Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

[Ежачок]

На мой вопрос насколько хороши результаты при чиповке движка в компании www.chipmaster.ru получил следующий ответ:

Очень хорошо чипуется, без проблем! Едет намного лучше, а расход падает на
1,5л/100км.

Кто у них чиповал машину? Есть ли конкретные отзывы не из третьих рук? Есть ли альтернативные компании?

Кто знает на каком оборудовании и прогой какой компании они чипуют компьютер НСГВ?

 

[Ушелец]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Как говорил еще в 1992 году мой давний приятель "на рынке не один продавец не скажет - я продаю говно"

Если едет намного лучше да еще при этом падает расход аж на целых полтора литра это же "прорыв". Почему же сами японцы на заводе так не сделали, там ведь инженеров дохрена, а с расходом вообще во всем мире борются.

 

[GT2]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Очень хорошо чипуется, без проблем! Едет намного лучше, а расход падает на
1,5л/100км.

Это в принципе невозможно. Больше мощность\крутящий момент - больше расход. Школьный курс физики, раздел "Термодинамика", ога!

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

...Почему же сами японцы на заводе так не сделали, там ведь инженеров дохрена, а с расходом вообще во всем мире борются.

Как это не сделали?
А почему мой Эскудо 2.0 145 л.с., а ваши Гранд Витары 2.0 140л.с. не задумывались? Показываю

 

[сергео]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Как это не сделали?
А почему мой Эскудо 2.0 145 л.с., а ваши Гранд Витары 2.0 140л.с. не задумывались? Показываю

Я так думаю ....потому как задушен до ЕВРО 4

 

[Wintt]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Самый простой вид чиповки - ломом в катализатор.
И едет лучше и экономия будет ))))))))))
ТОлько СОСН не пройдет ))))))))))) и лямдбу обдурить надо будет

 

[Ушелец]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Как это не сделали?
А почему мой Эскудо 2.0 145 л.с., а ваши Гранд Витары 2.0 140л.с. не задумывались? Показываю

Потому что лошадиные силы считаются по разным методикам. В курсе, что есть такая шняга?

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Потому что лошадиные силы считаются по разным методикам. В курсе, что есть такая шняга?

Есть европейская и американская...

А в попугаях я гораздо длиннее! (с) Удав

 

[Wintt]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Есть европейская и американская...

Есть, только у америкоса не 2литра, и не 145 лыс.
А написать в ПТС могут и не такое

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Вот мне и интересно, по какой методике япошки рассчитывали силы для себя?

 

[Wintt]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Возможно (как правильно выше подмечено), другие настройки по зеленым нормам.
Если выкинуть все эти евры то есть у меня подозрения что машина с 2л двигателем выдаст все 150лс.

 

[Ушелец]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Давай не будем пустословить и распишем все подробно!
А в попугаях я гораздо длиннее! (с) Удав

Чего распишем подробно. Если интересно найди в интернете и почитай. Насколько помню даже на этом форуме где то есть.
Если читать не интересно то по японскому стандарту JIS, определяется мощность голого двигателя (лабораторная) а по европейскому DIN или ISO, двигателя с навесным оборудованием и глушителем (реальная). Кроме того сама лошадиная сила по разным стандартам имеет разное выражение в киловаттах

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Значит возможно изменять настройки. О чем и речь. Осталось спросить у чипмастеров про экологические нормы после внесения изменений. А лучше сделать замеры до и после.

Добавлено через 2 минуты

Чего распишем подробно. Если интересно найди в интернете и почитай...

Уже изучил и поэтому отредактировал сообщение. Но все равно спасибо!

 

[Wintt]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Значит возможно изменять настройки. О чем и речь. .

да можно. Перетс ясно же написал

то по японскому стандарту JIS, определяется мощность голого двигателя (лабораторная) а по европейскому DIN или ISO, двигателя с навесным оборудованием и глушителем (реальная)

Поэтому приблизить японский показатель поможет только удаление катализатора, это из тех способов которые не затронут мозговой узел и питание

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

И поставить фильтр нулевого сопротивления

 

[Ушелец]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Значит возможно изменять настройки. О чем и речь. Осталось спросить у чипмастеров про экологические нормы после внесения изменений. А лучше сделать замеры до и после.

Да возможно. Самое простое выбросить из двигателя все "лишнее". Можно поднять максимальные обороты и замерять мощность не при 5000 а например при 6500, естественно она будет выше (потому как мощность это работа в единицу времени). Можно сделать что бы из форсунок побольше лило совместив с выбросить лишнее, тогда не о какой экономии 1,5 литра на сто не будет речи. Чиповщики скорее всего немного изменяют программу, что бы например максимум крутящего момента сместился к более низким оборотам, машина будет лучше трогаться и разгоняться

 

[Wintt]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Фильтр - фигня, проходили уже.... от него особого толка ноль... заманаешся только его стирать и чистить.
Если покупать то обязательно два фильтра, пока один стирается /сушится, второй стоит на машине. А операцию придется делать не реже чем раз в неделю + покупать спрей для пропитки фильтра нужно

Добавлено через 1 минуту
А еще можно сделать прямоточку, ессено удалив катализаторы, резонаторы - это точно помогает (тоже проверено)

 

[Ушелец]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

И поставить фильтр нулевого сопротивления

Это ерунда. У 2-х литровой ГВ настроенный впуск (эффект динамического наддува по умной книжке), с фильтром может быть хуже. Плюс сам нулевой фильтр не фильтрует нифига, вся грязь в моторе будет

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Ну да...одна морока с ним.
Может тогда магнитики на топливный "шланг" и турбонатор в патрубок?
Товарищ мне рассказывал, что некоторые ощущают и прибавку в мощи и экономию.
Да толком так никто и не проверил.
Предлагаю афтару темы проверить эти девайсы - дешевле, чем чиповать.

 

[Wintt]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Плюс сам нулевой фильтр не фильтрует нифига, вся грязь в моторе будет

потому и нужна пропитка, что б все на фильтр налипало (пропитка делает его маслянистым).
Посему попрежнему поддерживаю мысль - фильтр - фигня

Добавлено через 2 минуты

Может тогда магнитики на топливный "шланг"

ООО это сказочный девайс... в свое время мы с Минскими коллегами по Рено, выявили, что согласно ТТХ и рекламы данного девайса через (не помню какой срок) какоето время, согласно эффективности и его экономичности, расход бензина в баке прекращается полностью, далее наоборот благодаря эффективности устройства идет его количественный прирост ))))))))))))))))))))

Добавлено через 3 минуты
В свою очередь могу порекомендовать всем кто хочет прирост мощьности - продать \эту машину и купить:
1) любую другую машину с более мощьным двитглом (скорее всего какойнить двух местный пузотер)
2) купить СГВН 3.2
3) купить СГВН американца с на мой взгляд отличной V-шкой 2.7
4) Скопить еще денег и купить Табурег

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

ООО это сказочный девайс... в свое время мы с Минскими коллегами по Рено, выявили, что согласно ТТХ и рекламы данного девайса через (не помню какой срок) какоето время, согласно эффективности и его экономичности, расход бензина в баке прекращается полностью, далее наоборот благодаря эффективности устройства идет его количественный прирост ))))))))))))))))))))

Вот сейчас многие придвинулись ближе к экранам, а кто-то послал сына готовить канистры :hilarious:

Добавлено через 1 минуту

В свою очередь могу порекомендовать всем кто хочет прирост мощьности - продать \эту машину и купить:
1) любую другую машину с более мощьным двитглом (скорее всего какойнить двух местный пузотер)
2) купить СГВН 3.2
3) купить СГВН американца с на мой взгляд отличной V-шкой 2.7
4) Скопить еще денег и купить Табурег

Нет, такие советы не проканывают. Еще и модератор покарает.
Мы любим свои машины.

Просто надо пересчитать по японской методике. :hilarious: Все в мире относительно.

 

[Wintt]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Просто надо пересчитать по японской методике. Все в мире относительно.

А что это даст? Тот же самый двигатель один в один с теми же характеристиками, что на входе что на выходе... только с записью в ПТС на пять кобыл больше...
Не я немного не догоню, это уже шутка-хумора у вас идет ??

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Это была шутка.
Недавно смотрел ролик на ютюб про экономию топлива. Ссылку дать не могу, не помню уже...не нашел. Так там мужик в бак лил грамм эдак 50 чистого ацетона, и экономия топлива увеличивалась существенно...по его словам.

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Что-то я разговорился сегодня. Тема не о том.

 

[сергео]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

О про ацетон мы уже проходили, большая была тема .... Кажется не более года назад. И цель у ацетона одна связать конденсат в баке спиртом и сжечь нафик

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

...по японскому стандарту JIS, определяется мощность голого двигателя (лабораторная) а по европейскому DIN или ISO, двигателя с навесным оборудованием и глушителем (реальная). Кроме того сама лошадиная сила по разным стандартам имеет разное выражение в киловаттах

Всю ночь не спал. Покоя мне не давало вот что.
Раз япошки расчет делают "голого" двигателя, то как объяснить этот факт:
Пример из жизни. Toyota Corolla Spacio с двигателем 1ZZ-FE переднеприводная (кузов ZZE122) имеет мощность 136 л.с., а полноприводная (ZZE124) - 125 л.с.
Если расчет по голому двигателю, то не получается никак. Двигатели у них одинаковые, а мощность разная. Значит расчет был не по голому двигателю.
Какие мысли?

 

[Ушелец]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Всю ночь не спал. Покоя мне не давало вот что.
Раз япошки расчет делают "голого" двигателя, то как объяснить этот факт:
Пример из жизни. Toyota Corolla Spacio с двигателем 1ZZ-FE переднеприводная (кузов ZZE122) имеет мощность 136 л.с., а полноприводная (ZZE124) - 125 л.с.
Если расчет по голому двигателю, то не получается никак. Двигатели у них одинаковые, а мощность разная. Значит расчет был не по голому двигателю.
Какие мысли?

Что делают япошки для своего рынка и как считают - темный лес.
Характеристики 2-х литрового эскудовского движка найти не могу а для 2.4 на офф. японском сайте http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/performance_eco/index.html заявлено 122 кВт (166 л.с.) при 6000 об.
На глобал сайте http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/grandvitara/spec/5door.html заявлено 124 кВт (без л.с.) при 6000 об. По стандарту DIN 1 кВт = 1,34102 л.с. Получается что 124 кВт равно тоже 166 л.с. Выходит двигатели разной мощности в киловаттах имеют одну мощность в л.с. - парадокс. Видимо с двухлитровыми моторами есть что то подобное

 

[AC]

Ответ: Чиповка NSGV 2.0 АТ 2007

Да, странно как-то. Может это и настройки...

 

[andrgra]

Отзыв о чипование:машина стала резвее однозначно,подхват с низов,коробка работает ровнее.Даже жена сидя рядом обратила внимание,что машина стала приятнее и резвее на разгон.В общем мне понравилось.Делал http://svdtuning.ru/chiptuning-suzuki.html

 

[gravitar]

машина стала резвее однозначно,подхват с низов,коробка работает ровнее.

добрый день. отпишитесь как чипование сказалось на расходе топлива.