А у меня новая проблема- пробило сальник рулевого редуктора!

[Дмитрий из Тулы]

Вот так. Тот который на рулевом валу. наверное, не я первый.
Подскажите, кто как решал эту беду. Там ведь не просто сальник нуна поменять, там же еще выработка есть на валу!
Ну и конечно вопрос по сальнику (особенно к товарищу Лаки) - есть ли в Москве место где эти сальники живут?. А то у нас полная.... пустота!

 

[Дмитрий из Тулы]

Может есть аналоги с более распространенных авто?

 

[v_i_t_a_r_a]

у меня похоже та же проблема. пока устраняю жидкостями для предотвращения течей ГУР.
вроде стало меньше течь.
а так - пропускающий сальник+выработка тоже..
что дальше делать пока не решил, судя по инструкциям по ремонту на машину редуктор неремонтируемый и соответственно запчастей на него нет.
так что сальник как то визуально подбирать надо скорее всего?
на разборах пытался редуктор целиком найти, но есть только на правый руль, и опять таки он может потечь.
пока езжу, течь терпимая, в целом на работе ГУР не сказывается, но кто знает когда скажется

в общем у меня тот же вопрос - как его ремонтировать?
( ездить без ГУР не предлагать! )

 

[Sizov_S]

( ездить без ГУР не предлагать! )

А у меня нет ГУРа... Догадайся с одного раза - я от этого не сплю ночами?:hilarious:

 

[v_i_t_a_r_a]

ну тут связь ГУР с ночным сном не совсем очевидна для меня
но могу сказать что к хорошему быстро привыкаешь,и к тому же эта вещь непосредственно
влияет на управляемость автомобиля, хотя бы это удобство для меня важно потому что ездить приходится много и тогда каждая мелочь приводит к тому что после нескольких часов ежедневно за рулем в итоге устаешь под вечер как собака((
я могу поехать ( и ездил) с разобранным салоном, без бамперов, без крыльев, но то что относится к управляемости и безопасности делаю немедленно - рулевое, двигатель, тормоза и подвеска )
а вообще - сколько людей столько и мнений

 

[Дмитрий из Тулы]

Тут идея родилась на почве безуспешных поисков сальника.
Подбираешь подобный сальник, мне навскидку в маге еврозапчастей предложили 2 варианта 19-32-6,5 и 19-30-8, у нас стоит 19-35-7.1.(Двнутр-Двнеш- Высота).
Отдаешь на завод деталь, в которую вставляется сальник(такая шайба с наружной резьбой), чтобы сделали по подобию, но под новый сальник.
Тем самым можно убить двух зайцев: перейти на распространенный сальник и что самое главное сместить место посадки сальника так, чтобы он работал уже по другому, не выработанному месту! Там запас есть, но это в поможет если случай не очень запущенный, например как у меня. На валу всего две еле заметные кольцевые выработки и никакой ржавчины.

 

[v_i_t_a_r_a]

идея безусловно хорошая, для меня лично проблема найти тот самый завод где это выточат)
**********
я поискал такой сальник - теоретически можно заказать его .19-35-7, упоминается такой в каталоге Honda, наверно у нее тоже в рулевом стоит. и кроме того можно заказать во влади-ке типа родные сальники на эскуды из японии , вот допустим:
http://www.escudo-c.ru/sudzupdt_big.htm

мне понравилось как они там про эскуду написали - самый народный автомобиль во владивостоке))))))))))))))

но оттуда ждать долго (((
реально около месяца, я там много запчастей брал ((

************
есть еще варианты с подбором сальника, например тут :

http://users.podolsk.ru/os/www.citroen.podolsk.ru/xm/garage/uplotn/index.htm

весьма интересная статейка )


я честно говоря туда пока не лез, потому что езжу каждый день на машине, но скоро планирую пересесть на другую а витару
довести до ума и рулевой редуктор в первую очередь

 

[Дмитрий из Тулы]

идея безусловно хорошая, для меня лично проблема найти тот самый завод где это выточат)
**********
я поискал такой сальник - теоретически можно заказать его .19-35-7, упоминается такой в каталоге Honda, наверно у нее тоже в рулевом стоит. и кроме того можно заказать во влади-ке типа родные сальники на эскуды из японии , вот допустим:
http://www.escudo-c.ru/sudzupdt_big.htm

Будь другом, подскажи номерок этого сальника хондовского, а то я уже собрался другой размер заказывать.

А завод....да у вас их сотни! Подходишь к проходной, в обеденный перерыв, или в конце дня, входишь в контакт с работягами... и вся проблема.

 

[Vitaly]

А поищи поиском, недавно тема была про рулевой редуктор, там есть размеры и нижнего и верхнего сальников.

 

[v_i_t_a_r_a]

19x35x7

Payen NJ986

или

honda 91207P4V004

есть в EXIST`е оба

 

[Vitaly]

Это сальники любым из которых мона заменить нижний сальник в редукторе Эскудо/Витара , оба да?

 

[v_i_t_a_r_a]

нет!! это верхний сальник только!
который "Сальник, 19-35-7 рулевой редуктор верхний. G16a"

а нижний там
"Сальник 30-42-8 рулевой редуктор нижний металл. G16a"

вот например где сальник такого же размера (который нижний)используется:

http://szakal-metal.com.ua/ecat/szakal/0000000357.html

и еще на ДЭУ
Сальник DAEWOO LANOS 96350161 30x42x8 к/в передний
такой тоже есть в экзисте.

тут тогда вопрос к Дмитрию возникает - нижний сальник там обычный или в металлической оболочке? чтоб совсем точно подобрать....?

 

[Дмитрий из Тулы]

Спасибо за информацию, я правда решил все таки ставить 19-30-6.5, это мне даст возможность смещать его вдоль оси вала на 0,5 мм.
А про нижний ничего сказать не могу, т.к. не разбирал тот узел, более того я и редуктор с машины не снимал.Могу только предположить, в жестком корпусе более универсальный вариант, он будет плотнее сидеть в посадочном месте и не будет травить жидкость, ведь она там под давлением.

 

[v_i_t_a_r_a]

тогда пиши что у тебя получится!:thumbsup:

 

[Tverskoy]

нет!! это верхний сальник только!
который "Сальник, 19-35-7 рулевой редуктор верхний. G16a"

а нижний там
"Сальник 30-42-8 рулевой редуктор нижний металл. G16a"

Вот здесь написано "G16A", а у 16-клапанника редуктор такой же?
Ибо проблема пока еще капающего редуктора становится постепенно актуальной, а здесь предложен, как кажется, неплохой вариант.
И где-нибудь есть чертеж самого редуктора?

Спасибо за мысль.

 

[v_i_t_a_r_a]

у него редуктор такой же!
а чертеж точно есть в Suzuki Motor Co (Japan)!)

 

[Tverskoy]

у него редуктор такой же!
а чертеж точно есть в Suzuki Motor Co (Japan)!)

И ничего смешного Показываю
Это первая собственная ино и кто их разберет, что там у них одинаковое, а что разное.Чешу репу.

 

[Дмитрий из Тулы]

Узел-то неразборный по мануалу, вот и с чертежами проблема, в отличие от инженеров Suzuki))

 

[v_i_t_a_r_a]

и кто их разберет, что там у них одинаковое, а что разное.Чешу репу.

Эт точно! бывает без пол-литры не с первого разу получится разобрать!
Но те кто с этим сталкивался уже должны помочь!
Я вот с чем разобрался - всегда помогу и умничать не буду

 

[vini]

Возле ЗЛ есть фирма по ремонту рулевой системе, как то с ними переписывался в конце того года пришел ответ что ремонт по моим симптомам обойдется в 7000руб, а если капнут глубже то и цена больше. ИМХО дорого!!!Пират

 

[Vitaly]

У меня есть дядька один, головастый. Обещает починить рулевой редуктор (при наличии новых сальников) за 3000 рублей... Я думал это дорого! А получается нормально, да?
Собираюсь наведаться к нему после получки, в первых числах апреля. Если кому надо - дам координаты его. Это в районе Коровинского шоссе. Западное Дегунино.

 

[v_i_t_a_r_a]

Обещает починить рулевой редуктор (при наличии новых сальников) за 3000 рублей...

А что входит в эту сумму? Что в нем необходимо отремонтировать????

 

[Дмитрий из Тулы]

Сегодня собрал редуктор по своему рецепту!
Сальник привезли на заказ, даже толком не смогли сказать откуда он, его размеры 19-30-6,5.
Взял его, т.к. он ниже штатного на 0,5 мм, сместил его внутрь. Втулку переходную с 35 на 30 сделали и запрессовали на заводе. Втулку пришлось сделать с "дном" т.к. новый сальник почти проваливался в отверстие шайбы, в которую он вставляется.
Сборка прошла без осложнений, гораздо быстрее чем разборка - сначала пришлось долго думать, как вынуть промежуточный вал, оказалось проще из салона открутить рулевую колонку (6 болтов, два из них с внутренней звездочкой на 40, 4 самореза) и дернуть ее. Главное после этого не трогать машину, чтобы потом долго не угадывать положение руля.
Пока не течет!!!!)))))) только завтра придется немного ослабить затяжку - руль плохо возвращается в ноль.

 

[v_i_t_a_r_a]

Вот это я понимаю, подход!Браво! Ай
А я на свой уже заказал сальники по родным размерам, попробую их сначала поставить, может что
толковое получится

P.s. Головастым дядькам надо передать, пусть сбрасывают цены! А то никаких получек на них не напасешься:hilarious:

 

[Дмитрий из Тулы]

Получится полюбому, вопрос надолго ли?
Если будешь использовать родной размер, можно попробовать 2 вещи:
1. Сместить сальник не внутрь а наружу, но это рпи условии отсутствии ржавчины на конце вала (кстати очень хорошо все можно рассмотреть с помощью фотоаппарата с макросъемкой, получается как будто через увеличит стекло). Для этого нужен токарный станок, снять 0,5-0,8 мм со стенки в которую упирается сальник.
2. Обработать места контакта сальника и вала шлифовальной шкуркой - "микронкой", я такую найти не смог, не пробовал, но профессионал говорит, что хуже не будет, собьешь только немного вершинки микронеровностей.

А по поводу мастеров по редукторам - надо разрабатывать эту тему, если у кого получится, пишите результаты обязательно, думаю отбоя от клиентов у них не будет!

 

[Vitaly]

А что входит в эту сумму? Что в нем необходимо отремонтировать????

Да собственно, за три тонны рупий он обещался сальники поменять...
Но чтобы снять редухтор, тама надо слить антифриз, снять радиатор,а потом уже подбираться к редухтору.
Хотя... Конечно дорого... Но куда денешься то, порой такая злость берёт, аж хочется продать Эскудика... Денег тянет, зараза. В прошлом месяце штуку зелени съел и не подавился. Сейчас опять предстоит вложение доллеров на 800...Жалко его вроде , но надо быть к этому готовым если машинке 15 лет...
А вообще, взять надо трёхлетку, и не морочиться.
А с другой стороны - подвеска новая, всё оригинальное, амы новые, ГРМ поменял, радиатор новый, Все сайлентблоки поменяны, крестовины, редухтор рулевой щас дядька вылечит... Ездий и балдей!
Так ведь неверится уже.. Опять ждать чего там наипнется?

 

[Дмитрий из Тулы]

Эта наш крест))))

 

[v_i_t_a_r_a]

"Ремонт - это не действие, это состояние. Вы вошли в ремонт - это не значит, что кто-то что-то начал. Вы вышли из ремонта - это не значит, что кто-то что-то сделал. Ремонт вообще невозможно закончить, его можно только прекратить" (С) Жванецкий
:hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious:

 

[vilory]

Ответ: Re: А у меня новая проблема- пробило сальник рулевого редуктора!

У меня така же проблема с течью ГУРа, подскажите какие сальники в редукторе ГУРа, их количество, размеры и от каких машин можно подобрать. Эскудо G16А, 3 двер, 1989 г.в.

 

[Shooreg]

Ответ: Re: А у меня новая проблема- пробило сальник рулевого редуктора!

У меня така же проблема с течью ГУРа, подскажите какие сальники в редукторе ГУРа, их количество, размеры и от каких машин можно подобрать. Эскудо G16А, 3 двер, 1989 г.в.

Там как правило при течи меняют манжету и сальник на валу - тут на форуме была тема с картинками, размерами и даже номерами сальников от мицубиси, подходящих по размеру. Что касается слива тосола и тд - не знаю как на эскудах, а на леворуких этого не надо. Когда недавно сам у себя менял, сливал только жижу гура. Ничего кроме рулевого редуктора не снимал. Единственный гемор - снять сошку с вала редуктора.