предпусковое для Джима

[Sergo.ru]

У тебя "правильный" установщик. Сам хотел переделать выхлоп с подогревателя, чтоб греть поддон автомата.

 

[Zor]

Zoran, котел работает около 30 минут. Думаю что за это время вряд ли удастся перегреть несколько литров масла даже в -15 градусов.

Сковородка тоже масло не перегревает, но покрывается коркой, боюсь, что в месте нагрева будет такая корка, а продукты ее появления растворятся в масле...

 

[Freeline]

ну в -50 за полчаса конечно ничего не произойдёт. сам картер наверное не успеет нагреться

 

[Bombat]

Zoran, сковорода находится в непосредственном контакте с источником нагрева и температура плиты значительно выше температуры выхлопных газов котла которые проходят 20-30 см по выхлопной трубке. Если сковороду приподнять на 1 см от плиты, то вряд ли корка будет.

 

[Риддик]

Вопрос о подогреве поддона выхлопными газами-полная чепуха!Во первых безопасность требует вывода или направления выхлопа из под машины (в инструкции по установке написано)а не под неё.Как ставить Вебасто описывал и фоткал-удачное место,надёжная работа.Ьыл косяк -не выходил на режим горения с аккумулятора,но при заведёном двигателе запускается сразу-причину пока не выявил,руки не доходят,но думаю ошибка осталась от старого аккумулятора,которого хватало только на работу Вебасто,может защита срабатывает от разрядки полной.Во вторых совершенно не эфективно направлять на поддон так как температура не такая уж высокая,а вот процесс вентиляции глушителя может быть нарушен.Ремюзе-можно ещё долго обсуждать процес нагрева сковородок,но реально масло синтетику лейте и будет Вам Счастье.

 

[Bombat]

Риддик, ни разу не видел чтобы выхлоп был не из под машины. Или я чего-то не понимаю... Выхлоп всегда будет под капотом, просто вопрос в том куда он будет направлен. Как может быть нарушена вентиляция если глушитель направлен параллельно картеру? Температура выхлопа может достигать +300 градусов. Невысокая?

 

[Риддик]

Уважаемый Bobat, вроде понятно написал,но вижу надо жевать и жевать этот вопрос-Замечательно что Вы видели что выхлоп из под машины-я написал о направлении выхлопа у меня он выведен под крыло,наружу(сейчас у нас -48, а то бы сфоткал)таким образом подкапотом газа нет.Почему этот момент важен?Вебасто можно использовать на ходу для догрева жидкости,и если направление будет под капот-тянуть будет в салон,ну по типу как если масло хоть чуть на коллектор попадает(это я мысль пожевал,чтобы понятно было).Насчёт температуры не могу ничего сказать,но степень подогрева мизерна,даже сомнений нет, тем более в начале собственнопрогрева..ну как то так

 

[Bombat]

Единственный случай когда у меня в салон попал неприятный запах - на колено от выпускного коллектора прилип пакет.
К моему счастью, за 3 сезона использования Вебасты, ни разу не ощущал запаха от нее в салоне. Итого: каждый вправе сам решать что греть. Кто-то под капот, кто-то под крыло.

 

[starpom2.1]

Кому интересно- мой опыт установки предпускового: http://www.drive2.ru/l/2802579/

 

[Dronn]

Добрый день!

Кто-нибудь ставил себе на Джимку подогреватель Северс-М? Посоветуйте, пожалуйста, куда его врезать и где расположить.

 

[starpom2.1]

Добрый день!

Кто-нибудь ставил себе на Джимку подогреватель Северс-М? Посоветуйте, пожалуйста, куда его врезать и где расположить.

на кой электрический" ставь "Бинар" год эксплуатации оставляет только самые положительные отзывы

 

[Vladimir_HCK]

В ноябре поставил "Бинар 5Б", купил перед повышением за 22 т. устанавливал сам.
Разместил под радиатором.

 

[андрей_самара]

А водные процедуры как принимать, при таком монтаже?

 

[starpom2.1]

А водные процедуры как принимать, при таком монтаже?

У меня на том же уровне... примерно, главное чтоб воздузабор был повыше. Хотя у меня он под бампером и с уклоном вниз, чтоб самотёком вытекала случайно попавшая вода.
И да, в воде предпусковой как то не нужен)))

 

[Vladimir_HCK]

У меня воздухозаборник под капотом. Как поведет себя Бинар в жиже не знаю. не проверял после луж нормально.

 

[serg_k07]

Ну, что ж, постигла и меня сия участь Сбылась мечта идиота, теперь и я с Вебастой.
На новую, даже без дико дорогих услуг по установке, денег как-то не набиралось. Но благодаря безмерно уважаемому камраду Зеленый джимни у меня образовалась недорогая, но при этом существенно более надёжная по сравнению со свежими в эксплуатации Вебаста Термо Топ Т девяносто замшелого года выпуска. Приведённая в порядок, проверенная, полностью рабочая. Первоначально я предполагал съездить в Питер на установку, но предложение поставить подогреватель в бампер меня остановило. Ибо ну совсем не джиперское решение. Что канает в пузотёрках, то лично меня не устраивает, по известным причинам.
Пошёл на поклон к товарищу, отличному автомеханику. Он такую хрень ни разу не устанавливал, но сдался под моим натиском, почитал притащенную мною документацию и приступил. Место выбралось не сразу. Место за левой фарой, конечно, хорошо, но... В общем, немаленький (нынешние существенно меньше) кирпич Вебасты чудесно, но геморройно, уместился на моторном щите между аккумом и двигателем. Что, места нет? Нашлось... И даже ничего переносить никуда не пришлось, ловкость рук, много мата, времени, и встало на место. Пришлось изобразить дополнительный кронштейн, т.к. вплотную было не нужно, а сам щит ни разу не ровный в том месте. Патрубки колхозились по месту, при помощи к-та патрубков печки от ВАЗ-09. Врезались в патрубок, что шёл в сам радиатор печки, он просто был выше и доступнее. Как он там всё развёл и подключил, мне до сих пор неясно, места тупо нет, но ведь получилось же... Блок поставлен на попа, водяными патрубками вверх (наоборот просто не работал бы, что было чётко указано в инструкции по установке), бензин взят с обратки, т.к. именно эта модель имеет встроенный бензиновый бачок. Сие удобно при подключении и нормально при обычном подогреве двигателя перед пуском. Но несколько раз греть не получится, нужно заводить двигатель, чтобы накачало бензина в бачок, ёмкости которого хватает примерно на полчаса работы. Меня такой алгоритм вполне устраивает, я даже попросил не подключать вентилятор печки, чтобы зря не садить аккум, этот вентилятор жрёт энергии больше, чем сама Вебаста...
Выхлоп просто направлен вниз, глушитель прикручен через самодельный кронштейн к раме.
Что могу сказать, этот блок даже несколько избыточен для 1,3 движка, греет почти до рабочей температуры буквально за 10 минут. Ну, больше не меньше.
Таймер мне был подогнан прям совсем крутой, недельный. Посмотрел его стоимость в И-нете... Почесал репу... И возрадовался Врезали его слева от руля, ибо больше некуда, по сути. В центральной консоли у меня всё уже занято.
Осталось только подключить к запасному каналу сигналки, для дистанционного включения Вебасты. Думаю, так же, как было сказано выше, припаяемся к кнопке включения таймера, надеюсь, все вебастовские таймеры по схеме похожи.
Итого - я дико рад :yahoo:

 

[abcom]

Так это, вроде же мировое потепление попёрло, ну типа больше холодов не будет )))) Ну у нас точно, разве только в америке будет не жарко )))

 

[serg_k07]

Пусть будет. Не далее, чем в январе в Ленобласти заводился при -28, причём неоднократно в течение 4 дней. Жалел, что Вебаста есть, но ещё не установлена. Заводится хорошо, но движок по таким температурам жалко.
Я ж не зря сказал про

мечта идиота

 

[abcom]

Тады совсем другой расклад! Поддерживаю, себя баловать надо, куда же без этого! )))

 

[elan]

Всем здравствуйте.
Подскажите такой вопрос: хватает ли родного аккумма на 45аН для беспроблемной работы Вебасты и машины? У меня не было машин с таким маленьким аккумулятором, поэтому возникают сомнения.

 

[Freeline]

А у вас стоит вебаста?

 

[serg_k07]

хватает ли родного аккумма на 45аН для беспроблемной работы Вебасты и машины?

Хватает. Если аккум живой, а не при смерти. Это же не лебёдку питать.
Если не подключать вентилятор отопителя, который жрёт в 3 раза больше самой Вебасты, то вообще без проблем. Впрочем, у меня 55 А/ч, но аккуму уже 6 лет.

 

[elan]

Спасибо. Буду знать