Уважаемые форумчане нужна помощь! Авто Сузуки вагон р солио 2001г. 1.3л. порвался ремень генератора доехал до дома на аккум. благо рядом снял его на зарядку. Через три дня купил ремни - поставил, завел, все ОК. Хотел переехать - а руль тяжелый. выключил зажигание, снова включаю - все нормально, загорается EPS - затем как и положено тухнет, завожу - усилитель не работает, EPS не горит.. Кто что думает? Поиском уж все обшарил - везде если не работает то горит EPS или моргает. Заранее спасибо!!!
Не работает ЭУР
- Автор темы beltuk
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
С
СанСаныч
Guest
Ответ: Не работает ЭУР
Я думаю, для начала проверить все предохранители и разьемы.
Далее датчики.
Проверить-возможно, не работает что-то ещё.
(Электроусилитель устанавливается на рулевой вал автомобиля, части которого соединены между собой торсионным валом, с установленным датчиком величины крутящего момента. При вращении руля происходит скручивание торсионного вала, регистрируемое датчиком момента.
На основании полученных с датчика момента данных, а также данных с датчиков скорости и оборотов коленвала, электронный блок управления вычисляет необходимое компенсационное усилие и подает команду на электродвигатель усилителя.Википедия)
Я думаю, для начала проверить все предохранители и разьемы.
Далее датчики.
Проверить-возможно, не работает что-то ещё.
(Электроусилитель устанавливается на рулевой вал автомобиля, части которого соединены между собой торсионным валом, с установленным датчиком величины крутящего момента. При вращении руля происходит скручивание торсионного вала, регистрируемое датчиком момента.
На основании полученных с датчика момента данных, а также данных с датчиков скорости и оборотов коленвала, электронный блок управления вычисляет необходимое компенсационное усилие и подает команду на электродвигатель усилителя.Википедия)
С
СанСаныч
Guest
Ответ: Не работает ЭУР
Вдогонку:
ЭУР отключается при падении напряжения аккумулятора ниже 9v
Вроде так мне один товарищ говорил
Значит стоит проверить еще и генератор
Вдогонку:
ЭУР отключается при падении напряжения аккумулятора ниже 9v
Вроде так мне один товарищ говорил
Значит стоит проверить еще и генератор
Ответ: Не работает ЭУР
Дык аккумулятор только с зарядки, при заводке батарейка на щитке гаснет - вроде как заряд идет. До этого когда по утрам заводил , особенно в морозы под 30 ремень гены свистел (каюк ему приходил) , вот тогда загоралась лампочка EPS - НО САМ УСИЛИТЕЛЬ РАБОТАЛ. Выключил -включил зажигание и опять все гаснет \ работает. Предохранитель проверял - рабочий , так без него при включении зажигания лампа EPS вообще не загорается. а у меня именно как и должно быть : включил зажигание - горит EPS, ЗАВЕЛ - ОНА ПОГАСЛА ,вроде как бы работает, а он не пашет! Вот у хондоводов нашел< калибровка EPS > - может и у нас такое есть..
Дык аккумулятор только с зарядки, при заводке батарейка на щитке гаснет - вроде как заряд идет. До этого когда по утрам заводил , особенно в морозы под 30 ремень гены свистел (каюк ему приходил) , вот тогда загоралась лампочка EPS - НО САМ УСИЛИТЕЛЬ РАБОТАЛ. Выключил -включил зажигание и опять все гаснет \ работает. Предохранитель проверял - рабочий , так без него при включении зажигания лампа EPS вообще не загорается. а у меня именно как и должно быть : включил зажигание - горит EPS, ЗАВЕЛ - ОНА ПОГАСЛА ,вроде как бы работает, а он не пашет! Вот у хондоводов нашел< калибровка EPS > - может и у нас такое есть..
Ответ: Не работает ЭУР
Там к моторчико-то можно подлезть? наверное надо начать просто с измерения напряжения на контактах мотора, сразу половина проблемы решится: либо мотор не крутит, либо питание не приходит.
Ответ: Не работает ЭУР
Вообщем проблема решилась просто - сегодня наконец выехал, усилитель не работал,со злости стартанул с пробуксовкой от души - О! Все работает.. Будем надеяться на лучшее...
Вообщем проблема решилась просто - сегодня наконец выехал, усилитель не работал,со злости стартанул с пробуксовкой от души - О! Все работает.. Будем надеяться на лучшее...
С
СанСаныч
Guest
Ответ: Не работает ЭУР
Да остается только надеятся на лучшее.
Значит все-таки один из датчиков-возможно на коленвале.
Да остается только надеятся на лучшее.
Приветствую. а где этот предохранитель находится?
Сегодня с утра при -20 завел машину, переставил на ровное место для снятия передних колес, внутри дисков наледь была дисбаланс был. Всё работало было всё окей.
Потом прикрутив колеса обратно, завел чтобы переставить машину на свое обычное место загорелся значек руля с восклицательным знаком и руль тугой.
Может перегорел, или как у предыдущего человека зарядка упала?
Сегодня с утра при -20 завел машину, переставил на ровное место для снятия передних колес, внутри дисков наледь была дисбаланс был. Всё работало было всё окей.
Потом прикрутив колеса обратно, завел чтобы переставить машину на свое обычное место загорелся значек руля с восклицательным знаком и руль тугой.
Может перегорел, или как у предыдущего человека зарядка упала?
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 339
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Хм...
Господа !! А вот есть такая идея. Знаете, что ЭУР штатно отключается вообще напрочь, при езде, если скорость машины выше 60 км в час (примерно)?
Теперь начинаю рассказывать хохму! Я покупал свою машину с рук, при первичном осмотре было вот что:
1. ля-ля-ля ЭУР работал , ля-ля-ля-ля
2. Не работал спидометр - при ремонте коробки скоростей ее владельцы снимая, сломали датчик спидометра.
(ну тут ля-ля-ля тополя , 2 недели ехал этот датчик, прежний хозяин его поставил и я машину наконец благополучно у него купил. )
Обратите внимение! Как мозги машины или мозги ЭУР определяли, едет ли она больше 60 км в час или меньше? ( коробка механика если что)
ИМХО, смотрите, способ определить тут только один - прислушаться к показаниям датчиков АБС. (хотя как я хз, потому что они идут к блоку абс напрямую, разве что блок АБС имеет связь с мозгами по шине и передает что-то.)
В последнем случае что имеем - человек лазил там, где ничего кроме АБС электронного нету, может что-то здесь?
Господа !! А вот есть такая идея. Знаете, что ЭУР штатно отключается вообще напрочь, при езде, если скорость машины выше 60 км в час (примерно)?
Теперь начинаю рассказывать хохму! Я покупал свою машину с рук, при первичном осмотре было вот что:
1. ля-ля-ля ЭУР работал , ля-ля-ля-ля
2. Не работал спидометр - при ремонте коробки скоростей ее владельцы снимая, сломали датчик спидометра.
(ну тут ля-ля-ля тополя , 2 недели ехал этот датчик, прежний хозяин его поставил и я машину наконец благополучно у него купил. )
Обратите внимение! Как мозги машины или мозги ЭУР определяли, едет ли она больше 60 км в час или меньше? ( коробка механика если что)
ИМХО, смотрите, способ определить тут только один - прислушаться к показаниям датчиков АБС. (хотя как я хз, потому что они идут к блоку абс напрямую, разве что блок АБС имеет связь с мозгами по шине и передает что-то.)
В последнем случае что имеем - человек лазил там, где ничего кроме АБС электронного нету, может что-то здесь?
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 339
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
очень странно... зачистите и подтяните клеммы аккумулятора , и еще - там вот минусовой провод идёт от минусовой клеммы к кузову машины, в районе левого крыла - у меня как-то там грелось, зачистил и затянул контакт - греться перестало.[DOUBLEPOST=1423409824,1423409724][/DOUBLEPOST]Вообще "слабая" электрика - единственный недостаток этой машины. Ну, как раз ее делали, когда автопроизводители начинали экономить на всем. Сейчас все куда хуже. Машины 2014 г выпуска 10 лет не проживут однозначно.