Про антифриз

[meam]

Подскажите по антифризу. Купил машину- залит зеленый антифриз. А какой марки, кто производитель? Сколь надо, какой объем при замене? Двигатель H27A, N=184 л.с.

 

[Fedos]

Ответ: Про антифриз

Антифриз класса G11, цвет не имеет значения. В системе около 9 литров. Если сливать только с радиатора, то сольется только 3 литра. Ща посмотрел 8.2 литра.

 

[meam]

Ответ: Про антифриз

решил залить Ниссановский зеленый антифриз. Кто пользовал? Как отзывы?

 

[meam]

Ответ: Про антифриз

Понял, что тема не интересна. Все молчат - или ничего не знают, или мнят себя крупными специалистами.

 

[SpOOky]

Ответ: Про антифриз

А какие отзывы могут быть об антифрзе... я езжу на ниссане на зеленом антифрзе ниссановском 5 лет. Все что я могу сказать про него что он у меня залит и что он зеленый меняю раз в два года или раз в год если зимой ниссан эксплуатирую.
Одинакового цвета антифризы смешивать можно поэтому не вижу причин почему бы не залить его.
Только менял бы я все же с максимальной заменой а не с радиатора 3 литра...

 

[meam]

Ответ: Про антифриз

Вопрос-то вот в чем - Ниссан на ниссановском антифризе, хонда на хондовском, а сузуки на каком? Любой получается можно, нет никаких ограничений? Лишь бы по цвету подходил?

 

[SpOOky]

Ответ: Про антифриз

Лишь бы подходил цвет.
Недавно совсем на низмо.ру обсуждали эту тему понравился детальный пост одного человека:

зеленый G11 срок 2 года(этиленгликоль..сейчас многие гонят моноэтиленгликоль)
синий G11 срок 2 года(этиленгликоль..сейчас многие гонят моноэтиленгликоль)
желтый G13 срок 2 года(полипропиленгликоль,типа более экологичный)
красный G12 срок 5 лет(моноэтиленгликоль)
розовый или красный G12+ срок 5 лет, типа универсальный мешается с G11 и G12
синий и зеленый мешаются без проблем

а вот что пишут спецы по производству
Sir001, Новосибирск

Комрады, я работаю в одной из крупнейших компаний, занимающихся изготовлением ОЖ и ТЖ. Прочитал эту ветку и в который раз убедился, что относительно охлаждающих жидкостей в головах наших автовладельцев полная каша (нахватались вершков).

Значиться по порядку: любой антифриз - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ - это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР "Антифриза 156", они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ - это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол - это вид антифриза.

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.

G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз - его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. smile.gif)). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm - внутри одно и то же.

 

[Gravit]

Ответ: Про антифриз

Вопрос-то вот в чем - Ниссан на ниссановском антифризе, хонда на хондовском, а сузуки на каком?...

Вам время и деньги некуда девать? А если скажут, что есть специальный сузуковский бензин, будем только такой заливать?

 

[meam]

Ответ: Про антифриз

Чтобы в будущем не тратить время и деньги - надо сейчас позаботиться о двигателе.

 

[LondoN]

Ответ: Про антифриз

Вопрос-то вот в чем - Ниссан на ниссановском антифризе, хонда на хондовском, а сузуки на каком? Любой получается можно, нет никаких ограничений? Лишь бы по цвету подходил?

Я вам могу сказать вот, что дилеры(сим-авто) заливают в основном синий "кастрол"!

 

[dualp2]

Ответ: Про антифриз

Насчет антифриза. Поменял первый согласно мануалу с родного зеленого на зеленый, продаваемый в магазине. Субьективно - родной был гуще. Обьективно - магазинный антифриз нужно было доливать. Течей при этом не наблюдалось.
Прочтя пост SpOOky - спасибо за науку.Браво! Ай
Опять же по мануалу - при смене антифриза покупаем концентрат и разбавляем его дистилированой водою в пропорции 1:1.
Лично я выбрал Антифриз зеленый Mobil Antifreeze Extra (Concentrate) 1л в Яндексе-маркете.

 

[Werder]

Ответ: Про антифриз

Когда меняете антифриз лучше лить что то более себя зарекомендовавшее например Престон http://catalog.rusholts.ru/00004626/00005421/

 

[Денис Сочи]

Ответ: Про антифриз

Кто знаком с Охлаждающими жидкостями MOTUL?
Есть мнения, опыт, отзывы? А то мне тут в олимпийской столице рекомендуют, а я истинный чайник и растерялсяЧешу репу.