карта и т.д.). Переделывать для трофи нет смысла, т.к. это влечет за собой переход в другою категорию в триале по европейским правилам. Кроме того, для тяжелого бездорожья есть тяжелая машина. Между арками резиновые стяжки - там шланг подкачки живет.