В общем выбирал между Х-Трейлом и Витарой (авто б/у год 2007-2009), остановился на Витаре, принялся выбирать. И в один момент позвонил товарищ, давно не общались, ну и разговорились про авто, поделился с ним своим выбором, оказывается он тоже в свое время Витарик хотел , ну он мне и рассказал историю.......Продавал он свою Мазду 6 не так давно, купил у него мужик,бывший продавец в автосалоне Сузуки, и он ему сообщил, что мол Витары с объемом 2 или 2,4 л( он к сожалению не помнит) очень сыпятся, моторы не надежные, говорит у них по гарантии очереди были нескончаемые........ Ну щас просматриваю объявления, машинки то свежие относительно продают, пробеги от 30тыс, до 50 тыс можно ЛЕГКО найти, чуть ли не в каждом объявлении "да мы только с дачи на дачу на ней" поэтому типа такой пробег! Разве не может не настораживать такая тенденция! Из 70 объявлений, чуть меньше половины с пробегами до 50 тысяч. В общем буду очень признателен за советы,ответы и просто мнения!
Миф или реальность....
- Автор темы Евгений1984
- Дата начала
- Отслеживают тему 11
Ответ: Миф или реальность....
Ну на счет маленького пробега - вполне может быть, что "да мы только с дачи на дачу на ней"
У меня машина 2008 года, куплена в конце 2009. Езжу почти каждый день, до работы 5 км в один конец, иногда по выходным на дачу 30км, плюс по городу (городок маленький), по делам. Пробег на сегодня 15 тысяч, а машине скоро 4й год пойдет...
На счет проблем с двигателем и сыпяться - ерунда. Бывают проблемы в отдельных случаях, как у любой другой машины, любого друго производителя. А то бы тут весь форум на ушах стоял. Я вобще после ТО-0 с гарантии ушел. т.к. посчитал, что если сразу ничего не вылезло, то и нефиг диллера кормить зря, а в машине уверен.
Ну на счет маленького пробега - вполне может быть, что "да мы только с дачи на дачу на ней"
У меня машина 2008 года, куплена в конце 2009. Езжу почти каждый день, до работы 5 км в один конец, иногда по выходным на дачу 30км, плюс по городу (городок маленький), по делам. Пробег на сегодня 15 тысяч, а машине скоро 4й год пойдет...
На счет проблем с двигателем и сыпяться - ерунда. Бывают проблемы в отдельных случаях, как у любой другой машины, любого друго производителя. А то бы тут весь форум на ушах стоял. Я вобще после ТО-0 с гарантии ушел. т.к. посчитал, что если сразу ничего не вылезло, то и нефиг диллера кормить зря, а в машине уверен.
Ответ: Миф или реальность....
Ну в твоем случае может быть, а я то в Москве и такие предложения настораживают! Спасибо за ответ, видимо действительно , фигня это все! Но как говориться, доверяй, но проверяй!
Ответ: Миф или реальность....
так нынче все мотористы (благо знаком с образованными практикующими специалистами) в один голос твердят: "хороших движков нынче нет, а\м производится из расчета побегать гарантийный срок и на дрова" (с)
так нынче все мотористы (благо знаком с образованными практикующими специалистами) в один голос твердят: "хороших движков нынче нет, а\м производится из расчета побегать гарантийный срок и на дрова" (с)
Ответ: Миф или реальность....
В это охотно вериться, особенно если иномарка у нас собиралась! Но Витара то все таки это совсем другое, уж если японцы косячить будут как наши, то в пору будет ездить на общественно транспорте!)
Ответ: Миф или реальность....
машин мой мне нравится очень, но видимо эпоха когда дедушкин а\м при бережной эксплуатации можно и своим внукам оставить осталась в музеях
на смену её пришли времена одноразовых бахил, пакетов, полотенец, ...машин
Гонка за безопасностью привела к облегчению движков - из алюминиевых сплавов также хорошо как из стали делать пока не научились, если это вообще возможно
Потребительские законы вынудили производителей создавать глобальные сервисные сети
и этих ребят надо кормить, значит продукт должен ломаться
На одном а\м и его обслуживании\ремонте в течении 10-15 лет производитель заработает несравненно меньше нежели на 3-5 проданных новых
Штаты, западная европа давно уже так живут - все а\м старше 3-х лет едут в страны 3-го мира например РФ
сам смотрю на эти тенденции и Рыдаю!
машин мой мне нравится очень, но видимо эпоха когда дедушкин а\м при бережной эксплуатации можно и своим внукам оставить осталась в музеях
на смену её пришли времена одноразовых бахил, пакетов, полотенец, ...машин
Гонка за безопасностью привела к облегчению движков - из алюминиевых сплавов также хорошо как из стали делать пока не научились, если это вообще возможно
Потребительские законы вынудили производителей создавать глобальные сервисные сети
и этих ребят надо кормить, значит продукт должен ломаться
На одном а\м и его обслуживании\ремонте в течении 10-15 лет производитель заработает несравненно меньше нежели на 3-5 проданных новых
Штаты, западная европа давно уже так живут - все а\м старше 3-х лет едут в страны 3-го мира например РФ
Ответ: Миф или реальность....
Как говорили в одном фильмы "Не мы такие, жизнь такая" ))) Так что все по нашей жизни не для потребителя!
semco
Эксперт
- 14 Ноябрь 2007
- 3,895
- 351
- 83
- Езжу на ...
-
2002 Toyta Rav4 Impact L 4WD Special Edition Sport, 2L, auto - show car
2007 Honda Ridgeline RTL 4WD, 3.5L, auto - ever
Ответ: Миф или реальность....
НАсчет такого количества объявлений - не стоит забывать что был кризис и онг еще не до конца закончился, вот народ и скидывает более "прожорливые" авто для покупки чего-то другого. Или наоборот - присмотрели что-то лучше. Что касается авто - нормальная машина, надежная, да и сыпется не чаще чем другие японцы
НАсчет такого количества объявлений - не стоит забывать что был кризис и онг еще не до конца закончился, вот народ и скидывает более "прожорливые" авто для покупки чего-то другого. Или наоборот - присмотрели что-то лучше. Что касается авто - нормальная машина, надежная, да и сыпется не чаще чем другие японцы
Ответ: Миф или реальность....
А что сейчас пробеги не скручивают? :hilarious:
Пробег за сто тык перевалил никаких проблем!!! Один сальник поменял и тот по гарантии.
А что сейчас пробеги не скручивают? :hilarious:
Пробег за сто тык перевалил никаких проблем!!! Один сальник поменял и тот по гарантии.
Ответ: Миф или реальность....
Скручивают еще как )))) Но не на одних же Витарах, опять же повторюсь, смотрел Х-Треилы на них то таких пробегов( 30-50 тыс) днем с огнем не сыщешь, что на них только честные что ли ездят, и все продают с реальными пробегами, не скручивая ))))))А что сейчас пробеги не скручивают? :hilarious:
Пробег за сто тык перевалил никаких проблем!!! Один сальник поменял и тот по гарантии.
Ответ: Миф или реальность....
Старые Трейлы -поболее покупали-у них приборка посередине торпеды.Трейлы старого образца продавали в Москве до середины 2007 .Внешне Трейлы похожи очень -до 2007 и после.Постоянный полный привод Витары зимой для наших дорог очень подходит- это что то. У Трейла на скоростях периодически подключаемый а постянный на МАЛЫХ скоростях с возможностью перегрева муфты.Многие хозяева Витары для лета держат вторую машину- я тоже.Два авто и пробеги меньше.
Старые Трейлы -поболее покупали-у них приборка посередине торпеды.Трейлы старого образца продавали в Москве до середины 2007 .Внешне Трейлы похожи очень -до 2007 и после.Постоянный полный привод Витары зимой для наших дорог очень подходит- это что то. У Трейла на скоростях периодически подключаемый а постянный на МАЛЫХ скоростях с возможностью перегрева муфты.Многие хозяева Витары для лета держат вторую машину- я тоже.Два авто и пробеги меньше.
Ответ: Миф или реальность....
Я когда выбирал машину, то тупо сделал таблицу по РАВ4, Х-трейл, Витара и Хонда СРВ - стоимость ремонт, детали и ТО. Х-трейл был самым дешевым в осблуге и ремонте.
От РАВ4 отказался ну просто потому что от внешнего и внутреннего вида меня тошнит.
СРВ - непонятно почему такие деньги за ЭТУ машину и очень дорогие з\ч
Мицубиси Аутлендр не рассматривал принципиально т.к. японцы меня отучили раз и навсегда смотреть в сторону мицу.
Итак витара и трейл.
Против Х-трейла:
1. Цена относительно Витары
2. Страна производитель Европа или Россия (поправьте если что не так)
3. Ниссан это уже Рено на кучу процентов и не надо ничего рассказывать , я только вчера перебирая 100% японский праворукий Ниссан Марч обнаружл в задних ступицах подшипники Рено. Зачем их надо везти из Францию в Японию где есть офигительные Койо и НТН - непонятно.
4. Почему-то насторожило, что большинство продаваемых битых машин - перевертыши,
потом прочел авторевю сравнительные тесты и понял что к чему.
5. У Витары задняя двверь - а-ля холодильник, у Х-трейла задняя дверь поднимается вверх и как пишут в мороз амортизаторы не держат, получить по хребту тяжелым предметом или увидеть перебитые детские руки желания никакого.
6. База нового Трейла это база нового Кашкая то есть ни то ни сё.
7. Настораживает экономия на каждом рабочем месте - передние пластиковые крылья это конечно нечто.
8. Внешний ЯПОНСКИЙ вид Х-трейла на любителя, я лично считаю абсолютной безвкусицей и нагромождением нелепиц. Особенно система релингов.
9. Как утверждают Х-трейловоды, сзади места мало для пассажиров.
10. Вагонообразная внутрення задняя часть меня просо расстраивает, у мну нет ностальгии по электричкам и метро, обзор через стекло хреноват.
За Х-трейл:
1. Отличное и самое удобное по эргономике место водителя из всех пяти указанных выше
2. Современная панель управления, мультируль - хорошо, даже отлично
3. Ровный пол в багажном отделении, если путешествовать и дрыхнуть в машине - отлично
4. Неплох для города особенно на вариаторе, хватает мощности с 2,5 литра чтобы ездить
5. Большой багажник. Но опять же, если мне нужно перевезти половину магазина я это сделаю на газели, а возить с собой постоянно Малый театр - смысла нет.
Я когда выбирал машину, то тупо сделал таблицу по РАВ4, Х-трейл, Витара и Хонда СРВ - стоимость ремонт, детали и ТО. Х-трейл был самым дешевым в осблуге и ремонте.
От РАВ4 отказался ну просто потому что от внешнего и внутреннего вида меня тошнит.
СРВ - непонятно почему такие деньги за ЭТУ машину и очень дорогие з\ч
Мицубиси Аутлендр не рассматривал принципиально т.к. японцы меня отучили раз и навсегда смотреть в сторону мицу.
Итак витара и трейл.
Против Х-трейла:
1. Цена относительно Витары
2. Страна производитель Европа или Россия (поправьте если что не так)
3. Ниссан это уже Рено на кучу процентов и не надо ничего рассказывать , я только вчера перебирая 100% японский праворукий Ниссан Марч обнаружл в задних ступицах подшипники Рено. Зачем их надо везти из Францию в Японию где есть офигительные Койо и НТН - непонятно.
4. Почему-то насторожило, что большинство продаваемых битых машин - перевертыши,
потом прочел авторевю сравнительные тесты и понял что к чему.
5. У Витары задняя двверь - а-ля холодильник, у Х-трейла задняя дверь поднимается вверх и как пишут в мороз амортизаторы не держат, получить по хребту тяжелым предметом или увидеть перебитые детские руки желания никакого.
6. База нового Трейла это база нового Кашкая то есть ни то ни сё.
7. Настораживает экономия на каждом рабочем месте - передние пластиковые крылья это конечно нечто.
8. Внешний ЯПОНСКИЙ вид Х-трейла на любителя, я лично считаю абсолютной безвкусицей и нагромождением нелепиц. Особенно система релингов.
9. Как утверждают Х-трейловоды, сзади места мало для пассажиров.
10. Вагонообразная внутрення задняя часть меня просо расстраивает, у мну нет ностальгии по электричкам и метро, обзор через стекло хреноват.
За Х-трейл:
1. Отличное и самое удобное по эргономике место водителя из всех пяти указанных выше
2. Современная панель управления, мультируль - хорошо, даже отлично
3. Ровный пол в багажном отделении, если путешествовать и дрыхнуть в машине - отлично
4. Неплох для города особенно на вариаторе, хватает мощности с 2,5 литра чтобы ездить
5. Большой багажник. Но опять же, если мне нужно перевезти половину магазина я это сделаю на газели, а возить с собой постоянно Малый театр - смысла нет.
Ответ: Миф или реальность....
Витара конечно берет своим внешним видом, аккуратненькая, стильная, опять же как оказывается надежная, полный привод! Да и габаритами не сильно уступает ниссану.
Ну ниссан меня привлек прежде всего размерами багажника, ожидаем пополнения в семействе, поэтому возить с собой придется прилично(коляски, ванночки, в общем много детской приблуды), но Витара вроде не сильно уступает! Опять же в Витаре не сидел еще, в Ниссане приходилось, с мои ростом (187см) в Ниссане прилично, удобно я бы сказал, НО сзади меня человеку будет уже не просто сесть! Чисто внешне, меня он не радует, смотрится он как то нелепо, сам габаритный, посадка низкая, если сравнить с собакой как Такса)))) В общем на любителя!
Витара конечно берет своим внешним видом, аккуратненькая, стильная, опять же как оказывается надежная, полный привод! Да и габаритами не сильно уступает ниссану.
semco
Эксперт
- 14 Ноябрь 2007
- 3,895
- 351
- 83
- Езжу на ...
-
2002 Toyta Rav4 Impact L 4WD Special Edition Sport, 2L, auto - show car
2007 Honda Ridgeline RTL 4WD, 3.5L, auto - ever
Ответ: Миф или реальность....
небольшая реплика из зала касательно РАВ4: это в РФ(Европе) они кароткообразные и маломощные, у нас они с 3-им рядом седений которые в пол бираются и перевести можно два холодильника ЗИЛ (если кто помнит) запросто, ну естетсовенно вся площадка заняя ровная тч очень хороший выбор для рыбаков и пр///тем более цена его сравни ГВ (3.5л против 2.4 за 25тыс):thumbsup: Еинственно что меня останавливает от него - дешевый пластик и мой рафик был в сервисе начиная со 2 недели постоянно - на предмет постронних шумов в салоне (дело дошло до того что дилер подал на меня в коллекшен когда я отозвал ему оплату на 700дол - о сих пор негатив висит в моей кредитной истории, но денег эти гады не получили от меня)
Тч если бы не побрякушка детская в салоне, врядли я бы ездил на ГВ А ГВ тихая и покладистая с первого же дня!
небольшая реплика из зала касательно РАВ4: это в РФ(Европе) они кароткообразные и маломощные, у нас они с 3-им рядом седений которые в пол бираются и перевести можно два холодильника ЗИЛ (если кто помнит) запросто, ну естетсовенно вся площадка заняя ровная тч очень хороший выбор для рыбаков и пр///тем более цена его сравни ГВ (3.5л против 2.4 за 25тыс):thumbsup: Еинственно что меня останавливает от него - дешевый пластик и мой рафик был в сервисе начиная со 2 недели постоянно - на предмет постронних шумов в салоне (дело дошло до того что дилер подал на меня в коллекшен когда я отозвал ему оплату на 700дол - о сих пор негатив висит в моей кредитной истории, но денег эти гады не получили от меня)
Тч если бы не побрякушка детская в салоне, врядли я бы ездил на ГВ
А ГВ тихая и покладистая с первого же дня!
Ответ: Миф или реальность....
ну я не выбирал между недоприводом с муфтой и полноприводной машиной)
я знал что буду брать виратку
по пробегам нужно искать вариант в живую, по объявам 70% скрученый пробег, и это видно по состоянию
2.0 и 2.4 конечно 2.4 и при том автомат, мешалка как писали неоднократно на форуме гамно, но на вкус и цвет фломастеры разноцветные
я взял авто 08 года. купленную в 9-м году, ещё на гарантии, которой воспользовался уже(течь масла в раздатки из-под шайбы) с пробегом 41000, причина продажи семья, 2-а ребёнка теща и вещи не помещаются в машину, взяли пантфайндер и плюются от него...
ну я не выбирал между недоприводом с муфтой и полноприводной машиной)
я знал что буду брать виратку
по пробегам нужно искать вариант в живую, по объявам 70% скрученый пробег, и это видно по состоянию
2.0 и 2.4 конечно 2.4 и при том автомат, мешалка как писали неоднократно на форуме гамно, но на вкус и цвет фломастеры разноцветные
я взял авто 08 года. купленную в 9-м году, ещё на гарантии, которой воспользовался уже(течь масла в раздатки из-под шайбы) с пробегом 41000, причина продажи семья, 2-а ребёнка теща и вещи не помещаются в машину, взяли пантфайндер и плюются от него...
Ответ: Миф или реальность....
Проверено-на R16 штатных резина зимняя Пирелли Скорпион не шип-Витара мягче -значительно чем на штатных R17.Управляемость немного поплавнее и достаточна вполне на R16 штатном размере.
Ответ: Миф или реальность....
Евгений, на Витаре проехал больше 100 тысяч, все нормально. Поменял стойки переднии, заднюю ступицу, поставил универсальный катализатор и расходники. Недавно случился вопрос со вторым кислородным датчиком, решение стоило 3000 руб. А вообще если есть желание уделать можно любое авто. Очереди на сервиса по Витаре, не наблюдал. У меня 2 л. Друг взял 2,4 л. Проехал уже 60 тыс. Полет нормальный, а он машины не жалеет. А что скручивают пробег это да.
Евгений, на Витаре проехал больше 100 тысяч, все нормально. Поменял стойки переднии, заднюю ступицу, поставил универсальный катализатор и расходники. Недавно случился вопрос со вторым кислородным датчиком, решение стоило 3000 руб. А вообще если есть желание уделать можно любое авто. Очереди на сервиса по Витаре, не наблюдал. У меня 2 л. Друг взял 2,4 л. Проехал уже 60 тыс. Полет нормальный, а он машины не жалеет. А что скручивают пробег это да.
Ответ: Миф или реальность....
Удачи всем на дорогах нашей страны.
Миф. У меня Витара 2 литра. три года и три месяца в эксплуатации, пробег 97 тыс. Заменил по гарантии правый задний подшипник (в сборе) где-то на 45 - 50 тыс. и сальник в МКПП (стал потеть). Все. Что касается моторов, то могу предположить, что речь могла идти о моторах 2,4 литра, на авто первых выпусков. Здесь на форуме был целый раздел о замене (отзывах авто) паразитного ролика привода вспомогательных агрегатов. А так, что бы моторы 2 и 2,4 литра массово подыхали, что-то не припомню. Уж поверьте, если бы такое было, то на этом форуме был бы об этом факте гул. В автосервисе встречал машину 1,6 литра, мотор которой сама хозяйка довела до клина - ездила неделю!!! с горящей лампой низкого давления масла. Масло естественно вытекло через треснутый поддон - был удар о твердый предмет. А так читайте жалобы на авто других участников этого (и не только) форумов и принимайте решение сами.
Удачи всем на дорогах нашей страны.
Ответ: Миф или реальность....
ломаться (не сыпаться) начинает по чуть чуть после 100тык
Добавлено через 8 минут
Многа плюсикофф.Да х....я это всё полная, отъездил на витаре 90 000 - 3,5г. ничё не сыпется. Гонял в хвост и в гриву. Менял только расходники.
ломаться (не сыпаться) начинает по чуть чуть после 100тык
Добавлено через 8 минут
именно с такой заделкой на будущее я и купил витару - все влезает, и коляска, и ванночки, и даже скаладной манеж-кровать, и еще его вещи, наши вещи, и даже сам ребенок с мамой
Ответ: Миф или реальность....
Если постараться то еще и мамин папа влазит. (помимо маминой мамы).. но кое чьим пространством приходится жертвовать.
Рально, влезали 4ре взрослых, малой в кресле, и выше обозватое барахло... (шмотья не много было, ехали в гости на пару дней, расстояние 500верст)
Добавлено через 3 минуты
хотя многое зависит от типа и габаритов коляски
Если постараться то еще и мамин папа влазит. (помимо маминой мамы).. но кое чьим пространством приходится жертвовать.
Рально, влезали 4ре взрослых, малой в кресле, и выше обозватое барахло... (шмотья не много было, ехали в гости на пару дней, расстояние 500верст)
Добавлено через 3 минуты
хотя многое зависит от типа и габаритов коляски
Ответ: Миф или реальность....
Евгений1984, пишу, как обещала - только что от дилеров, машина не посыпалась пока ))) что уже радует, накрылись только передние втулки - заменили, сделали диагностику, развал - все ОК!
если интересна цена вопроса - напишу.
Евгений1984, пишу, как обещала - только что от дилеров, машина не посыпалась пока ))) что уже радует, накрылись только передние втулки - заменили, сделали диагностику, развал - все ОК!
если интересна цена вопроса - напишу.
Ответ: Миф или реальность....
Добавлено через 43 секунды
Добавлено через 1 минуту
Кстати товарищи, если не секрет конечно, поделитесь цифрами относительно ремонта авто, кто сколько тратил. Я так понимаю, машинка не самая дорогая в обслуживании или я ошибаюсь?
Кстати да, куда же без нее то))))))))))))))Это фантастика! (с)
А мамина мама?
Добавлено через 43 секунды
Да конечно, если не трудно)
Добавлено через 1 минуту
Кстати товарищи, если не секрет конечно, поделитесь цифрами относительно ремонта авто, кто сколько тратил. Я так понимаю, машинка не самая дорогая в обслуживании или я ошибаюсь?
Ответ: Миф или реальность....
тех.мойка - 250=
диагностика передней подвески и амортизаторов - 504=
переобувка - 1400=
развал-сход - 2394=
стабилизатор перед.втулки, снять и установить - 756=
втулка 2 шт. - 600=
ИтОГО: 5904=
дорого это или нет - зависит от размера вашего кошелька )
пож-та, пишу по прайсу:
тех.мойка - 250=
диагностика передней подвески и амортизаторов - 504=
переобувка - 1400=
развал-сход - 2394=
стабилизатор перед.втулки, снять и установить - 756=
втулка 2 шт. - 600=
ИтОГО: 5904=
дорого это или нет - зависит от размера вашего кошелька )