лежачие полицейские и задние колеса
- Автор темы polekhin
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
да у всех так ))
да у всех так ))
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
У нас на КАДе множество железных стыков. За зиму перед и после них образовались приямки. Идешь на 110-120, попадаешь на стык, зад у Игната подкидывает. При этом в момент приземления (даже на прямом участке) зад начинает сносить, приходится мгновенно парировать рулем, чтобы машина не пошла юзом. На 120, в тесном потоке с грузовиками очень некомфортно.
Я думаю причина этого явления в подключении заднего привода. Видимо в момент подскока возникает разница в частоте вращения передних и задних колес, соответственно срабатывает вискомуфта, передавая приличный момент на задний мост.
Пробовал так и эдак проходить эти места. Если перед стыком скинуть газ, то заброс задка существенно меньше. Еще можно попробовать выжать сцепление (так таксисты через трамвайные рельсы на скорости переезжают - говорят на движок и трансмиссию меньше нагрузки). Но при этом, говорят, возрастает опасность потери управляемости.
Может кто посоветует как лучше (советы типа заблаговременно сбросить скорость до 50 км.ч не предлагать:hilarious
А я вот не могу этим похвастаться...
У нас на КАДе множество железных стыков. За зиму перед и после них образовались приямки. Идешь на 110-120, попадаешь на стык, зад у Игната подкидывает. При этом в момент приземления (даже на прямом участке) зад начинает сносить, приходится мгновенно парировать рулем, чтобы машина не пошла юзом. На 120, в тесном потоке с грузовиками очень некомфортно.
Я думаю причина этого явления в подключении заднего привода. Видимо в момент подскока возникает разница в частоте вращения передних и задних колес, соответственно срабатывает вискомуфта, передавая приличный момент на задний мост.
Пробовал так и эдак проходить эти места. Если перед стыком скинуть газ, то заброс задка существенно меньше. Еще можно попробовать выжать сцепление (так таксисты через трамвайные рельсы на скорости переезжают - говорят на движок и трансмиссию меньше нагрузки). Но при этом, говорят, возрастает опасность потери управляемости.
Может кто посоветует как лучше (советы типа заблаговременно сбросить скорость до 50 км.ч не предлагать:hilarious
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Никак , раз сброс скорости не предлагать
Зависимая задняя подвеска, особенно на незагруженной машине, подразумевает, что при отрыве одного заднего колеса от поверхности автоматически падает до минимума или до нуля сцепление с поверхностью у второго заднего колеса - т.е. весь задок "висит" в воздухе или имеет минимальное сцепление с дорогой. Соответственно если будет хоть какая-то сила от действий рулём, газом, тормозом или от неровностей дороги, ветра, потока воздуха от соседнего транспорта и т.п. , которая не совпадает с вектором движения, то задок, не имеющий сцепления с дорогой, "поплывёт" в сторону.
В данном конкретном случае, учитывая легкий вес, короткую базу и "плотность" подвески, что ещё больше усугубляет недостатки зависимой конструкции - пара мешков песка/цемента сзади улучшат поведение задка на неровностях, а лучше конечно иметь сзади хотя бы полунезависимую подвеску, ещё лучше - независимую
Никак , раз сброс скорости не предлагать
Зависимая задняя подвеска, особенно на незагруженной машине, подразумевает, что при отрыве одного заднего колеса от поверхности автоматически падает до минимума или до нуля сцепление с поверхностью у второго заднего колеса - т.е. весь задок "висит" в воздухе или имеет минимальное сцепление с дорогой. Соответственно если будет хоть какая-то сила от действий рулём, газом, тормозом или от неровностей дороги, ветра, потока воздуха от соседнего транспорта и т.п. , которая не совпадает с вектором движения, то задок, не имеющий сцепления с дорогой, "поплывёт" в сторону.
В данном конкретном случае, учитывая легкий вес, короткую базу и "плотность" подвески, что ещё больше усугубляет недостатки зависимой конструкции - пара мешков песка/цемента сзади улучшат поведение задка на неровностях, а лучше конечно иметь сзади хотя бы полунезависимую подвеску, ещё лучше - независимую
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Получается с нашей подвеской сбросить газ перед колдобиной на которой возможен подскок - единственное средство. Если задок и снесет, то после касания будет стабилизирующий момент, как на заднеприводном авто. Сцепление выжимать нельзя,можно усугубить занос. Пожалуй еще высоким давлением в шинах на незагруженной машине лучше не баловаться.
А еще лучше ЛексусБаксы-баксВ данном конкретном случае, учитывая легкий вес, короткую базу и "плотность" подвески, что ещё больше усугубляет недостатки зависимой конструкции - пара мешков песка/цемента сзади улучшат поведение задка на неровностях, а лучше конечно иметь сзади хотя бы полунезависимую подвеску, ещё лучше - независимую
Получается с нашей подвеской сбросить газ перед колдобиной на которой возможен подскок - единственное средство. Если задок и снесет, то после касания будет стабилизирующий момент, как на заднеприводном авто. Сцепление выжимать нельзя,можно усугубить занос. Пожалуй еще высоким давлением в шинах на незагруженной машине лучше не баловаться.
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Не забываем, что сброс газа на переднем приводе сам по себе уже разгружает задок, провоцируя его занос - вне зависимости от типа задней подвески. Ну и одновременно сброс газа нагружает передок, снижая ход сжатия и загружая переднюю подвеску; соответственно
если в этот момент передок влетает в колдобину, на рельс и т.п., то подвеске мягко гасить удар уже будет нечем и она будет работать в жёстком режиме, на пробой.
Причём заранее перед колдобиной, чтобы проходить её уже ровно или с ускорением - в зависимости от размеров препятствия и общей безопасной скорости.
Не забываем, что сброс газа на переднем приводе сам по себе уже разгружает задок, провоцируя его занос - вне зависимости от типа задней подвески. Ну и одновременно сброс газа нагружает передок, снижая ход сжатия и загружая переднюю подвеску; соответственно
если в этот момент передок влетает в колдобину, на рельс и т.п., то подвеске мягко гасить удар уже будет нечем и она будет работать в жёстком режиме, на пробой.
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Просто жесткая и короткоходная у нас подвеска при малом весе. Вот и "козлит".
Мягче она быть не может потому что машина высокая. И всё равно кувыркаются Игнисы отменно.
Просто жесткая и короткоходная у нас подвеска при малом весе. Вот и "козлит".
Мягче она быть не может потому что машина высокая. И всё равно кувыркаются Игнисы отменно.
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Скорее уж не "...и всё равно кувыркаются...", а именно поэтому и кувыркаются.
Скорее уж не "...и всё равно кувыркаются...", а именно поэтому и кувыркаются.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Злой ты ... Но справедливый ...
Мозг водителя в расчёт не берёшь - типа знание особенностей поведения разных а/м в разных
условиях или хотя бы того, на котором ездят - только на конструкцию авто уповаешь, что в общем и целом, к сожалению, на дороге и рядом с ней и приходится наблюдать.
Злой ты ... Но справедливый ...
Мозг водителя в расчёт не берёшь - типа знание особенностей поведения разных а/м в разных
условиях или хотя бы того, на котором ездят - только на конструкцию авто уповаешь, что в общем и целом, к сожалению, на дороге и рядом с ней и приходится наблюдать.
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Внешний облик и резвость Игниса провоцируют порой на необдуманое поведение на дороге. И ещё, зачастую Игнис первая машина в руках неопытного водителя.Злой ты ... Но справедливый ...
Мозг водителя в расчёт не берёшь .
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Иначе невзирая на облик и резвость а/м будем наблюдать аналогичное :
с 35 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=AL9pA8xL4hQ
А мозг, мозг ???
Иначе невзирая на облик и резвость а/м будем наблюдать аналогичное :
с 35 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=AL9pA8xL4hQ
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Век живи, век учись...
Даже при большом стаже вождения, если никогда не ездил на авто с подобной конструкцией ходовой, неожиданное и коварное поведение Игниса на всяких выбоинах и "ливчиках" существенно способствует выделению адреналина...
Я бы в разделе "Важно" этого форума создал темку, обощающую опыт водителей по особеностях поведения Игниса (4х4, передний привод, автомат).
Век живи, век учись...
Даже при большом стаже вождения, если никогда не ездил на авто с подобной конструкцией ходовой, неожиданное и коварное поведение Игниса на всяких выбоинах и "ливчиках" существенно способствует выделению адреналина...
Я бы в разделе "Важно" этого форума создал темку, обощающую опыт водителей по особеностях поведения Игниса (4х4, передний привод, автомат).
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Енто да... Я зимой из-за этого аккуратненько "убрался". Мляяяяя!
Ответ: лежачие полицейские и задние колеса
Поговорил с соседями по паркингу и коллегами на роаботе. На тех же выбоинах на КАДе на больших скоростях (более 120 и более) имеют точно такие же проблемы владелецы новенького Соляриса, Рено Kangoo и Форда Фокус (седан), причем Солярис независимо от загрузки заднего сиденья и багажника.
В оправдания Игниса 4х4 и его подвески.
Поговорил с соседями по паркингу и коллегами на роаботе. На тех же выбоинах на КАДе на больших скоростях (более 120 и более) имеют точно такие же проблемы владелецы новенького Соляриса, Рено Kangoo и Форда Фокус (седан), причем Солярис независимо от загрузки заднего сиденья и багажника.
установил взад аморты JustDrive длинее родных, и пружины технорессор 2108 драйв -50мм. больше жопу не пробивает нигде. при старте нет проседания жопы. задняя ось ушла вправо на полсантима-сантим. с нска едет тяга панара, буду делать регулируемую, и выровняю.
на кочках тоже раскачки зада больше нет.
на кочках тоже раскачки зада больше нет.
Статстика такова: Больше половины аварийных Игнисов, это перевертыши. Мы это лет 10 назад обсуждали.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
А можно код деталей? Такая же проблема, хочу устранить её.
Я гонками и дрифтом не занимаюсь. На трассе 90кмч, по городу до 60 кмч. В поворотах не наваливаю.[DOUBLEPOST=1536276887,1536276638][/DOUBLEPOST]
Пружины в тюнингах Вазов технорессор драйв -50[DOUBLEPOST=1536278391][/DOUBLEPOST]Это ж как надо вваливать чтобы перевернуть Свифта или игниса? Я усилил и поднял зад потому что пружины старые просели, я рыбак и мне надо доехать поближе к водоёму и третье - у нас много снега зимой и не хочется на морозе копать лопатой.[DOUBLEPOST=1536282671][/DOUBLEPOST]ну и кстати если кто то сомневается в эффективности пружин от ваза 2108-15....вес восьмерок и девяток в пределах 900-1000кг... а вес свифта около 900-950кг... тоесть расчитаны на одинаковые веса авто... а вот про пружины от оки хз... ока ж совсем мелкая.
JAA0298 аморты jd. 343478 каябы.
Пружины в тюнингах Вазов технорессор драйв -50[DOUBLEPOST=1536278391][/DOUBLEPOST]Это ж как надо вваливать чтобы перевернуть Свифта или игниса? Я усилил и поднял зад потому что пружины старые просели, я рыбак и мне надо доехать поближе к водоёму и третье - у нас много снега зимой и не хочется на морозе копать лопатой.[DOUBLEPOST=1536282671][/DOUBLEPOST]ну и кстати если кто то сомневается в эффективности пружин от ваза 2108-15....вес восьмерок и девяток в пределах 900-1000кг... а вес свифта около 900-950кг... тоесть расчитаны на одинаковые веса авто... а вот про пружины от оки хз... ока ж совсем мелкая.
На эскудо, бесит меня, любая яма или лежачий, жопа так долбит и подпрыгивает, как будто ломом бьют.
установил в субботу регулируемую тягу панара (заднюю поперечную) и все лишние скрипы ушли в небытье... и зад выровнял. теперь только колодки передние поскрипывают, сильно мягкие.