Переобулся! Сколько шипов осталось?

[Mixail]

Ну вот я и переобулся! :thumbsup: Хотя теперь обещают всю неделю снег!:wideyed: Ну этому я уже не удивляюсь, это как всегда!
Вот решил отписаться, как и обещал, о поторе шипов за зимний сезон!
Gislaved NF-3 за зиму потерял в сумме 5 шипов.

 

[KACHE]

Ну вот я и переобулся! :thumbsup: Хотя теперь обещают всю неделю снег!:wideyed: Ну этому я уже не удивляюсь, это как всегда!
Вот решил отписаться, как и обещал, о поторе шипов за зимний сезон!
Gislaved NF-3 за зиму потерял в сумме 5 шипов.

Я еще не переобувался, но потери шипов значительны, т.к. в первый же день после обувки зимней по привычки газанул при въезде в гараж - колеса попали на уголок - минус 20 шипов сразу - обидно былоРыдаю!
Резина Пирелли Винтер - на следующюю зиму думаю НАКУ 4 поставить хотя и Пирели устраивает практически новье но шипов очень мало осталось - предыдущий хозяин постарался - когда я зимнюю резину - как бесплатное приложение к машине получил то на ней если и было 50%шипов и то хорошо - думаю ошиповать по новой? какие на сей счет мнения?

 

[Extrim]

Ну вот я и переобулся! :thumbsup: Хотя теперь обещают всю неделю снег!:wideyed: Ну этому я уже не удивляюсь, это как всегда!
Вот решил отписаться, как и обещал, о поторе шипов за зимний сезон!
Gislaved NF-3 за зиму потерял в сумме 5 шипов.

Сейчас смотрю за окно, ты аццко поспешил переобуваться....
Как бы обратно не пришлось. У нас в области Злость! писец !!! полный, дороги не чищены, лед !

 

[Igor4x4Liana]

Раньше первой половины Апреля переобуваться не стоит - рановато будет. Еще и снежок и морозы в Марте ой как возможны - особенно по утрам возможны наледи. Насчет шипов - Гиславед НФ-3 - все шипы на месте.

 

[Mixail]

Да переобулся!молотком с

 

[FireDragon]

Да, тезка, лажанулся ты со сменой колес
Жарища! До лета еще далековато, хоть и порадовали нас предыдущие денечки.

Я колеса меняю обычно в первые выходные апреля
... или вторые

 

[Rem70]

Ну вот я и переобулся! :thumbsup: Хотя теперь обещают всю неделю снег!:wideyed: Ну этому я уже не удивляюсь, это как всегда!
Вот решил отписаться, как и обещал, о поторе шипов за зимний сезон!
Gislaved NF-3 за зиму потерял в сумме 5 шипов.

Чо-то совсем рано. Да и 5 шипов за сезон - многовато. На НФ3 норма 2-3 шипа за зиму. Наверное не прикатывали шипы на новой резине, как советует производитель.

 

[Rem70]

Да, тезка, лажанулся ты со сменой колес
Жарища! До лета еще далековато, хоть и порадовали нас предыдущие денечки.

Я колеса меняю обычно в первые выходные апреля
... или вторые

А я меняю, когда прекращаются ночные заморозки, т.е. ближе к концу апреля, когда все уже на летней ездят и очередей нет. Да и себя жальче, чем резину, ведь может хватить и одного квадратного метра льда

 

[vazden]

НА Gislaved NF-3 можно до июна рулить :thumbsup: Лучше без шипов остаться чем без бошкимолотком с .
А на тусовку 15 на чём кто едет?

 

[vazden]

Чо-то совсем рано. Да и 5 шипов за сезон - многовато. На НФ3 норма 2-3 шипа за зиму. Наверное не прикатывали шипы на новой резине, как советует производитель.

На одном колёске ,или на всех?

 

[qa7]

Господа, а ведь для переобувки существует простое правило - это когда устанавливается стабильная температура
воздуха +7С и выше (на зимнюю наоборот = +7С и ниже), так как летняя резина начинает "дубеть" ниже +7С, а зимняя "плывёт" выше +7С.
Все производители шин изготавливают свой модельный ряд либо из летней массы (сырья), либо зимней массы,
и все свойства (летние/зимние) готовой резины пляшут около +7С.

 

[AK-75]

Точно помню, что на предыдущем авто после первого сезона на НФ-3 не потерял ни одного шипа.
На этой еще Хаку-4 не снимал, так что подсчет потерь. если таковые будут оставлю до более теплых времен

 

[qa7]

NF-3 (R13)= все шипы целы (5.5лет, 20тыс.км+85тыс.км, три+три зимы)"Треха"+ Renault 1.4l, "ножка"(МКПП)
HK-4 (R15) = все целы (2года, 38тыс.км, две зимы) Фокус 2.0l, АКПП.

 

[kuzacat]

вчера поменял хакапелиту-4 , все шипы целы прошел на ней 9000км. ездить на шипах по асфальту надоело, особенно на дальние расстояния:thumbsup:

 

[Шило]

Господа!
Езжу всегда на не шипованной и не заморачиваюсь по поводу шипов. Тем более сейчас весна наступает, асфальт подсыхает, тормозной путь на шипах по-больше будет!
Менять на летнюю буду в середине апреля на летнюю.

 

[Serguei]

У меня хака2. Прошлую зиму отъездил почти до конца апреля. Переобулся как раз перед весенней встречей и сразу выпал снег)) Все шипы были на месте.
Переобуваться буду, когда исчезнет ночьной лед, ведь действительно может хватить и одного метра льда. Если быстро не носится, то резина не сильно то в жару и страдает

 

[Alex516]

У меня хака2. Прошлую зиму отъездил почти до конца апреля. Переобулся как раз перед весенней встречей и сразу выпал снег)) Все шипы были на месте.
Переобуваться буду, когда исчезнет ночьной лед, ведь действительно может хватить и одного метра льда. Если быстро не носится, то резина не сильно то в жару и страдает

Условия переобувания с зимней на летнюю, я думаю, тот же что и с летней на зимнюю, когда устойчиво будет больше + 7. Вообще, если зимняя резина нешипованная, то, осенью в нее можно переобуться немного раньше, а весной ее снять немного позже.

 

[FireDragon]

Господа!
Езжу всегда на не шипованной и не заморачиваюсь по поводу шипов. Тем более сейчас весна наступает, асфальт подсыхает, тормозной путь на шипах по-больше будет!
Менять на летнюю буду в середине апреля на летнюю.

Это смотря кто где ездит.
В Москве есть такие места, где без шипов можно очень сильно заморочится
Джиппинг!

 

[Serguei]

Это смотря кто где ездит.
В Москве есть такие места, где без шипов можно очень сильно заморочится
Джиппинг!

Ну а в подмосковье то уж подавно)

 

[Wulf]

Это смотря кто где ездит.
В Москве есть такие места, где без шипов можно очень сильно заморочится
Джиппинг!

Это где такие места.
Никогда в жизни не надевал шипованную резину, и считаю шипы это зло!
Хорошая зимняя резина не нуждается в шипах, особенно в Москве.

 

[Serguei]

Это где такие места.

Их миллион, например Варшавское ш. в центр, перед поворотом к МетроСС постоянно лёд. Без шипов надо ехать со скоростью 30 км/ч иначе тормозной путь будет непозволительно большой и закончится может уже за перекрёстком.
Если кто-то ездит на шипах, значит у него были основания для этого. Я тоже могу сказать, что нешипы это зло. Только не надо бездумно полагаться на резину. Моё ИМХО, что от шипов, гораздо больше пользы, чем вреда и нельза так категорично обозвать их злом.

 

[Wulf]

Если посмотреть тесты независимых экспертов (не рекламу), то получается, что на льду тормозной путь меньше без шипов, а не как распространено в народе, что шипы панацея от всех бед.

 

[Serguei]

Если посмотреть тесты независимых экспертов (не рекламу), то получается, что на льду тормозной путь меньше без шипов, а не как распространено в народе, что шипы панацея от всех бед.

Кто-то тут уже разбивал подобные тесты в пух и прах. Но это тема для бесконечного спора.
Каждый уже наверное сделал свой выбор. А для тех кто ищет можно сделать отдельную ветку в виде опроса где каждый может высказаться на какой резине он ездит, и мотивировать свой выбор.

 

[FireDragon]

Плюсы шипов в моей эксплуатации:
а) возле работы парковка "в сугроб" с разгона перепендикулярно накатанной дороге (лед)
б) во дворе против бокового сползания по "торосам", когда слева и справа стоят близко машины
в) ну и в первые и последние дни зимы очень актуально.

Насчет "зло" - согласен, выедают некачественный асфальт и формируют в нем колею

 

[Rem70]

На одном колёске ,или на всех?

На каждом, стессьно.

 

[sgp23]

Плюсы шипов в моей эксплуатации:
а) возле работы парковка "в сугроб" с разгона перепендикулярно накатанной дороге (лед)
б) во дворе против бокового сползания по "торосам", когда слева и справа стоят близко машины
в) ну и в первые и последние дни зимы очень актуально.

Насчет "зло" - согласен, выедают некачественный асфальт и формируют в нем колею

Показываю Вот именно! "Зло" не шипы, а некачественный асфальт!

 

[qa7]

Re: ..шип.. олЕнь?

Может я конечно и "северный олень" и ничего не понимаю в теме шипованных колес,
но как-то глядя на альпинистов в кошках по ледяному склону, на мотокросс на льду и т.д.,
склоняюсь верить профессионалам-экстрималам и своему 12-ти летнему опыту эксплуатации
шипованной резины, а не местно-шипованно-вылетающей резине и дилетантам, не пробовавшим
ОНОГО и утверждающим, что наше ВО!
Вы не обижайтесь, кого обидел, ни в дилетантстве, ни в отсутствии опыта эксплуатации нет
ничего оскорбительного (если человек учится всегда, а не тормознулся в своём развитии).
Если кто-нибудь мне докажет, что автомобиль на нешипованной резине в гололёд(0-+3С)
заберется хотя бы в горку с уклоном 10-15% без разгона, то я первый извинюсь.
("горка" - это горка 10м длиной и 10-15см подъемом на погонный метр)

P.S: готов извиниться, даже "проставлюсь" :thumbsup:

 

[Allzah]

Re: ..шип.. олЕнь?

Может я конечно и "северный олень" и ничего не понимаю в теме шипованных колес,
но как-то глядя на альпинистов в кошках по ледяному склону, на мотокросс на льду и т.д.,
склоняюсь верить профессионалам-экстрималам и своему 12-ти летнему опыту эксплуатации
шипованной резины, а не местно-шипованно-вылетающей резине и дилетантам, не пробовавшим
ОНОГО и утверждающим, что наше ВО!
Вы не обижайтесь, кого обидел, ни в дилетантстве, ни в отсутствии опыта эксплуатации нет
ничего оскорбительного (если человек учится всегда, а не тормознулся в своём развитии).
Если кто-нибудь мне докажет, что автомобиль на нешипованной резине в гололёд(0-+3С)
заберется хотя бы в горку с уклоном 10-15% без разгона, то я первый извинюсь.

P.S: готов извиниться, даже "проставлюсь" :thumbsup:

Не готов вступать в спор о шипованной или не шипованной резине(безполезная трата времени), и не собираюсь опираться на собственный опыт(во первых он мой собственный, а во воторых он за нешипованную), но вынужден обратить внимание на теорию, в частности на торможение и разгон на шипованной резине. Что происходит при торможении: если стоит АБС, то норма, но эта дурацкая система кроме сохранения траектории движения ещё и тормозной путь удлиняет, а если нет, то первый шип в ряду пятна контакта делает канавку и все последующие шипы попросту не работают, то есть висят в пустоте.
Что происходит при разгоне: если давить гашетку изо всех сил , то происходит то же самое - первый шип в ряду пятна контакта делает канавку и все последующие шипы попросту не работают, то есть висят в пустоте, а если трогаться аккуратно, то вот тут как раз шипы и начинают работать и мы получаем огромный плюс.
Ладно, не смог удержаться - отходил на резине НИИШП Ралли 2000 4 зимы, так она 2 мм льда превращает в хлам.

 

[qa7]

Re: ..шип.. олЕнь?

то первый шип в ряду пятна контакта делает канавку и все последующие шипы попросту не работают, то есть висят в пустоте. .

Мы в каком веке? - это какой производитель шип-в-шин устанавливает?(Щас даже шаг протектора "не в ногу" делают, как шпалы). Ой, как люблю я эти тесты - абстрактные (лабораторно-оторванные от жизни).

Ладно, не смог удержаться - отходил на резине НИИШП Ралли 2000 4 зимы, так она 2 мм льда превращает в хлам.

А 3мм, а 4мм, а 5мм...? Ну а если перейдём к толщине ледяного покрова в сантиметрах (на МКАДе, этак в горочку подняться?)

 

[Allzah]

Re: ..шип.. олЕнь?

Мы в каком веке? - это какой производитель шип-в-шин устанавливает?(Щас даже шаг протектора "не в ногу" делают, как шпалы). Ой, как люблю я эти тесты - абстрактные (лабораторно-оторванные от жизни).

А 3мм, а 4мм, а 5мм...? Ну а если перейдём к толщине ледяного покрова в сантиметрах (на МКАДе, этак в горочку подняться?)

1. Если ты не заметил, то шипы расположены по линиям 3-4 с каждой стороны протектора и через 3-4 шашки. При торможении юзом у тебя работает от 8 до 12 шипов и всё.
2 Ну на 3-4-5мм. я не замахиваюсь, но думаю, что хорошая "липучка" тоже не много проиграет шипам и заберётся в горку.
Я всегда говорил, что все машины разгоняются по разному, а тормозят одинаково, приравных вводных.