на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE

[motoro]

Вчера сильно торопился, и на машинке SUZUKI SWIFT 1991 1.0, на которой сейчас езжу по городу или между городами мотнулся по трассе. Погода была сырая, дождь, сильный встречный ветер. При движении на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE. При осмотре двигатель был в порядке. Масло, провода, ремень, температура. Через минут 5, при скорости 110. Индиктор погас. На обратном пути, индикатор загорался каждый раз когда я превышал скорость 110. Однако, при движении на крутой подъем, на более высоких оборотах, на 4 передаче (100км/4500об) всё было ОК. Страна такая, что то спуск 5 км, то гора 10 км.

Вспоминая поездку в 2000 км, не припоминаю ничего подобного. По поиску пошарил, но подобного случая не нашел.

 

[Webber]

Ответ: на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE

Может проблемы с маслом?

 

[WiLDBoy]

Ответ: на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE

Вчера сильно торопился, и на машинке SUZUKI SWIFT 1991 1.0, на которой сейчас езжу по городу или между городами мотнулся по трассе. Погода была сырая, дождь, сильный встречный ветер. При движении на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE. При осмотре двигатель был в порядке. Масло, провода, ремень, температура. Через минут 5, при скорости 110. Индиктор погас. На обратном пути, индикатор загорался каждый раз когда я превышал скорость 110. Однако, при движении на крутой подъем, на более высоких оборотах, на 4 передаче (100км/4500об) всё было ОК. Страна такая, что то спуск 5 км, то гора 10 км.

Вспоминая поездку в 2000 км, не припоминаю ничего подобного. По поиску пошарил, но подобного случая не нашел.

Может быть это топливный насос медленно выходит из строя?

 

[motoro]

Ответ: на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE

Может проблемы с маслом?

масло новое, залито полгода назад, цвет хороший, давление и количество в норме. Фигня появляетс яне сразу, но потом сидит долго. Как будто что то нагревается и долго остывает.

Добавлено через 2 минуты

Может быть это топливный насос медленно выходит из строя?

Вчера снова мотался в прагу с 2 пассажирами, да навряд ли. Прыть у машинки такая что меня обгоняли только порш и "кто действительно спешил". Может ли быть забит воздушный фильтр? Или грязный какой либо датчик, гдето нашел что причина в дроссельной заслонке.

 

[WiLDBoy]

Ответ: на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE

Есть смысл проверить датчик во впускной системе (не помню датчик расхода или температуры воздуха), также проверить дроссель на чистоту. Я думаю вообще проверить всю впускную систему и систему подачи топлива (форсунки, топливный насос и топливный фильтр). С системой зажигания всё хорошо? Может быть свечи или высоковольтные провода?! Выкрути свечи- посмотри одинаковый ли на них нагар и будем делать выводы!

Может быть дадчик положения коленвала врёт!

 

[motoro]

Ответ: на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE

Свечи чистые как попка младенца в свежих пеленках. Заводится как стерва, только дай повод. По поводу датчиков, можно объяснить на картинке? Под фильтром есть маслянистая плёнка. Местный сервис сузуки - брезгливо относится к старому свифту. А мотнуться 20 км, в немецкий нет денег. Кризис жуткий. Покупку новой машины перенес на год.

 

[Spenser_d]

Ответ: на скорости 150+. Вдруг загорелся CHECH ENGINE

Нада тестоват ЕКУ, оно покажет реалную ошибко. Если под филтре ест масла ето означает что нет хорошое уплотнение , а на виских оборотах давление масла идет на 3.6 - 4 атм. Давление падает и вод ошибка на датчика давление. Но самом важним займис с тест ошибки.