Каталитический нейтрализатор XL7

[Unov]

[FONT='Times New Roman','serif']Здравствуйте всем.[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']Недавно приобрел S[/FONT][FONT='Times New Roman','serif']GV[/FONT][FONT='Times New Roman','serif'] [/FONT][FONT='Times New Roman','serif']XL[/FONT][FONT='Times New Roman','serif']7 2004г., европеец.[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']Всё бы хорошо, но загорелся Chek.[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']Диагностика показала проблему, именуемую по-научному «Банк-2 катализатора».[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']На мой вопрос: «Что же делать?», я услышал от трех разных людей 3 разных мнения, а именно:[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']1. [/FONT][FONT='Times New Roman','serif']Пока плюнуть на это, ездить, пока ездиться, начать решать эту проблему, когда двигатель начнет задыхаться.[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']2. [/FONT][FONT='Times New Roman','serif']Потратить приличное количество денег, если мне их девать некуда, купить новый, и заниматься этим же каждые пол-года – год, т.к. в условиях российского бензина катализаторы больше не живут.[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']3. [/FONT][FONT='Times New Roman','serif']Взять монтировку потолще, засунуть её в катализатор, вытряхнуть ему все внутренности и наслаждаться более звучным голосом двигателя, повышенным расходом бензина и постоянно горящим Чеком (если обманку не поставить – последнее, я понимаю уж совсем приблизительно).[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']А может быть есть какое-то другое решение?[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']Посоветуйте, если сталкивались.[/FONT]
[FONT='Times New Roman','serif']Заранее благодарен.[/FONT]

 

[LVS]

Ответ: Каталитический нейтрализатор XL7

Можно поставить пламягаситель. Про них более подробно написано на сайтах фирм, которые их ставят, эти фирмы можно в яндексе найти. На этих сайтах даже статьи есть про + и - решений данной проблемы. Если лямбда стоит после катализатора умершего, то нужна обманка.

 

[Unov]

Ответ: Каталитический нейтрализатор XL7

не понимаю почему, постоянно зависает сайт у меня. наглухо. даже не могу отредактировать своё сообщение. поэтому попытаюсь выложить его ещё раз, в читабельном виде.
LVS, спасибо за совет, поверхностно уже про это думал. надо порыться на сайтах.

Здравствуйте всем.
Недавно приобрел SGV XL7 2004г., европеец.
Всё бы хорошо, но загорелся Chek.
Диагностика показала проблему, именуемую по-научному «Банк-2 катализатора».
На мой вопрос: «Что же делать?», я услышал от трех разных людей 3 разных мнения, а именно:
1. Пока плюнуть на это, ездить, пока ездиться, начать решать эту проблему, когда двигатель начнет задыхаться.
2. Потратить приличное количество денег, если мне их девать некуда, купить новый, и заниматься этим же каждые пол-года – год, т.к. в условиях российского бензина катализаторы больше не живут.
3. Взять монтировку потолще, засунуть её в катализатор, вытряхнуть ему все внутренности и наслаждаться более звучным голосом двигателя, повышенным расходом бензина и постоянно горящим Чеком (если обманку не поставить – последнее, я понимаю уж совсем приблизительно).
А может быть есть какое-то другое решение?
Посоветуйте, если сталкивались.
Заранее благодарен.

 

[ALA]

Ответ: Каталитический нейтрализатор XL7

Если не жалуетесь на ходовые качества машины, то п.1. и надо погонять на длинных трасах, чтобы попробовать отжечь катализатор, если он забился, вредными веществами топлива и маслом.
Может быть и подсос воздуха во флянце перед катализатором . . .

 

[buggi]

Ответ: Каталитический нейтрализатор XL7

как насчёт поставть универсальный катализатор ( на СГВ 2003 мне предлогали цену от 3000-7000) за штуку и не нуна обманки ставить.

 

[ALA]

Ответ: Каталитический нейтрализатор XL7

Решение Вам принимать. Катализаторы одинаковы по своим свойствам, если речь идет о бензине.