Режим OD в АКПП

[pinyonja]

Зачем он нужен и стоит ли его отключать?

 

[Roamer]

Что такое овердрайв (overdrive)? Какой из режимов предпочтительней в городских условиях драйв или овердрайв?

Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как "OD", либо D, либо D в кружочке.

Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали.

 

[Yacobsson]

Что такое овердрайв (overdrive)? Какой из режимов предпочтительней в городских условиях драйв или овердрайв?

Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как "OD", либо D, либо D в кружочке.

Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали.

В режиме городской езды (по пробкам) предпочтительнее OD отключать, а на скоростных участках, соответственно, включать
Я, кстати, делаю так: на светофоре OD отключаю, разгоняюсь, потом включаю, и - полетел!

 

[nikolayElets]

Я ОД не отключаю практически никогда т.к никуда не спешу, а если вдруг нужно резко ускориться , то "газ" в пол и мотор взрывается (работает режим - кикдаун).

Японцы считают что в нормальном режиме индикаторные лампочки не должны гореть

Однажды я отключил ОД - было нужно быстро проехать несколько Елецких городских спусков-подъемов (оврагов), не считаясь с повышенным расходом бензина

 

[Edw_WaR]

Я ОД не отключаю практически никогда т.к никуда не спешу, а если вдруг нужно резко ускориться , то "газ" в пол и мотор взрывается (работает режим - кикдаун).

Японцы считают что в нормальном режиме индикаторные лампочки не должны гореть

Однажды я отключил ОД - было нужно быстро проехать несколько Елецких городских спусков-подъемов (оврагов), не считаясь с повышенным расходом бензина

А вот вопрос: можно кнопку ОД включать/выключать во время движения? Не должна коробка быть в Р или Н? И аналогично про 1, 2 и Д - можно между ними при движении переключаться.?

 

[nikolayElets]

ОД - можно переключать практически на любых скоростях.
С селектором АКПП пожалуй лучше не экспериментировать в движении, типа: тормозить двигателем : воткнув "1" на скорости 50.
Перевести из "1" в "2" и т.д на скорости 10 км/ч пожалуй можно...и.тп

Но нафига создавать себе проблемы ? -))

 

[Edw_WaR]

ОД - можно переключать практически на любых скоростях.
С селектором АКПП пожалуй лучше не экспериментировать в движении, типа: тормозить двигателем : воткнув "1" на скорости 50.
Перевести из "1" в "2" и т.д на скорости 10 км/ч пожалуй можно...и.тп

Но нафига создавать себе проблемы ? -))

Ну их - проблемы, поэтому и спрашиваю, ведь чем отличается кнопка от ручки селектора? Только формой? ОД это принудительное отключение 4 передачи так чем это отличается от режима "2", в котором принудительно отключается еще и 3 передача? Тут бы до конца прояснить, может где в инструкции прочесть (на японском Ох ёёё, не )

 

[gjman]

Сегодня я в торопях на режиме 2 при включенном O\D разогнал машину до 80км/ч и проехал метров 200, пока не заметил,заметив остановился переключил на D, на скорости побоялся переключать, вдруг КПП карачун придет. Каковы возможные последствия?

 

[Yacobsson]

Сегодня я в торопях на режиме 2 при включенном O\D разогнал машину до 80км/ч и проехал метров 200, пока не заметил,заметив остановился переключил на D, на скорости побоялся переключать, вдруг КПП карачун придет. Каковы возможные последствия?

Останавливаться не надо было
Последствий никаких не будет. Расслабься.

 

[gjman]

:thumbsup: А я уже в панику впал, не успел блин машину купить уже начал косячить.

 

[Edw_WaR]

Сегодня я в торопях на режиме 2 при включенном O\D разогнал машину до 80км/ч и проехал метров 200, пока не заметил,заметив остановился переключил на D, на скорости побоялся переключать, вдруг КПП карачун придет. Каковы возможные последствия?

Я бы не пробовал... Надежнее и спокойнее остановиться и передвинуть ручку. Хотя, можно попросить "Yacobsson" записать на видео процедуру перехода из "2" в "D" на скорости в 80км/ч, а потом и пользоваться. Если действительно - всё будет без последствий - только спасибо можно будет сказать за практическое разъяснение правил обращения с АКПП.Браво! Ай

 

[gjman]

А вообще сушествует в таких сложных агрегатах как АКПП защита от "дурака", то есть как я сегодня? Или у япов менталитет не такой, что они никак не будут ездить на 2-ке при такой скорости?

 

[Edw_WaR]

А вообще сушествует в таких сложных агрегатах как АКПП защита от "дурака", то есть как я сегодня? Или у япов менталитет не такой, что они никак не будут ездить на 2-ке при такой скорости?

Защит там куча - и электромагнитная (на положение ключа в замке,и на педаль тормоза) и еще какая-то механическая. Но рычаг длинный и крепкий - в "запале" можно свернуть.

 

[вагон]

Защит там куча - и электромагнитная (на положение ключа в замке,и на педаль тормоза) и еще какая-то механическая. Но рычаг длинный и крепкий - в "запале" можно свернуть.

Во во, с дуру и х.. сломать можно:hilarious:

 

[вагонистый]

Х... - это рука?

 

[вагон]

Х... - это рука?

Ну да!!!! ХЕНД-рука. А что?

 

[вагонистый]

Выкрутился))

Да так...

 

[Krasnodar]

Я бы не пробовал... Надежнее и спокойнее остановиться и передвинуть ручку. Хотя, можно попросить "Yacobsson" записать на видео процедуру перехода из "2" в "D" на скорости в 80км/ч, а потом и пользоваться. Если действительно - всё будет без последствий - только спасибо можно будет сказать за практическое разъяснение правил обращения с АКПП.Браво! Ай

Об "овердрайве" и порядке переключения написано в мануале. Мануал выложен на форуме. Из "2" в "D" переход нормальный, много раз так делал, всё ездит нормально.

 

[Mirzaga]

Я бы не пробовал... Надежнее и спокойнее остановиться и передвинуть ручку. Хотя, можно попросить "Yacobsson" записать на видео процедуру перехода из "2" в "D" на скорости в 80км/ч, а потом и пользоваться. Если действительно - всё будет без последствий - только спасибо можно будет сказать за практическое разъяснение правил обращения с АКПП.Браво! Ай

я регулярно забываю или путаю 2 и D на скорости ок 60 переключаю на D и вперед, один раз случайно на N при движении перескочило, переср.. от страха что акпп накроется, терь смотрю в оба! На заднюю или на P никак не перепрыгнет если не давить ручку на себяОЙ Блиииин

 

[Edw_WaR]

я регулярно забываю или путаю 2 и D на скорости ок 60 переключаю на D и вперед, один раз случайно на N при движении перескочило, переср.. от страха что акпп накроется, терь смотрю в оба! На заднюю или на P никак не перепрыгнет если не давить ручку на себяОЙ Блиииин

Ну и замечательно. А накрытие АКПП, наверное, далеко не единственное и не самое страшное последствие. Пострашнее заклиненые колеса и "кубарем в сугроб" или куда потверже и побыстрее, да и движку, я думаю, мало приятного будет. А давить ручку "на себя" у меня просто "автоматом" получается, поэтому в движении вообще стараюсь не прикасаться.

 

[opr]

Хотя, можно попросить "Yacobsson" записать на видео процедуру перехода из "2" в "D" на скорости в 80км/ч, а потом и пользоваться.

С D на 2 нормально - торможение двигателем называется, при спуске с крутых горок или в экстремальной ситуации. Но злоупотреблять не стоит, наверное. Хотя я не знаю, почему.

Читайте инструкцию (во вложении), там же про овердрайв.

 

[вагон]

У меня когда сломалась верхняя передача на автомате, ездил все время на ОД, при этом режиме верхняя передача не включается и поэтому проблема была не видна. Если бы знал, что ремонт обойдется в такие деньги и сроки (контр. коробка 22 тыс. 2 месяца ремонт) так дальше и ездил бы, проблем ноль!

 

[Edw_WaR]

С D на 2 нормально - торможение двигателем называется, при спуске с крутых горок или в экстремальной ситуации. Но злоупотреблять не стоит, наверное. Хотя я не знаю, почему.

Читайте инструкцию (во вложении), там же про овердрайв.

Судя по инструкции из 2 в D можно, а вот обратно не зря блокировка сделана, видимо? И еще написано, что из D в N и обратно можно. Это хорошо - можно накатом ехать.
Единственное, что не понятно из описания - это "рабочие" возможности для постоянного пользования или просто режимы, которые, хоть и не испортят сразу коробку, но для крайних случаев. Зачем тогда, собственно, весь огород с АКПП городить если вручную переключать .

 

[stranik]

Ответ: Re: Режим OD в АКПП

здравствуйте !
кто нить знает в москве хороший сервис где автоматы делают и диагностируют качественно без развода?
и если кто сталкивался сколько в москве коробку на солио отремонтировать по деньгам?

 

[Edw_WaR]

Ответ: Re: Режим OD в АКПП

здравствуйте !
кто нить знает в москве хороший сервис где автоматы делают и диагностируют качественно без развода?
и если кто сталкивался сколько в москве коробку на солио отремонтировать по деньгам?

Я вот тут делал _http://techno-garant.com/ Ремонт не менее 25тр это снять-поставить, дефектовка-разборка, мастеркит, ремонт гидротрансформатора. Плюс масло. Плюс поломаное-изношеное. Самое неприятное - сроки получения изношенного, но это на всех сервисах будет одинаково - 1-2 месяца. Замена коробки на "контрактную" - 8тр + стоимость коробки (10-40тр). Срок ожидания 3дня - 1,5месяца.