Подшипник Ступицы

[Ser150]

Всем Добрый День!
Опытные Владельцы к Вам вопрос!! Верно ли что к 100т.км нужно менять ступичный подшипник (передние правый и левый вместе)? Или пока колесо не заболтается или же не загудит (какой звук при этом слышен)?? Пробег на моей Лианке приближается к 100т.км - и что бы не бегать в впопыхах и судорожно не искать, а заказать заранее и подешевле! И за одно не подскажете ли номера этих подшипников?? Заранее благодарен!

 

[dirtykiss]

Ответ: Подшипник Ступицы

как правило подшипники меняют как только они загудят. если уж загонять на сервис для замены подшипника, то в принципе имеет смысл менять оба- левый и правый.
звук вы точно услышите и точно поймете - подшипник.

 

[Bomber78]

Ответ: Подшипник Ступицы

Я на воющем подшипнике проездил тыщ 10. И люфта не было ни какого, не мог ни как понять с какой стороны - в сервисе вообще предложили менять трансмиссию, идиоты. В нашей тьму-таракани купил подшипник без проблем, а уж в Москве и подавно можно купить
Смысл менять сразу обе стороны если завоет только одна? Это во-первых в 2 раза дороже, во-вторых есть такое правило "работает механизм-не мешай".
ЗЫ. Менял на 128 000 пробега левый передний. Езди не парься.

 

[shumaher32]

Ответ: Подшипник Ступицы

Я на воющем подшипнике проездил тыщ 10. И люфта не было ни какого, не мог ни как понять с какой стороны - в сервисе вообще предложили менять трансмиссию, идиоты. В нашей тьму-таракани купил подшипник без проблем, а уж в Москве и подавно можно купить
Смысл менять сразу обе стороны если завоет только одна? Это во-первых в 2 раза дороже, во-вторых есть такое правило "работает механизм-не мешай".
ЗЫ. Менял на 128 000 пробега левый передний. Езди не парься.

В корне не согласен!
Уже проходил не на одной машине-у буржуев всё четко, ресурс заложен на каждую детать, погрешность-минимальная. Если загудел, люфт, с одной стороны-менять ОБА! Экономия потом выльется в нервы+время+деньги. Так-же как и стойки, пружины. Это по-моему вообще аксиома.
Каждый решает сам конечно, но это как предостирежение, думаю-многие со мной согласятся.

 

[Ser150]

Ответ: Подшипник Ступицы

В корне не согласен!
Уже проходил не на одной машине-у буржуев всё четко, ресурс заложен на каждую детать, погрешность-минимальная. Если загудел, люфт, с одной стороны-менять ОБА! Экономия потом выльется в нервы+время+деньги. Так-же как и стойки, пружины. Это по-моему вообще аксиома.
Каждый решает сам конечно, но это как предостирежение, думаю-многие со мной согласятся.

Согласен! Вот и хочу поменять оба что бы потом не было мучительно больно если это еще на какую нибудь деталь дальше начнет влиять. Но вопрос изначально был в ресурсе 100т.км. для подшипника это предел?? и пока не загудел лучше сменить?? А менять не менять конечно каждый сам решает!

 

[shumaher32]

Ответ: Подшипник Ступицы

Про ресурс в 100 т.км.-ХЗ, на Фиате своём старом менял подшипники ступиц на 230 т.км.-стояли родные с клеймом Фиат. Ну... почти уверен, что родные. Много зависит от условий эксплуатации, удары, нагрузки. Думаю-можно и за 20 т.км. укатать подшипники, если бардюры штурмовать с разбегу.

 

[Ser150]

Ответ: Подшипник Ступицы

Про ресурс в 100 т.км.-ХЗ, на Фиате своём старом менял подшипники ступиц на 230 т.км.-стояли родные с клеймом Фиат. Ну... почти уверен, что родные. Много зависит от условий эксплуатации, удары, нагрузки. Думаю-можно и за 20 т.км. укатать подшипники, если бардюры штурмовать с разбегу.

Дак вот в этом то и весь трабл! 12 рублей за замену обоих подшипников жаль отдавать, тем более есть родные послужить еще могут! так что видимо придется ждать пока не загудят!!Чешу репу.

 

[serz19]

Ответ: Подшипник Ступицы

Не знаю какой ресурс у подшипника ступицы по расчетам изготовителя, но у моей Лианы 2006 г.в. левый передний подшипник загудел при пробеге 64000 км. 12 рублей за замену что-то очень дорого. Менял на SNR (1350 руб.) + работа (800 руб.). Главное чтобы неопытные сервисмены при замене не пытались вытащить датчик АБС, он очень хрупкий и если закис, то может сломаться, а его стоимость начинается от 3000 руб. Проще отсоединить его клему в моторном отсеке и снимать вместе со ступицей

 

[Bomber78]

Ответ: Подшипник Ступицы

В корне не согласен!
Уже проходил не на одной машине-у буржуев всё четко, ресурс заложен на каждую детать, погрешность-минимальная. Если загудел, люфт, с одной стороны-менять ОБА! Экономия потом выльется в нервы+время+деньги. Так-же как и стойки, пружины. Это по-моему вообще аксиома.
Каждый решает сам конечно, но это как предостирежение, думаю-многие со мной согласятся.

Смысл менять 2 не связанных между собой элемента, тем более что стоимость замены будет абсолютно такой же, хоть сразу оба меняй, хоть 2 раза по одному. Я понимаю при замене стойки например сразу поменять отбойник, опорник, тут да - за раз все сменил и заплатил за работу в 3 раза меньше, нежели менять все по отдельности.

Как верно замечено ресурс от условий эксплуатации зависит, по ровной дороге машина на родной подвеске пройдет 300 тысяч км, а по раздолбанной каждые 50 тысяч будешь менять.
Понимаю есть расходники - масло, фильтра поскольку проверить их работоспособность в обычных условиях крайне сложно, то их и меняют по достижении некоего пробега в 10-15 тыков. А менять рабочую зч исправно выполняющую свою функцию я считаю вообще не правильным, хотя если баблос жжет ляжку.. что ж вперед.

У меня люфта не было ни сколько, в 3 сервисах проверял - вообще предлагали редуктор менять, я чуть не упал от его цены. Тупо ездил пока отчетливо не понял что именно гудит, и даже при замене люфта не выявили. Подшипник 800-900 руб, замена 250 или 300 не помню.

 

[shumaher32]

Ответ: Подшипник Ступицы

Смысл менять 2 не связанных между собой элемента, тем более что стоимость замены будет абсолютно такой же, хоть сразу оба меняй, хоть 2 раза по одному. Я понимаю при замене стойки например сразу поменять отбойник, опорник, тут да - за раз все сменил и заплатил за работу в 3 раза меньше, нежели менять все по отдельности.

Как верно замечено ресурс от условий эксплуатации зависит, по ровной дороге машина на родной подвеске пройдет 300 тысяч км, а по раздолбанной каждые 50 тысяч будешь менять.
Понимаю есть расходники - масло, фильтра поскольку проверить их работоспособность в обычных условиях крайне сложно, то их и меняют по достижении некоего пробега в 10-15 тыков. А менять рабочую зч исправно выполняющую свою функцию я считаю вообще не правильным, хотя если баблос жжет ляжку.. что ж вперед.

У меня люфта не было ни сколько, в 3 сервисах проверял - вообще предлагали редуктор менять, я чуть не упал от его цены. Тупо ездил пока отчетливо не понял что именно гудит, и даже при замене люфта не выявили. Подшипник 800-900 руб, замена 250 или 300 не помню.

Я не претендую на гуру, но есть мой личный опыт, после замены одного-через месяц менял на другой стороне. Благо, что у самого руки на месте, только покупка подшипника, время и сбитые пальцы.

 

[Bomber78]

Ответ: Подшипник Ступицы

Свой гараж 100 метров от подъезда. Сервис на таком же расстояние, машину на время обеда отдал и забрал после. Сам бы я полюбому без подъемника и пресса часа 2 возился бы, 300 руб за 2 часа это даже по нашим "региональным" меркам копейки, у меня дача не достроенная и 2 детей малолетних, есть куда время девать. На сервисе мне сменили ровно за 40 минут, которые я обедал дома.

 

[Alex !!!]

Ответ: Подшипник Ступицы

Попал в ДТП, удар пришелся на перед машины. Обнаружил, что выскочил левый шрус. Мастера разобрались, поменяли стопорное кольцо и сальник.
Через пару дней поехал в сервис к другу , прилизительно 30км. Проехав около 27км появился гул, в основном когда отпускаю педаль газа (езда не в натяг), рулем при этом не веляю, еду прямо. До скорости 20-30км/час нет никакого гула.
Подшипник ступицы или может быть, что то другое???

 

[AntonT]

Ответ: Подшипник Ступицы

звук подшипника меняется если рулем на ходу влево-вправо повертеть . Если звук меняется или хотя бы его тон, то возможно подшипник, но после ДТП может быть все что угодно.