По совету GORST создаю тему, где хочу поделиться следующим:Мужики,лезвия Gillette точить не надо!( ШУТКА!!!!).А ВОТ ВИСКОМУФТУ(охлаждения радиатора) восстанавливать-пустая затея,лучше она не становится,пробовал-менял(а точнее доливал)как где-то советовали,СИЛИКОНОВОЕ масло для смазки радиошестерёнок,оно дешёвое в отличии от родного, которое стоит 1 мл-1$,а у нас его около 50мл.Я просто тупо купил новую,VC-800(в exist.ru ),стоит 1890рублей,на разборках не стал искать,т.к. врядли там лучше старой моей.Вот сейчас другое дело-больше нагрев-больше обороты!(интересна и проста конструкция сего девайса,видимо кто то умный придумал,я бы никогда не догадался) И учитывая низкую информативность стрелки указателя температуры, по возрастающему звуку пропеллера(suzuki-это ведь маленький самолёт)можно определить повышение темпер-ы,что совсем неплохо для здоровья гбц.СОВЕТ:при установке муфты не лишним будет замазать шляпки болтов эпоксидкой,т.к. со временем затяжка ослабевает и через них волшебное масло убегает(если сальник подшипника живой будет к тому времени! СЛЕДИТЕ ЗА СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ И У ВАС НИКОГДА НЕ БУДЕТ ПОВОДА ОБВИНИТЬ РАЗРАБОТЧИКОВ В БОЛЯЧКАХ ГБЦ G16!
ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
- Автор темы mishka2107
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
Много было обсуждений вискомуфт наших, вот темка была, вроде восстановил человек вискомуфту
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=25892
Там ссылки и картинки есть полезные.
Я вискомуфту подозревал однажды, но оказалось проблемы были с прокладками ГБЦ, забитым герметиком радиаторе, а вискомуфта пашет идеально. Забитый изнутри радиатор содержит холодные зоны в центре и не нагревает биметаллический клапан вискомуфты, поэтому кажется по всем признакам, что накрылась вискомуфта, а это радиатор виноват.
У вискомуфт иногда ломается биметаллический клапан и бывает масло утекает через разрыв уплотнений. А так вещь очень надёжная считается.
Много было обсуждений вискомуфт наших, вот темка была, вроде восстановил человек вискомуфту
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=25892
Там ссылки и картинки есть полезные.
Я вискомуфту подозревал однажды, но оказалось проблемы были с прокладками ГБЦ, забитым герметиком радиаторе, а вискомуфта пашет идеально. Забитый изнутри радиатор содержит холодные зоны в центре и не нагревает биметаллический клапан вискомуфты, поэтому кажется по всем признакам, что накрылась вискомуфта, а это радиатор виноват.
У вискомуфт иногда ломается биметаллический клапан и бывает масло утекает через разрыв уплотнений. А так вещь очень надёжная считается.
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
да,СПАСИБО,я там и руководствовался,НО как она крутилась до ремонта,так и осталась после,ну может чуть получше,может до меня пружину меняли,скрутили из стали простой?,категорично конечно нельзя утверждать,что замена-единственный вариант,может стоит попробовать восстановить,это недорого-ПМС-50-70РУБ,и времени час-два.НО я установкой новой муфты доволен,стоит она того!
да,СПАСИБО,я там и руководствовался,НО как она крутилась до ремонта,так и осталась после,ну может чуть получше,может до меня пружину меняли,скрутили из стали простой?,категорично конечно нельзя утверждать,что замена-единственный вариант,может стоит попробовать восстановить,это недорого-ПМС-50-70РУБ,и времени час-два.НО я установкой новой муфты доволен,стоит она того!
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
А ты какой способ восстановления использовал? Полная разборка, или сверлил дырочку и заливал масло, а потом болтик вкручивал, или было шприцем ещё через резинку вроде масло впрыскивать? И термоэлемент не проверял, он должен реагировать на нагрев?
А ты какой способ восстановления использовал? Полная разборка, или сверлил дырочку и заливал масло, а потом болтик вкручивал, или было шприцем ещё через резинку вроде масло впрыскивать? И термоэлемент не проверял, он должен реагировать на нагрев?
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
ПОЛНАЯ РАЗБОРКА! Уплотняющая резинка почему то была или растянутая,или левая(большего диаметра),я герметиком слепок (как назвать правильно?)сделал,получилось точно по посадочной канавке.=заливал суррогат тот силиконовый сначала в одну,а потом в другую камеру(меньше чем надо не должно быть).=А ВОТ ТЕРМОПРУЖИНА под воздействием фена хреново что то открывала пазики,хотя температура высокая была,поэтому и вкралось подозрение о её кустарном изготовлении......=НО ДВИГАТЕЛЬ ТО СЕЙЧАС В НОРМЕ,А ТОТ КТО на газ жмёт завидует ему,ЖАРИЩА УЖАС КАКАЯ СЕЙЧАС В САЛОНЕ,ХЕРОВО без кондея.А У ВАС ЕСТЬ ОН?я вот слышал есть такой-ВЕНТИЛЯТОР НА СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ,чем больше солнца-тем он крутит сильнее,даже когда машина стоит,нужно только щель оставить-что бы проветривалось.НЕ СЛЫШАЛИ О ТАКОМ "ЧУДЕ"?
ПОЛНАЯ РАЗБОРКА! Уплотняющая резинка почему то была или растянутая,или левая(большего диаметра),я герметиком слепок (как назвать правильно?)сделал,получилось точно по посадочной канавке.=заливал суррогат тот силиконовый сначала в одну,а потом в другую камеру(меньше чем надо не должно быть).=А ВОТ ТЕРМОПРУЖИНА под воздействием фена хреново что то открывала пазики,хотя температура высокая была,поэтому и вкралось подозрение о её кустарном изготовлении......=НО ДВИГАТЕЛЬ ТО СЕЙЧАС В НОРМЕ,А ТОТ КТО на газ жмёт завидует ему,ЖАРИЩА УЖАС КАКАЯ СЕЙЧАС В САЛОНЕ,ХЕРОВО без кондея.А У ВАС ЕСТЬ ОН?я вот слышал есть такой-ВЕНТИЛЯТОР НА СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ,чем больше солнца-тем он крутит сильнее,даже когда машина стоит,нужно только щель оставить-что бы проветривалось.НЕ СЛЫШАЛИ О ТАКОМ "ЧУДЕ"?
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
Да, термоэлемент фиг восстановишь. Кондея нету, тоже шарил по инету, нашарил автомобильные кондиционеры, но они оченно недешёвые, вроде 30-40тр. Про солнечные батареи конечно слышал, но они стоить будут дороже наших авто в несколько раз
. И вроде срок службы у них несколько лет. Мой способ борьбы с жарой - открыть два окна и рядом махровое полотенце, едешь, обтираешься ))).
Да, термоэлемент фиг восстановишь. Кондея нету, тоже шарил по инету, нашарил автомобильные кондиционеры, но они оченно недешёвые, вроде 30-40тр. Про солнечные батареи конечно слышал, но они стоить будут дороже наших авто в несколько раз
. И вроде срок службы у них несколько лет. Мой способ борьбы с жарой - открыть два окна и рядом махровое полотенце, едешь, обтираешься ))).Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
шутки- шутками,а утомляет жара похлеще алкоголя(проводили эксперимент).да и насморк так получить недолго,нос ещё красный будет(гайцы будут чаще тормозить).Я имел в виду вот такое http://novinkimira.ru/product.php?id_product=233,думал сегодня и решил заказать,вот пришёл ответ,обрабатывают заказ.Там на третьем видео видно, что не надо никаких щелей оставлять.===у меня до витары семёрка вазовская была,вот там на центральной консоли проточные каналы просто были(т.е.из воздухозаборника на капоте просто дуло в салон)-мне их хватало.а здесь нет их,к сожалению.....
шутки- шутками,а утомляет жара похлеще алкоголя(проводили эксперимент).да и насморк так получить недолго,нос ещё красный будет(гайцы будут чаще тормозить).Я имел в виду вот такое http://novinkimira.ru/product.php?id_product=233,думал сегодня и решил заказать,вот пришёл ответ,обрабатывают заказ.Там на третьем видео видно, что не надо никаких щелей оставлять.===у меня до витары семёрка вазовская была,вот там на центральной консоли проточные каналы просто были(т.е.из воздухозаборника на капоте просто дуло в салон)-мне их хватало.а здесь нет их,к сожалению.....
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
По мощности это совсем игрушка, 0.15 Вт. У нашей печки мощность десятки ватт и то она не очень то мощно дует. Ну то есть крутиться лёгкая крыльчатка будет, а сосать воздух нет скорее всего. Для нормальной мощности вся крыша должна быть покрыта солнечной батареей, есть такие экомобили.
По мощности это совсем игрушка, 0.15 Вт. У нашей печки мощность десятки ватт и то она не очень то мощно дует. Ну то есть крутиться лёгкая крыльчатка будет, а сосать воздух нет скорее всего
. Для нормальной мощности вся крыша должна быть покрыта солнечной батареей, есть такие экомобили.Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
да они вон развести хотят,об оплате при получении отказывают,номер телефона прислали,перечисли мол туда 700руб.=Да,такие игрушки лучше покупать убедившись на деле.
да они вон развести хотят,об оплате при получении отказывают,номер телефона прислали,перечисли мол туда 700руб.=Да,такие игрушки лучше покупать убедившись на деле.
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
Для сравнения - даже у компьютерных кулеров мощность 2-6 Вт, т.е. в 10 раз больше, а они охлаждают маленький компьютер. Но даже для них охладить салон машины нереально.
Вот если сильно охота, можно на стоянке в жару попробовать охлаждать салон штатной печкой, это порядка 100Вт, на разных скоростях разная мощность, переключая её на доп. аккум 12в, включаться печка может при этом самодельным регулятором температуры в салоне, нагрелся салон до 40гр, включается вентилятор, закачивает в салон более холодный наружный воздух, снизилась температура, отключается печка.
Но этот доп. аккум. надо будет ставить на подзарядку, сжирать его зарядку будет печка, вольтметр нужен для контроля зарядки ещё.
Для сравнения - даже у компьютерных кулеров мощность 2-6 Вт, т.е. в 10 раз больше, а они охлаждают маленький компьютер. Но даже для них охладить салон машины нереально.
Вот если сильно охота, можно на стоянке в жару попробовать охлаждать салон штатной печкой, это порядка 100Вт, на разных скоростях разная мощность, переключая её на доп. аккум 12в, включаться печка может при этом самодельным регулятором температуры в салоне, нагрелся салон до 40гр, включается вентилятор, закачивает в салон более холодный наружный воздух, снизилась температура, отключается печка.
Но этот доп. аккум. надо будет ставить на подзарядку, сжирать его зарядку будет печка, вольтметр нужен для контроля зарядки ещё.
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
идея хорошая,но вот датчик такой низкотемпературный существует ли ?
идея хорошая,но вот датчик такой низкотемпературный существует ли ?
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
Есть тестеры с измерением температуры, там датчик - термопара простенькая. Я таким мерял зимой температуру в салоне, температуру антифриза. Но к нему надо схему сравнения городить видимо.
А с доп. аккумом можно хитрее - при вкл. зажигания оба аккума подсоединяются в параллель, а когда всё выключено, отсоединять доп. аккум и подсоединять к нему вентилятор печки с регулятором температуры в салоне, получается автономный климат-контроль на стоянке. По хорошему можно в регулятор и индикатор напряжения доп. аккума засандалить, чтоб совсем его не сажал при длительной стоянке.
Есть тестеры с измерением температуры, там датчик - термопара простенькая. Я таким мерял зимой температуру в салоне, температуру антифриза. Но к нему надо схему сравнения городить видимо.
А с доп. аккумом можно хитрее - при вкл. зажигания оба аккума подсоединяются в параллель, а когда всё выключено, отсоединять доп. аккум и подсоединять к нему вентилятор печки с регулятором температуры в салоне, получается автономный климат-контроль на стоянке. По хорошему можно в регулятор и индикатор напряжения доп. аккума засандалить, чтоб совсем его не сажал при длительной стоянке.
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
Извеняюсь спросить,если о муфточке,то уже 4 год пользую залитый ШРУС смазку в неё,все работает,но хочу пробовать ЛИТОЛ,гуще,правда может черезмерно загустеть,тогда будет как с картонкой в муфте,аццкий пропеллер...Если обратите что регион не холодный, Сочи,то понятно о качестве эксперемента.
Извеняюсь спросить,если о муфточке,то уже 4 год пользую залитый ШРУС смазку в неё,все работает,но хочу пробовать ЛИТОЛ,гуще,правда может черезмерно загустеть,тогда будет как с картонкой в муфте,аццкий пропеллер...Если обратите что регион не холодный, Сочи,то понятно о качестве эксперемента.
Ответ: ЕЩЁ РАЗ ПРО ВИСКОМУФТУ
=Да ,это заманчиво....но с двумя аккумуляторами будем как nissan patrol.. На разборках кондишен поискать чтоли,но тогда опять радиатор колхозить надо,там ведь дополнительные трубочки две нужны....или веников чтоль пойти заготовить,берёзовых....
Добавлено через 5 минут
G16A- Я тоже до покупки новой муфты думал литол подогреть и залить.Но где прочитал что это будет подобно заблокированию-дольше будет прогрев до рабочей температуры масла,и ресурс помпы уменьшится.
=Да ,это заманчиво....но с двумя аккумуляторами будем как nissan patrol.
. На разборках кондишен поискать чтоли,но тогда опять радиатор колхозить надо,там ведь дополнительные трубочки две нужны....или веников чтоль пойти заготовить,берёзовых....Добавлено через 5 минут
G16A- Я тоже до покупки новой муфты думал литол подогреть и залить.Но где прочитал что это будет подобно заблокированию-дольше будет прогрев до рабочей температуры масла,и ресурс помпы уменьшится.
Друзья, внесу свои "5коп." про вискомуфту, самую дешевую на сегодняшний день, Japanparts арт. VC-802. Она упоминается в посте выше.
Читал на драйве, человек поставил себе такую, встает на место без проблем... Купил себе тоже такую, позавчера установил, протестировал автомобиль с ней (у меня есть затяжной крутой подъем, да и так покатался два дня), автомобиль греться перестал, отлично подумал я. Но на третий день муфта сдохла, Джим греется как и ранее. Вентилятор останавливается тонкой картонкой. Да и потом на драйве (после заказа этой вискомуфты), прочитал что у автора она прожила дней 5! У меня 3!
Вот такая вот херня, это VC-802, Japanparts. Скупой платит дважды, так оно и будет. В общем не советую, Друзья!
Читал на драйве, человек поставил себе такую, встает на место без проблем... Купил себе тоже такую, позавчера установил, протестировал автомобиль с ней (у меня есть затяжной крутой подъем, да и так покатался два дня), автомобиль греться перестал, отлично подумал я. Но на третий день муфта сдохла, Джим греется как и ранее. Вентилятор останавливается тонкой картонкой. Да и потом на драйве (после заказа этой вискомуфты), прочитал что у автора она прожила дней 5! У меня 3!
Вот такая вот херня, это VC-802, Japanparts. Скупой платит дважды, так оно и будет. В общем не советую, Друзья!
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
В интернете полно,под любой мотор))),и немного смекалки,начальное знание электрики и прямые руки...