Ну, дык и в итоге что решили? что делать с этим ЕГР?
Но я то беспокоюсь - Чек энжин раздражающе горит на панели, как бы к беде не привело.
Подскажите алгоритм правильный действий, каким образом с минимальными затратами устранить неисправность ЕГР?
У меня на XLе такой же набор ошибок выдал.
приехал в сервис, термостат заменили. Еще, говорю, надо клапан ЕГР почистить... Миха, приятель мой (постоянно у них ремонтируюсь), так на меня посмотрел и сказал чтоб я не заморачивался. Да и "чек энжин" раздражающе горит, как тряпка красная, блин.
http://www.autodata.ru/efisakh/2006_efisakh/fsi_egr_system_2_t.htm
вот этот опус почитал, половину не понял, конечно. Однако выяснилось, что дело может быть и не в чистке клапана вовсе.
честно говоря удивило, что у меня эти две ошибки также в паре высветились, одновременно (как и у топикстартера).
заранее благодарствую.
Мне не нравится, когда в машине что-то не так.
Как правильно проверить эту систему ЕГР, чтобы устранить эту ошибку? с чего начать? там же несколько этих датчиков.
,староват я с нонешней экологией разбираться.Моя стихия-механическая часть двигателя,подвеска,главную пару подвигать и все такое...Странно,что при сброшенной фишке ЕГР, при закрытом дросселе,разрежение в коллекторе ниже,чем на холостых и растет лишь при падении оборотов.Чешу репу.
