да никак не получится , т.к. при замене помпы слили всю жижу , а потом начали снимать помпу и оттуда дохрена вытекло ( не менее 300гр)
Завести мотор на 15 сек и всю жидкость выгонит, а если 100 грамм и останется так то - капля в море.
Средства есть, но обычно их используют для прочистки, а для промывки дистилят. Или как некотыре делают, подключают шланг с водой к системе, сначало в одну сторону потом в обратную промывают - далее уже от воображения.
Может для начала термостат снять и попробовать без него покататься день,а уж хирургия потом.
Приехал сейчас из сервиса. Мне тоже сначала про термостат напомнили, может он не исправен.
Покатайся пока пару-тройку дней, потом проверь уровень жидкости, тем самым ответишь на свой первый вопрос.
По двигу 1,6 как у меня примерно вот так.
Отвечаю на п.2
Спасибо, уже поставил оригинал.Отвечаю на п.2
От всего нашего автопрома НИЧЕГО не подходит, сам искал. Мне подобрали на разборке от Хонды.:thumbsup:
У нас диаметр внутренний 28-29 мм, а у русских машин 32 мм и больше.
Есть вариант придумать систему шлангов на переходниках с хомутами, но это гемор и не надежно, как показывает опыт. :thumbsdown:
