советы по чистке БДЗ

[operators]

сразу не пинайте - поиском пользовался
машина Витара кабрик, моновпрыск, 8 клапанов
в скором времени предстоит снятие и чистка БДЗ (нету прогревочных оборотов) и посему возникает масса вопросов у гуру, что потребуется отвинтить, слить и отсоеденить при снятии БДЗ?
что можно откручивать и что нельзя - во избежании сбития настроек допустим ХХ
куда можно совать свои шаловливые ручки и куда можно брызгать карбклинером?
буду очень рад советам

 

[gorst]

Ответ: советы по чистке БДЗ

А строго по книжке жарь и всё, настройки все останутся, не боись. Гайки-болты открутить, снять воздуховод и БДЗ (прокладку аккуратно, резиновым молотком постучать, если не отделяется), все дырки в БДЗ и грязь пропрыскать очистителем карбюратора и продуть насосом ножным и все дела. Один раз снимешь, потом легко будешь снимать за 5 мин . Сажать потом лучше на силиконовый герметик прозрачный.
Много инфы есть в http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t35699.html

 

[operators]

Ответ: советы по чистке БДЗ

а ОЖ сливать наа?
кстати, клапан кторый управляет прогревочными оборотами - он работает по принципу термостата?
тк я понимаю, что он умя заклинил и не хочет прогревать машино,
а еще вопрос про герметик прозрачный - ещё со времен владения Honda CBR600F пытался садить карбюраторы на силиконовый герметик - в итоге герметик разьело, он попал в жиклер - и под седло запорной иглы - после этого поимел залитый бензом двигатель и смену масла
не боитесь сажать БДЗ в бензиносодержащую среду на герметик?

 

[gorst]

Ответ: советы по чистке БДЗ

а ОЖ сливать наа?
кстати, клапан кторый управляет прогревочными оборотами - он работает по принципу термостата?
тк я понимаю, что он умя заклинил и не хочет прогревать машино,
а еще вопрос про герметик прозрачный - ещё со времен владения Honda CBR600F пытался садить карбюраторы на силиконовый герметик - в итоге герметик разьело, он попал в жиклер - и под седло запорной иглы - после этого поимел залитый бензом двигатель и смену масла
не боитесь сажать БДЗ в бензиносодержащую среду на герметик?

Повторять мануал то не охота, в книжке же прописано всё, что снимать-сливать. Скачай по инету например, ссылка выше есть сахалинская, ребята сосканировали. Это перевод реального мануала для сервисов, всё расписано по шагам и с картинками.
Насчёт ож - если почистить, то не надо, но если разобраться с термоклапаном, лучше слить и трубки снять. Я тока чистил, термоклапан фиг открутишь, да и работает вроде всё ок. Продуй его по воде ещё, бывает засоряется.

Герметик авро прозрачный, всё на него ставлю, не надо слишком много просто, только для герметичности. Особенно в бензобаке излишки могут сетку забить.

 

[operators]

Ответ: советы по чистке БДЗ

вчера занимался чисткой БДЗ, судя по количеству вытекшей срани - я первый занимаюсь данной процедурой - снял, разобрал, открутил всё кроме ДПЗ промыл карбклинером, продул воздухом, собрал обратно - поставил, завел и.... нихрена всё по старому - заводишь - секунд 5 на 1500 - потом обороты падают до холостых, двигатель хлюпает хлюпает (непрогретый птму что) пару раз заглохнет, после прогрева обороты не плавают стоят ровно на 800
походу клапан отвечающий за прогрев - упорно не хочет работать и судя по виду трубок ОЖ засран там основательно (всякая срань внутри в виде ржавого налёта)

 

[Shooreg]

Ответ: советы по чистке БДЗ

А у тебя клапан ХХ (ISCV) где расположен? Есть два варианта - либо на БДЗ либо спереди слева на ресивере. Его тоже надо проверять, ибо как раз он отвечает за большую часть воздуха на ХХ прогретого двигла.

 

[gorst]

Ответ: советы по чистке БДЗ

вчера занимался чисткой БДЗ, судя по количеству вытекшей срани - я первый занимаюсь данной процедурой - снял, разобрал, открутил всё кроме ДПЗ промыл карбклинером, продул воздухом, собрал обратно - поставил, завел и.... нихрена всё по старому - заводишь - секунд 5 на 1500 - потом обороты падают до холостых, двигатель хлюпает хлюпает (непрогретый птму что) пару раз заглохнет, после прогрева обороты не плавают стоят ровно на 800
походу клапан отвечающий за прогрев - упорно не хочет работать и судя по виду трубок ОЖ засран там основательно (всякая срань внутри в виде ржавого налёта)

Да очень похоже на забитость прогревного термоклапана, у многих бывало, темы были и здесь, и на drom.ru. Но может и сам клапан клинит, не может открыться. По воде и воздуху надо всё попродувать с очистителями, керосином, пробивали люди, начинал работать. Там видно канал хитрый и зарастает всё, особенно если боролись с течами воды герметиками всякими.

 

[operators]

Ответ: советы по чистке БДЗ

попробую сниму его и залью очистителем - авось просрёт
PS походу его не до конца засрало тк иногда на холодную стрелочка тахометра замирает на 1500 минуты две греется птом падает

PPS клапан ISCV на БДЗ - его я тоже откручивал - побрызгал внутрь карбклинером, поставил на место.

нашел похожую тему http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=26233&highlight=ISCV+%F4%EE%F2%EE

там вы писали У ACV смотрят, открыт или закрыт, снимая с него крышку. Должен выдвинуться шток (закрыт клапан) при нагреве до 70.

когда я вскрывал крышку (на трех болтах с прокладкой) там под крышкой какая то черная пробочка на пружине - в каком она положении на холодную?

 

[gorst]

Ответ: советы по чистке БДЗ

попробую сниму его и залью очистителем - авось просрёт
PS походу его не до конца засрало тк иногда на холодную стрелочка тахометра замирает на 1500 минуты две греется птом падает

PPS клапан ISCV на БДЗ - его я тоже откручивал - побрызгал внутрь карбклинером, поставил на место.

нашел похожую тему http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=26233&highlight=ISCV+%F4%EE%F2%EE

там вы писали У ACV смотрят, открыт или закрыт, снимая с него крышку. Должен выдвинуться шток (закрыт клапан) при нагреве до 70.

когда я вскрывал крышку (на трех болтах с прокладкой) там под крышкой какая то черная пробочка на пружине - в каком она положении на холодную?

Тема по делу, те же симптомы и моновпрыск. У меня всё другое, но по книжке у моновпрыска шток (пробочка - он и есть, видимо) должен быть вдавлен на холодную и постепенно выдвигаться с прогревом. Если нет прогревных, но иногда бывают, шток похоже всё время выдвинут, клапан закрыт, но иногда вдавливается, т.е. клапан подклинивает в закрытом состоянии и не пускает воздух. Как-то надо его почистить-оживить, если выдвинут и на холодную, и на горячую.

Ещё какой-то датчик температуры воздуха есть на моновпрыске, он вроде может подкидывать фокусы по прогреву, но он фигурировал в какой-то теме по скачкам боротов 1000-3000 при прогреве.

 

[operators]

Ответ: советы по чистке БДЗ

обороты не скачут - они просто падают и глохнет

 

[gorst]

Ответ: советы по чистке БДЗ

обороты не скачут - они просто падают и глохнет

Шток термоклапана клинит. В книжке http://www.polyostroff.ru/azbuka_escudo.rar на стр.86 описано как проверить термоклапан - снимать БДЗ, попытаться прочистить и заставить шток двигаться при нагреве БДЗ в воде до 70гр. Там полный аналог термостата двигает шток термоклапана.

 

[operators]

Ответ: советы по чистке БДЗ

самое интересное что его механическим путём не прочистить (по крайней мере когда я его в руках вертел то не понял как его разобрать
в бумажной версии книжки видал такой фокус - попробую после праздника дорваться до машины )
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!