Проблемы со сцеплением

[NoPainNoGain]

Доброго времени суток!
Авто Suzuki Grand Vitara New 2006 г., пробег 100 тыщ. км.
Столкнулулся с такой проблемой: изначально периодически возникали трудности с включением первой и задней передач. Заехал на СТО проверить ходовую и сдуру ляпнул про эту продлемку. Добрый дядя сказал "Ща всё будет ок!" и решил прокачать сцепление. После этой процедуры передачи вообще перестали включатся, а "мастер" заявил, что надо менять "главный цилиндр сцепления" , так как он "полетел". После кратковременного скандала передачи снова начали включаться, но значительно туже.
Вопрос: как узнать, действительно ли это цилиндр, или можно подрегулировать сцепление, и мог ли мастер прокачкой сцепления его угробить?
"Блондинистые вопросы" задаю, так как нет официального СТО в городе, а спецов конкретно по Suzuki GVN нет.
Заранее спасибо за ответы

 

[Shtirlitz]

Ответ: Проблемы со сцеплением

Доброго времени суток!
Авто Suzuki Grand Vitara New 2006 г., пробег 100 тыщ. км.
Столкнулулся с такой проблемой: изначально периодически возникали трудности с включением первой и задней передач. Заехал на СТО проверить ходовую и сдуру ляпнул про эту продлемку. Добрый дядя сказал "Ща всё будет ок!" и решил прокачать сцепление. После этой процедуры передачи вообще перестали включатся, а "мастер" заявил, что надо менять "главный цилиндр сцепления" , так как он "полетел". После кратковременного скандала передачи снова начали включаться, но значительно туже.
Вопрос: как узнать, действительно ли это цилиндр, или можно подрегулировать сцепление, и мог ли мастер прокачкой сцепления его угробить?
"Блондинистые вопросы" задаю, так как нет официального СТО в городе, а спецов конкретно по Suzuki GVN нет.
Заранее спасибо за ответы

Обычно когда плохо втыкаются 1я и задняя это показатель износа сцепления, которое в скором времени потребует замены.

 

[NoPainNoGain]

Ответ: Проблемы со сцеплением

что именно надо будет менять (обычно)?

 

[Ушелец]

Ответ: Проблемы со сцеплением

что именно надо будет менять (обычно)?

Сцепление в сборе. Можно не в сборе - сегодня диск, завтра корзину, после завтра выжимной. Разбирать и собирать будем каждый день. Это вариант для особо экономных

 

[NoPainNoGain]

Ответ: Проблемы со сцеплением

мда, грустно. попадаю в баблос, я так понимаю. Думаю, поменяю я как нибудь цилиндр, и продавать машинку...
ЗЫ. Но до прокачки работало же!!

 

[gorst]

Ответ: Проблемы со сцеплением

Может завоздушил он просто, или разводит на бабосы, тогда специально завоздушил. Как вариант сначала полностью прокачать на другом сервисе попробовать. Прокачкой не убить вроде ничего, если конечно сверхдавление не создать.

 

[NoPainNoGain]

Ответ: Проблемы со сцеплением

вот и у меня такая же мысль возникла...

 

[gorst]

Ответ: Проблемы со сцеплением

Разводят щас хитренько. Недавно поменял тормозные диски на сервисе, так неполностью прикрутили гайки на одном колесе. Чтобы стали откручиваться и застучала подвеска вскорости, хорошо сам в гараже проверил все гайки. Казалось бы случайность, но брату перед этим меняли амморт сзади там же и тоже недокрутили гайки на одном колесе. Вот такие у нас сервисы.

 

[Lancerix9]

Ответ: Проблемы со сцеплением

У них это болезнь...((( Почти смирился...Менял сцепление в сборе + выжимной!!!Ничего не изменилось...Включайте через вторую передачу. Один хороший слесарь сказал что можно с маслом поэксперементировать. Масло маслу рознь!Вот думаю какое теперь залить.

 

[NoPainNoGain]

Ответ: Проблемы со сцеплением

в, общем, я смирился. Периодически с трудом переключает, привык. Кстати, с морозами стало лучше работать. Интересно, о чем это говорит?

 

[Анатаныч]

Ответ: Проблемы со сцеплением

в, общем, я смирился. Периодически с трудом переключает, привык. Кстати, с морозами стало лучше работать. Интересно, о чем это говорит?

Привет!
Я не крутой специалист, но может синхронизаторы в коробке?
Sorry. если что не правильно.

 

[Владелец мопеда]

Ответ: Проблемы со сцеплением

Вопрос: как узнать, действительно ли это цилиндр, или можно подрегулировать сцепление, и мог ли мастер прокачкой сцепления его угробить?

если на стоячей включается легко, а на заведеной хуже - сцепление не выключается полностью.
надо ход лапки рычага сцепления померять - в букваре обычно указывается.
вообще я бы начал с изучения матчасти по этому вопросу. тема несложная, а на сервис как показывает практика надеяться нельзя.
причин неполного выключения много, но как правило при износе ведомого диска выключается то все нормально. вот включается неполностью.
так что я бы начал с хода рычага.

 

[SID]

Ответ: Проблемы со сцеплением

если на стоячей включается легко, а на заведеной хуже - сцепление не выключается полностью.
надо ход лапки рычага сцепления померять - в букваре обычно указывается.
вообще я бы начал с изучения матчасти по этому вопросу. тема несложная, а на сервис как показывает практика надеяться нельзя.
причин неполного выключения много, но как правило при износе ведомого диска выключается то все нормально. вот включается неполностью.
так что я бы начал с хода рычага.

Очень интересно где эта лапка рычага на Витаре

 

[umka]

Ответ: Проблемы со сцеплением

Прокачка НГСВ-шного сцепления хитра. Один раз уже занимался этой задачей, при неправильной прокачке действительно возможен вариант когда после прокачки станет хуже.

Оффициалы говорят что нужно 10 часов чтобы самотеком прокачалось. Но можно быстрее.
Прокачивать нужно сливая прокаченное обратно в бачек жидкости сцепления, предварительно выгнав весь воздух из трубочек. Опять же нужно знать что рядом с бачком сцепления идет трубка вниз, но она идет петлей где бывает задерживается воздух. Прокачивать нужно слегка притокрыв клапан прокачки и долго и аггресивно нажимать на педаль - в трубочке потихоньку будут выходить пузырьки.

Опять же при установке выжимного подшипника(он же является рабочим цилиндром) нужно обязательно залить в него тормозуху иначе прокачка займет ОЧЕНЬ много времени.

 

[Михаил Bigman]

У меня та же проблема - первая и задняя через раз включается, через третью уже привык. Это сцепление.Убедиться просто - на небольшой скорости(20км/ч) переключить со второй на первую, если включится неоднократно - меняйте сцепление в сборе. Экономить бесполезно, - и корзинка и выжимной (стоит на первичном валу в сборе с рабочим цилиндром, без всяких лапок) стоят не дороже цены за снять/поставить коробку.

 

[andrmost]

Парни, та же хрень с включением первой и задней передачи. Привык включать через третью. У самого две сузуки, на обоих первая включается трудно. Быстро привыкаете к третья- первая. Даже замечать не будете через пару дней.

 

[Михаил Bigman]

Парни, та же хрень с включением первой и задней передачи. Привык включать через третью. У самого две сузуки, на обоих первая включается трудно. Быстро привыкаете к третья- первая. Даже замечать не будете через пару дней.

Кулисы очень слабые на коробке, можно легко сломать - там на круглом валу отверстие просверлено, и толщина стенок около 2 мм....

 

[Sergey59rus]

тоже включалась первая не очень(с усилием).вчера ударили морозы и сцепа начала периодически пропадать.думал,что тормозуха.поменяли,прокачали-вообще перестали включаться передачи.в итоге рассыпался диск сцепления(демпферы,пружинки)

 

[Михаил Bigman]

Заменил сцепление полностью - диск, корзина, выжимной, - и всё теперь включается идеально. Пробег 190 тыс.

 

[andrmost]

Заменил сцепление полностью - диск, корзина, выжимной, - и всё теперь включается идеально. Пробег 190 тыс.

Сочувствую, друже, у меня тоже сцепление на 105 тыс. начало пробуксовывать. Обнаружил на скорости выше 100 км\ч, идя на обгон. Обороты двигателя растут, а машинка не ускоряет движение. На старой полгода катался осторожно, до лета тянул. А на этой... даже не знаю, дотяну ли...(((

 

[В 52]

Сочувствую, друже, у меня тоже сцепление на 105 тыс. начало пробуксовывать. А на этой... даже не знаю, дотяну ли...(((

Если не хотите маховик испортить, то меняйте сцепу, хорошему мастеру 3-4 часа работы, запчасти все равно покупать, что сейчас , что летом, если конечно финансы позволяют. Авто должно нормально ездить, чтоб не думать обгоню или нет, в гору может не въеду.

 

[КВД]

Заменил сцепление полностью - диск, корзина, выжимной, - и всё теперь включается идеально. Пробег 190 тыс.

какой комплект брал,тоже подумываю о замене,в оригинале стоит Валео,но по многолетнему опыту знаю что Валя не лучший вариант,в идеале всегда отлично ходил Закс,но на нашу зюзю нет предложений.Есть вариант Люк и Экседи,но Люк очень дорогой,а Экседи никто не ставил?

 

[Михаил Bigman]

какой комплект брал,

Там вроде написано?
Комплект (диск+корзина) Aisin KS-053R, выжимной - оригинал.

 

[mic-leon]

У меня та же проблема - первая и задняя через раз включается, через третью уже привык. Это сцепление.Убедиться просто - на небольшой скорости(20км/ч) переключить со второй на первую, если включится неоднократно - меняйте сцепление в сборе. Экономить бесполезно, - и корзинка и выжимной (стоит на первичном валу в сборе с рабочим цилиндром, без всяких лапок) стоят не дороже цены за снять/поставить коробку.

КОгда изнашивается диск и /или корзина сцепления (еще бывает изнашивается маховик) тогда сцепление не полностью включается, передает крутящий момент частично, трудно разгоняться, говорят в таком случае, что сцепление "буксует". В этом случае поможет замена комплекта. Если сцепление не поностью выключается, т.е. не разъединяет двигатель/коробку и первичнй вал слегка подкручиваектся все время и синхронизаторы не справляются, особенно на 1й и задней (там их скороее воообще нет) передачах, то тогда говорят, что сцепление "ведет" и причина этому - неисправность привода,т.е этой клятой гидросистемы, ее компонентов. Любое завоздушивание приводит к такому результату: педаль давит, а из-за воздуха в системе давление на выжимной передает ся частично, и не до конца отжимаются лепестки корзины, не освобождается диск. Решать надо поиском негерметичных мести прокачкой системы, удалением воздуха.

 

[andrmost]

КОгда изнашивается диск и /или корзина сцепления (еще бывает изнашивается маховик) тогда сцепление не полностью включается, передает крутящий момент частично, трудно разгоняться, говорят в таком случае, что сцепление "буксует". В этом случае поможет замена комплекта. Если сцепление не поностью выключается, т.е. не разъединяет двигатель/коробку и первичнй вал слегка подкручиваектся все время и синхронизаторы не справляются, особенно на 1й и задней (там их скороее воообще нет) передачах, то тогда говорят, что сцепление "ведет" и причина этому - неисправность привода,т.е этой клятой гидросистемы, ее компонентов. Любое завоздушивание приводит к такому результату: педаль давит, а из-за воздуха в системе давление на выжимной передает ся частично, и не до конца отжимаются лепестки корзины, не освобождается диск. Решать надо поиском негерметичных мести прокачкой системы, удалением воздуха.

Неделю назад поменял диск, корзину, выжимной цилиндр с подшипником. Передачи включались идеально, но в это же день потек выжимной. Пипец!!! Опять коробку снять, поставить старый выжимной, коробку поставить на место. Запчасти качество полное г... Какой дорогой не бери, процент попадоза примерно 10%.

 

[Василий Шашкаров]

Меняю каждые 100 000 км. Пробег 216 000 км - 2 замена. Кстати с помпой такая-же хрень.

 

[TRUDOGOLIK]

Уже писал про прокачку сцепления, по незнанию купил комплект сцепления, уже наверное шесть лет лежит в гараже без дела, если создать небольшое давление в заливном бочке. то прокачивается на ура. А для этого прикрутил на крышку заливного бочка штуцер от камеры и подключил компрессор, бачек немного раздувается, воздух уходит через неплотности крышки, а дальше прокачиваешь обычным способом.