Не снимается ХАБ

[ЗаболотнOFF]

.Чешу репу. Решил поменять пыльники на гранатах, с правой стороной никаких проблем открутил 6 болтов крепящие хаб и.тд. снял гранату,, поменял пыльники. С левой стороной заморочка: откручиваю эти же 6 болтов дергаю за хаб- фиг, крутиться как будто на чём то но не снимается, крубая сила в виде аккуратненько монтировкой не помогла.Ну думаю мож хаб не отключен, собрал, прокатился- визуально снаружи контролирую включение-выключение, заезжаю в гараж разбираю-та же беда.Чешу репу. Машинка Escudo G16A, АКПП, хабы автоматы. У кого какие размышления?

 

[ЗаболотнOFF]

Ответ: Не снимается ХАБ

Усё в порядке, разобрался. Просто не знал что у хаба крышка откручивается, открутил, смотрю-посередине через хаб прикручен болтик который держит гранату, открутил, снял, поменял, собрал, работает Интересно почему на правой стороне этого болта не было а граната фиксируется просто стопорным кольцом, причем в книжке про этот болтик ничего не сказано, для интереса снова разобрал правую сторону, гляжу резьба в валу гранаты есть а болтика нет, выходит или прошлый хозяин что то забыл прикрутить, либо я что-то не догоняю, но всё же решил сделать одинаково и тоже поставил болтик через широкую шайбу с гровером. Прокатился- всё включается-выключается,работает. Кстати можно менять пыльники и без слива масла, просто снимаем пыльник с внутренней гранаты, нашупываем стопорное кольцо с помощью отвёртки вынимаем, тянем на себя шрус и вуаля вот он красавец, а остальное как в мануале. Гранаты намного леге и удобнее в обслуживании чем на НИВЕ

 

[Кирилл76]

Ответ: Не снимается ХАБ

Дабы не создавать новой темы отпишусь тут.Стоят хабы автоматы,как то ездил на полном приводе и при сдаче назад услышал характерный щелчок отключения хаба,так вот вопрос в чем может быть дело?И как то менял ступичный подшипник снял хаб(мне показалось там мало смазки и набил новой смазки побольше,а недавно прочитал что авто хабы не нуждаются в смазке)может я как то неправильно хаб на место поставил?Визуально хаб рабочий износа не видно.

 

[rytigor]

Ответ: Не снимается ХАБ

Дабы не создавать новой темы отпишусь тут.Стоят хабы автоматы,как то ездил на полном приводе и при сдаче назад услышал характерный щелчок отключения хаба,так вот вопрос в чем может быть дело?И как то менял ступичный подшипник снял хаб(мне показалось там мало смазки и набил новой смазки побольше,а недавно прочитал что авто хабы не нуждаются в смазке)может я как то неправильно хаб на место поставил?Визуально хаб рабочий износа не видно.

включен полный едеш вперёд потом выключаеш едеш вперёд хаб не отключается-мост крутится но привода полного нет хаб отключается при коротком сдатии назад это иесть твой щелщок . а поповоду смазки открути смотровые пробки прокотись лишнее выскочет.

 

[Кирилл76]

Ответ: Не снимается ХАБ

включен полный едеш вперёд потом выключаеш едеш вперёд хаб не отключается-мост крутится но привода полного нет хаб отключается при коротком сдатии назад это иесть твой щелщок . а поповоду смазки открути смотровые пробки прокотись лишнее выскочет.

Так я полный привод сам не отключал,дело было так....засел немного на раме,пытался с раскачки в зад в перед двинуться,и когда пытался ехать назад тогда хабы и щелкали говоря о том что полный привод сам отключился.

 

[sashy]

Ответ: Не снимается ХАБ

...........Стоят хабы автоматы,как то ездил на полном приводе и при сдаче назад услышал характерный щелчок отключения хаба,так вот вопрос в чем может быть дело?

Щелчок , это ещё не значит что он разлочелся . Вот если при 4WD и движение назад(вперёд) колёса передние не крутят и , та ды да малость удали смазку ,ну а если хрустит и щёлкает ,меняй тот хаб .

 

[ИванКо]

Ответ: Не снимается ХАБ

Так я полный привод сам не отключал,дело было так....засел немного на раме,пытался с раскачки в зад в перед двинуться,и когда пытался ехать назад тогда хабы и щелкали говоря о том что полный привод сам отключился.

Кирилл, это нормально, когда едешь вперед на ПП, потом по необходимости сдаешь назад при вкл ПП происходит разлачивание и снова, но уже назад залачивание хаба.

То есть сначала он был залочен для езды вперед, потом ты решил ехать назад. И для этого хабу необходимо разлочится и залочится на братное вращение колес. У меня так езжу 4 года.

 

[Кирилл76]

Ответ: Не снимается ХАБ

Щелчок , это ещё не значит что он разлочелся . Вот если при 4WD и движение назад(вперёд) колёса передние не крутят и , та ды да малость удали смазку ,ну а если хрустит и щёлкает ,меняй тот хаб .

Так я повторю, при включенном 4WD засел малость на раме,пытался с раскачки выехать.Так при попытке сдать назад был щелчок и колеса передние не крутились.Пока не чего не хрустит и не щелкает.

Добавлено через 1 минуту

Кирилл, это нормально, когда едешь вперед на ПП, потом по необходимости сдаешь назад при вкл ПП происходит разлачивание и снова, но уже назад залачивание хаба.

То есть сначала он был залочен для езды вперед, потом ты решил ехать назад. И для этого хабу необходимо разлочится и залочится на братное вращение колес. У меня так езжу 4 года.

Так это тогда что,такая специфика работы автоматов?Раньше вроде такого не замечал,всегда работали и в зад и в перед.

 

[санек00718]

Ответ: Не снимается ХАБ

Хабы и блокировка локка разные штуки, ты про что пишешь?

 

[Кирилл76]

Ответ: Не снимается ХАБ

Что еще за блокировка лока?Я пишу про то что в режиме 4WD при включении задней передачи и попытки двинуться с места передок отключился сам произвольно.Случилось это когда сидел на раме.

 

[sashy]

Ответ: Не снимается ХАБ

//////Я пишу про то что в режиме 4WD при включении задней передачи и попытки двинуться с места передок отключился сам произвольно.Случилось это когда сидел на раме.

В общем придётся разбирать хабы и смотреть Ху иЗ , но сперва вывеси (на подъёмнике) машинку и проверь 4WD , как и что .

 

[ЗаболотнOFF]

Ответ: Не снимается ХАБ

Была такая же беда, тоже сидел на раме ещё поначалу когда только купил и попривычке ездил как на ниве т.е не потихоньку газом работал а резко, так вот во время раскачки при включенном ПП и залоченых хабах хруст при пробуксовке назад тоже присутствовал но колесо крутилось. Теперь в полную оценив возможности двигла и Акпп в каке еду оооочччень медленно-автомат рулит, да и вообче СУЗУКККИ! После смены пыльников также решил поменять и смазку в хабах, солярочкой промыл, забил по самое нехочу, покатался всё отлично работает, так что смазка здесь вряд ли виновата.

 

[ИванКо]

Ответ: Не снимается ХАБ

Так это тогда что,такая специфика работы автоматов?Раньше вроде такого не замечал,всегда работали и в зад и в перед.

Так они после щелчка и работают (ну у меня по крайне мере)
По-этапно
1. ВКЛ 4ВД
2. поехал
3. Шчелкнуло (залочилось - вперед)
4. недоехал и застрял.
5. Селектор на реверс, немного по тапке
6. Ощутимый тычок вместе со щелчком
7. колеса без хрустов (передние/переднее) крутится.
8. Селектор снова на драйв или 2 или 1, немного по тапке
9. снова ощутимый тычок со щелчком, после чего колеса/колесо крутится вперед.

То есть вперед залочились, не выключая передок, переключаешься на реверс, хаб сначала разлочится, и сразу залочится снова, вращение колеса меняется. И так при каждой смене вращения на полном приводе.

Если у тебя он тупо разлачивается и залачивается разбирай хаб.

 

[ЗаболотнOFF]

Ответ: Не снимается ХАБ

Так они после щелчка и работают (ну у меня по крайне мере)
По-этапно
1. ВКЛ 4ВД
2. поехал
3. Шчелкнуло (залочилось - вперед)
4. недоехал и застрял.
5. Селектор на реверс, немного по тапке
6. Ощутимый тычок вместе со щелчком
7. колеса без хрустов (передние/переднее) крутится.
8. Селектор снова на драйв или 2 или 1, немного по тапке
9. снова ощутимый тычок со щелчком, после чего колеса/колесо крутится вперед.

То есть вперед залочились, не выключая передок, переключаешься на реверс, хаб сначала разлочится, и сразу залочится снова, вращение колеса меняется. И так при каждой смене вращения на полном приводе.

Если у тебя он тупо разлачивается и залачивается разбирай хаб.

Не знаю не знаю я специально со стороны смотрел как ведут себя гранаты, так вот включаем ПП едем, у меня почти сразу гранаты пошли крутиться, сдаём назад никаких щелчков гранаты ,как крутились так и крутятся, проверял и на сухом и в жиже, выключение соответственно- выключаем ПП чуть назад( не знаю про пару метров, у меня через 10 см вырубаются) разлочились.

 

[ИванКо]

Ответ: Не снимается ХАБ

Не знаю не знаю я специально со стороны смотрел как ведут себя гранаты, так вот включаем ПП едем, у меня почти сразу гранаты пошли крутиться, сдаём назад никаких щелчков гранаты ,как крутились так и крутятся, проверял и на сухом и в жиже, выключение соответственно- выключаем ПП чуть назад( не знаю про пару метров, у меня через 10 см вырубаются) разлочились.

Сегодня у жены весло отожму поеду в деревню и попробую видео сделать.
У меня тоже при отключении не всегда нужно ехать метр или больше. Бывает и и реально несколько десятков см хватает а бывает и не хватает

Вот одно предостережение о муфтах свободного хода

"Предупреждение (2): Если во время движения в полноприводном режиме автомобиль застрял и для преодоления препятсявия используется раскачивающее движение взад-вперед, то в результате движения назад муфты свободного хода могут разблокироваться.Если после этого двигатель резко набрал обороты, а педаль сцепления внезапно отпустили, муфты могут остаться разблокированными, а слышимый скрежет шестерен вовсе не означает, что в системе произошла поломка.
Кроме того, если при этом слегка отпустить педаль подачи топлива, а затем нажать ее снова, муфты свободного хода заблокируются, но при этом автомобиль может резко дернуться вперед. Постепенно нажимайте педаль подачи топлива, медленно и плавно отпуская педаль сцепления

Вот как то так. Ведь для разблокировки муфт свободного хода, необходимо движение в противоположном направлении, хоть и не много, у кого как, поэтому совершенно логично, что при смене направления движения зацепленная муфта расцепляется и снова зацепляется.

 

[Yanvarina]

Ответ: Не снимается ХАБ

С хабами-автоматическими категорически не рекомендуется выезжать из грязи с раскачки, у них очень нежные фиксирующие шайбы. Он так устроен, что при движении вперёд-назад происходит включение-выключение-включение т.е. едем вперед хаб включается, начинаем сдавать назад он сначала выключается и тут же включается на задний ход (при этом слышны характерные щелчки). Проверить хабы можно на подвешенных передних колесах : крутим передний кардан вперед (имитируя включенную раздатку) хабы должны включиться, крутим назад - хабы со щелчком отключаются и сразу включаются на задний ход. Если провернуть колеса в обратную сторону, то хабы просто отключатся.