Подскажите плиз лекарство. СГВ 2 литра 2002 года АКПП. На холостых вибрация почти не ощущается, но вот под нагрузкой-включение кондея, опускание стекол, включение передачи-сразу становится очень ощутимой. Думал, что подушки двигателя просели-поменял все и подушку КПП заодно, но это не помогло. Может ли вибрация связана с неисправностью датчика рециркуляции газов? Никто в мастерских не может подсказать отчего это,а к официалам что-та неохота ехать. Или может у всех СГВ такая проблема.
Вибрация достала
- Автор темы Alexdar08
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Ответ: Вибрация достала
В двух словах - равномерность работы каждого цилиндра.
Дисбаланс работы цилиндров, потеря мощности.
Причин "море" . . .
Читайте форум.
Датчика рециркуляции нет. Есть клапан рециркуляции отработавших газов. Если он заклинил в открытом положении - будет беднаяв смесь. Это тоже может быть причиной потери мощности.
Временно можете перекрыть трубку рециркуляции прокладкой без дырки . . .
В двух словах - равномерность работы каждого цилиндра.
Дисбаланс работы цилиндров, потеря мощности.
Причин "море" . . .
Читайте форум.
Датчика рециркуляции нет. Есть клапан рециркуляции отработавших газов. Если он заклинил в открытом положении - будет беднаяв смесь. Это тоже может быть причиной потери мощности.
Временно можете перекрыть трубку рециркуляции прокладкой без дырки . . .
Ответ: Вибрация достала
А какую трубку на клапане перекрывать? Там в него воткнуты по-моему три штуки. Кстати при заправке машинки бензином в объеме литров 30 и более, сразу после заправки при пуске стала либо глохнуть, либо очень маленькие холост. оброты. И что такое дисбаланс работы цилиндров и как его проверить??
А какую трубку на клапане перекрывать? Там в него воткнуты по-моему три штуки. Кстати при заправке машинки бензином в объеме литров 30 и более, сразу после заправки при пуске стала либо глохнуть, либо очень маленькие холост. оброты. И что такое дисбаланс работы цилиндров и как его проверить??
Ответ: Вибрация достала
Каждый цилиндр должен одинаково толкать коленвал.
Если Вы соревнования по многовесельной гребле смотрели - все поймете.
Стоит одному/нескольким гребущим ошибиться или грести слабее, лодка потеряет скорость . . .
Не путайте клапан продувки адсорбера с клапаном рециркуляции.
Его совсем не видно. Он рядом с ДЗ, под "бубликом" . . . Видна только трубка, входящая в выпускной коллектор, слева. Там и закрывайте/ставьте прокладку (глухую).
Каждый цилиндр должен одинаково толкать коленвал.
Если Вы соревнования по многовесельной гребле смотрели - все поймете.
Стоит одному/нескольким гребущим ошибиться или грести слабее, лодка потеряет скорость . . .
Не путайте клапан продувки адсорбера с клапаном рециркуляции.
Его совсем не видно. Он рядом с ДЗ, под "бубликом" . . . Видна только трубка, входящая в выпускной коллектор, слева. Там и закрывайте/ставьте прокладку (глухую).