Имеется ввиду полностью снятие шруса с приводного вала. В мануале угрожающе написано: "Не разбирать..." На тойотовских форумах пишут нужно резать сепаратор, т.е старая граната уже будет не пригодна - только менять на новую. На других японцах когда как, все зависит от способа фиксации вала в гранате. Способов (производителей) несколько. А как у нас обстоят дела? Мне нужно будет старую снять, а потом поставить обратно. Получится ли?
Кто разбирал наружный ШРУС?
- Автор темы FORB1970
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Ответ: Кто разбирал наружный ШРУС?
Если тебе нужно саму полуось поменять то сбивай со старой полуоси через выколотку нанося удары по внутреннему кольцу и постоянно меняй место удара, потому что там решает не сила а удачный выбор места куда ударить чтобы стопорное колечко сошлось. еще можно снять на весу в руках молотком но тут нужен небольшой практический опыт чтобы не разбить.
Для замены наружнего пыльника привода в большинстве случаев удобнее разобрать внутренний шрус т.к. для его разборки достаточно снять хомут пыльника и вытащить его из гранаты. Далее у тебя перед глазами стопорное кольцо которое нужно снять и после этого вытаскиваешь внутреннюю обойму.
Если тебе нужно саму полуось поменять то сбивай со старой полуоси через выколотку нанося удары по внутреннему кольцу и постоянно меняй место удара, потому что там решает не сила а удачный выбор места куда ударить чтобы стопорное колечко сошлось. еще можно снять на весу в руках молотком но тут нужен небольшой практический опыт чтобы не разбить.
Ответ: Кто разбирал наружный ШРУС?
Пыльник менять мне не надо. Про пыльник я в курсе. Вопрос бы не задавал. А вот какой там принцип фиксации стопорного? Чтобы вал "пошел", кольцо нужно сжать или разжать? Я понял что нужно бить на сжатие?
Ответ: Кто разбирал наружный ШРУС?
Может кому пригодится, поделюсь опытом.
Чтобы снять наружную гранату с вала так, чтобы не повредить гранату, т.е не бить ее кувалдой, не пилить внутреннюю обойму и т.д., я придумал простой съемник. Есть, конечно, штатный на ВАЗ-08,09, но по стоимости он 7-10 USD (в эквиваленте) и его я не нашел в своей местности, а мой обошелся всего в 2 у.е. !Купил в сантехническом магазине муфту с внешней дюймовой резьбой по обе стороны и переходник с внутренними резьбами с 1-го дюйма на 3/4 дюйма. И все! Зажимаем сильно в тиски как показано на фото, одним трубным ключем держим на месте переходник (латунный, возле гранаты), а другим трубным ключем выворачиваем муфту по резьбе. Второй ее конец упирается через металлическое кольцо-прокладку в тиски. Эту часть муфты нужно смазать любой смазкой для лучшего скольжения. Должен сказать, что граната мало сопротивлялась! Почти сразу пошла на "выход"... Не бейте гранату кувалдой! Пользуйтесь съемниками! Удачи!
Может кому пригодится, поделюсь опытом.
Чтобы снять наружную гранату с вала так, чтобы не повредить гранату, т.е не бить ее кувалдой, не пилить внутреннюю обойму и т.д., я придумал простой съемник. Есть, конечно, штатный на ВАЗ-08,09, но по стоимости он 7-10 USD (в эквиваленте) и его я не нашел в своей местности, а мой обошелся всего в 2 у.е. !Купил в сантехническом магазине муфту с внешней дюймовой резьбой по обе стороны и переходник с внутренними резьбами с 1-го дюйма на 3/4 дюйма. И все! Зажимаем сильно в тиски как показано на фото, одним трубным ключем держим на месте переходник (латунный, возле гранаты), а другим трубным ключем выворачиваем муфту по резьбе. Второй ее конец упирается через металлическое кольцо-прокладку в тиски. Эту часть муфты нужно смазать любой смазкой для лучшего скольжения. Должен сказать, что граната мало сопротивлялась! Почти сразу пошла на "выход"... Не бейте гранату кувалдой! Пользуйтесь съемниками! Удачи!
